色婷婷色综合激情国产日韩,国产在线麻豆精品,日韩亚洲专区在线电影,av777,午夜色站,亚洲第一网站在线观看,国内偷自第一二三区

客戶端
官方微信
官方微博
今日頭條
北疆觀察
數(shù)字報刊
北疆新聞 > 經(jīng)濟(jì) > 正文
新能源汽車充電漲價影響幾何
2023年09月27日 06:10 來源:人民日報海外版 關(guān)燈

上海某充電樁充電價格從1.15元/度上漲到2.15元/度,安徽部分品牌充電樁連續(xù)2個月漲價0.2元/度……近期,全國多地多個品牌的充電樁充電價格有所上漲。

截至今年6月底,我國新能源汽車的保有量已經(jīng)躍升至1620萬輛。8月當(dāng)月,全國新能源汽車銷量達(dá)到84.6萬輛。此前,由于充電樁建設(shè)相對滯后,時有新能源車主抱怨充電不便、不敢放心跑長途。近兩年,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速,今年1—8月,充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為199.8萬臺,其中公共充電樁增量達(dá)47.4萬臺。

充電樁數(shù)量多了,為何充電價格反倒提高?價格變動主要影響了哪些用戶?電車成本是否會趕超燃油車?本報記者進(jìn)行了采訪。

公共充電樁漲價,網(wǎng)約車車主受影響大

剛剛過去的夏季用電高峰,不少新能源網(wǎng)約車司機(jī)發(fā)現(xiàn)公共充電樁漲價了。

“每度電大約漲了3毛錢,充1次多花10元?!焙幽相嵵菥W(wǎng)約車司機(jī)姚師傅說,“各個充電站的漲價幅度不同,最貴的一度電超過1.8元。”

“中午12點到下午3點的高峰期,每度電從1.5元漲到了2元。”上海網(wǎng)約車司機(jī)曹師傅說,高峰期漲價后充一次電差不多貴了15元。

青島網(wǎng)約車司機(jī)張師傅也感覺充電貴了:“早上8點以后,充1度電通常要8毛,貴的地方1度電超過1元,以前6毛左右就能充?!?/p>

武漢充電價格同樣出現(xiàn)微漲。網(wǎng)約車司機(jī)李師傅表示,目前武漢有些地方充電價格達(dá)到了1.5元—1.6元/度?!氨M管每度電只漲了一二毛錢,但充一次電花費(fèi)已達(dá)到40元左右。”

面對漲價,不少網(wǎng)約車司機(jī)選擇避開高峰期充電?!按蠹椰F(xiàn)在都愛在晚上充電。晚上充滿一塊需要40度電的電池約30元,中午則要60元甚至70元?!币煾嫡f。

目前,多數(shù)居民通過隨車配建的私人充電樁充電,而此次漲價的主要是公共充電樁,對自用新能源車影響不大。不過,也有一些新能源車主發(fā)現(xiàn)高速公路充電站漲價了。廣州市民黎先生喜歡在廣東省內(nèi)自駕游,經(jīng)常使用高速公路充電站?!敖?,每度電價格從1.7元漲到了2元?!?/p>

充電價格如何構(gòu)成?漲了哪一部分?

“這次漲價,有的是電費(fèi)漲價,有的是服務(wù)費(fèi)在漲?!敝袊娏ζ髽I(yè)聯(lián)合會副秘書長劉永東告訴本報記者。公共充電樁收取的充電費(fèi)用包含基礎(chǔ)電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)兩部分,基礎(chǔ)電費(fèi)按照國家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,服務(wù)費(fèi)是充電樁經(jīng)營者盈利的主要來源。

先看基礎(chǔ)電費(fèi)。今年5月,國家發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于第三監(jiān)管周期省級電網(wǎng)輸配電價及有關(guān)事項的通知》,明確6月1日起,用戶用電價格逐步歸并為居民生活、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及工商業(yè)用電(除執(zhí)行居民生活和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電價格以外的用電)三類。公共充電樁充電價格進(jìn)一步規(guī)范,部分充電站面臨價格上漲壓力。

再看服務(wù)費(fèi)。今夏以來,不少公共充電樁上調(diào)了運(yùn)營服務(wù)費(fèi)。劉永東介紹,2014年國家發(fā)改委曾要求2020年前對電動汽車充換電服務(wù)費(fèi)實行政府指導(dǎo)價管理。在新能源汽車投入使用初期,多個公共充電樁運(yùn)營方以較低價格吸引用戶。而隨著用戶習(xí)慣形成,充電設(shè)施增加,充電服務(wù)逐漸市場化。熱門區(qū)域的公共充電樁,在高峰時段往往上調(diào)服務(wù)費(fèi),以獲取更多利潤。

電車對燃油車的成本優(yōu)勢將持續(xù)

隨著充電成本上漲,不少消費(fèi)者擔(dān)心,新能源汽車的成本優(yōu)勢是否會消失?“電價和服務(wù)費(fèi)雖然上漲了,但長期看,電動汽車使用成本不會超過燃油車?!眲⒂罇|認(rèn)為。

據(jù)了解,此次充電價格上漲一定程度上也受到了夏季用電高峰期影響。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書長仝宗旗介紹,上海、貴州、重慶、四川等多個省市都調(diào)整了分時段電價,到7月份共有19個省市的峰谷電差價超過0.7元,共有20個省市執(zhí)行了尖峰電價。

分時電價是將一天平均劃分成3個時段,即谷段、平段和峰段。谷段用電便宜,峰段用電貴。用此計費(fèi)方法刺激和鼓勵用戶移峰填谷、優(yōu)化用電方式。尖峰電價則是指在峰谷電價的基礎(chǔ)上推行尖峰電價機(jī)制,主要基于系統(tǒng)最高負(fù)荷情況合理確定尖峰時段,尖峰電價在峰段電價基礎(chǔ)上上浮比例原則上不低于20%。

“尖峰時刻不是每個月都存在,所以電費(fèi)不會一直漲價。”仝宗旗說。例如,遼寧省將每年1月、7月、8月、12月17時—19時定為尖峰時段,上海7月、8月12時—14時為尖峰時段,執(zhí)行尖峰電價。

那么,服務(wù)費(fèi)會一路上漲嗎?運(yùn)營商服務(wù)費(fèi)方面,目前市場上的公共充電樁可大致分為四類,一類是車企自建的充電樁,如特斯拉、蔚來、理想等車企均有布局,這類充電樁部分向公眾開放;第二類是特來電、星星充電等企業(yè)運(yùn)營的充電樁;第三類是能鏈、快電等第三方充電服務(wù)平臺運(yùn)營的充電樁;第四類是國家電網(wǎng)鋪設(shè)的充電樁。多位車主反饋,此次漲價中,充電樁運(yùn)營企業(yè)及第三方充電服務(wù)平臺的服務(wù)費(fèi)均有所上漲。專家分析認(rèn)為,隨著競爭加劇,車主有更多選擇空間,運(yùn)營商服務(wù)費(fèi)價格上漲空間不大,對整體用車成本不會產(chǎn)生太大影響。

對比燃油車——國內(nèi)成品油價迎來年內(nèi)第十次上調(diào)。9月20日24時起,國內(nèi)每噸汽油上調(diào)385元、柴油上調(diào)370元。折合升價,92號汽油上調(diào)0.3元、95號汽油和0號柴油各上調(diào)0.32元和0.31元,部分地區(qū)95號汽油將進(jìn)入“9元時代”。

北京網(wǎng)約車司機(jī)陳師傅算了算,一天充2次電總花費(fèi)約70元,算下來比燃油車能省100多元。不過,新能源網(wǎng)約車主普遍表示,補(bǔ)能體系應(yīng)該維持穩(wěn)定的價格,讓用戶安心補(bǔ)能。

圍繞市場反應(yīng),多地對充電樁漲價已作出規(guī)范。7月24日,鄭州市市場監(jiān)督管理局發(fā)布電動汽車充電樁收費(fèi)行為提醒告誡函,要求電動汽車充電樁經(jīng)營者不得在標(biāo)價之外加價收取未予標(biāo)明的費(fèi)用。山東省發(fā)展改革委發(fā)布新規(guī),將之前的峰段、谷段2個電價時段細(xì)化為深谷、低谷、高峰和尖峰4個電價時段,每個時段實行不同的電價標(biāo)準(zhǔn)。

充電樁市場競爭進(jìn)入新階段

此次價格上漲,將充電樁企業(yè)盈利問題推至臺前。據(jù)了解,充電樁企業(yè)的收入來源主要為充電服務(wù)費(fèi)和增值服務(wù)。

劉永東說,目前中國充電服務(wù)行業(yè)的設(shè)備制造商數(shù)量多,市場競爭激烈。“對充電運(yùn)營企業(yè)來說,充電樁利用率越高,盈利空間越大。一般來講,利用率得達(dá)到20%左右才能實現(xiàn)盈利。但目前,全國公共充電樁的平均利用率不到10%。大部分相關(guān)企業(yè)面臨著經(jīng)營難題?!?/p>

某充電站相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,建設(shè)成本單槍約10萬元,算上充電服務(wù)費(fèi)、充電差價等收入,至少需要3年半才能實現(xiàn)設(shè)備回本。如果算上租金、運(yùn)維、人工等費(fèi)用,至少4年以上才能實現(xiàn)設(shè)備回本。

充電樁企業(yè)盈利難,背后有盈利模式單一的問題。目前,部分服務(wù)商除了收取運(yùn)營服務(wù)費(fèi),也提供自助洗車等增值服務(wù)以增強(qiáng)企業(yè)的營收能力。

“中國電動汽車市場已經(jīng)進(jìn)入了以私家車為主的發(fā)展階段??渴袌隼瓌?,就得構(gòu)建起以用戶為中心的服務(wù)體系?!眲⒂罇|說,以前用戶關(guān)注的是“有沒有地方充電”的問題,未來要解決的是“好不好”的問題。有的用戶對價格敏感、有的希望有更好的充電環(huán)境、有的希望提高充電速度,充電運(yùn)營商應(yīng)為用戶提供差異化的服務(wù),滿足不同車主對充電的需求。同時,要提高充電設(shè)備的可靠性,提高相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量,也要做到明碼標(biāo)價,讓用戶有選擇的空間。

目前,我國已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至6月底,全國累計建成各類充電樁超660萬臺,同比增加69.8%。但充電基礎(chǔ)設(shè)施始終存在著布局不盡合理、服務(wù)跟不上等問題,有的區(qū)域公共充電樁前總是有車排隊,有的卻少人問津。這也提示公共充電樁運(yùn)營企業(yè),要深入研究車主需求,提高利用率,改善服務(wù)體驗,而不僅僅在價格上做調(diào)整。

前不久,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》,提出要從優(yōu)化完善網(wǎng)絡(luò)布局,提升運(yùn)營服務(wù)水平,加強(qiáng)科技創(chuàng)新引領(lǐng)等方面,進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。根據(jù)《指導(dǎo)意見》,到2030年將基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,有效滿足人民群眾出行充電需求。

北疆新聞:內(nèi)蒙古自治區(qū)重點新聞網(wǎng)站(客戶端),內(nèi)蒙古出版集團(tuán)新華報業(yè)中心旗下國家互聯(lián)網(wǎng)新聞信息采編發(fā)布服務(wù)一類資質(zhì)網(wǎng)站(客戶端)。

編輯:方琳
85

北疆新聞版權(quán)與免責(zé)聲明:

一、凡本站中注明“來源:北疆新聞”的所有文字、圖片和音視頻,版權(quán)均屬北疆新聞所有,轉(zhuǎn)載時必須注明“來源:北疆新聞”,并附上原文鏈接。

二、凡來源非北疆新聞的新聞(作品)只代表本網(wǎng)傳播該消息,并不代表贊同其觀點。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在見網(wǎng)后30日內(nèi)進(jìn)行,聯(lián)系郵箱:bjwmaster@163.com。

“云端”傳藝

版權(quán)聲明:北疆新聞版權(quán)所有,未經(jīng)書面授權(quán),不得轉(zhuǎn)載或建立鏡像,違者依法必究。 本站違法和不良信息舉報電話:15648148811蒙ICP備16001043號-1

Copyright © 2016- 北疆新聞網(wǎng) All Rights Reserved互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證:15120200009-1蒙公網(wǎng)安備:15010502001245