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國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至5月31日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)500億件，比2019年達(dá)到500億件提前了155天，比2022年提前了27天。

“我國快遞業(yè)在消費市場和數(shù)字經(jīng)濟推動下持續(xù)快速發(fā)展，已經(jīng)成為服務(wù)實體經(jīng)濟的重要力量?！敝袊鴶?shù)實融合50人論壇智庫專家洪勇在接受《證券日報》記者采訪時表示，快遞業(yè)務(wù)量月均“百億級”增長的背后，反映出我國消費市場的活力和消費者的選擇發(fā)生變化，網(wǎng)購等在線消費需求持續(xù)增長，為快遞業(yè)提供了更多的業(yè)務(wù)機會。

國家郵政局表示，從39天破100億件，到5個月破500億件，快遞業(yè)務(wù)量月均“百億級”增長的背后，是中國經(jīng)濟活力的縮影與寫照。今年以來，受擴大內(nèi)需戰(zhàn)略等利好政策的影響，郵政快遞業(yè)在打通產(chǎn)銷通道、貫通供需兩端、連通線上線下、暢通內(nèi)外循環(huán)等方面較好地發(fā)揮了保通保暢作用，逐步成為拉動國民經(jīng)濟增長、服務(wù)國家戰(zhàn)略部署、保障經(jīng)濟社會穩(wěn)定運行和滿足人民美好生活向往的重要力量。

當(dāng)前，郵政快遞業(yè)正在全力備戰(zhàn)“618”年中業(yè)務(wù)旺季。主要品牌寄遞企業(yè)大力提升數(shù)字化運營水平，優(yōu)化中轉(zhuǎn)和派送流程，積極調(diào)配人力、車輛及航空運力等資源，加快運用全自動分揀、無人倉、無人車、無人機等設(shè)備和技術(shù)，以提升整體生產(chǎn)服務(wù)保障能力。

據(jù)悉，“618”大促期間，快遞單量與日俱增，多家快遞公司相繼推出舉措為電商大促保駕護航。菜鳥發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至6月1日中午時分，全國有超過一半的預(yù)售包裹實現(xiàn)半日達(dá)，不僅一線城市和新一線城市快，三四線城市也快。其中杭州、上海和孝感預(yù)售包裹半日達(dá)簽收率位居前三，均超過70%，此外，北京、廣州、深圳等城市預(yù)售包裹半日達(dá)簽收率均超過65%。

還有電商平臺邀請物流合作伙伴為“618”提供物流運營保障。據(jù)悉，保障期間，平臺商家選擇特邀快遞發(fā)貨的訂單，可享受“賠付兜底”“優(yōu)先攬收、中轉(zhuǎn)、派送”以及“專屬客服”三大專屬保障權(quán)益。

“每年‘618’和‘雙11’的電商大促，會形成一個快遞量猛增的時段，恰恰是這種超極限壓力下，促使了快遞行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和體驗優(yōu)化，可謂快遞業(yè)質(zhì)與量增速爆發(fā)的催化劑。”人民網(wǎng)、人民郵電報專欄作者張書樂告訴《證券日報》記者，生鮮電商、社區(qū)團購等更多垂直形態(tài)的出現(xiàn)，也在推動快遞業(yè)自身的蝶變和垂直細(xì)分，如冷鏈物流、同城配送之類的快遞生態(tài)進一步得到完善和發(fā)展。

在洪勇看來，消費形式的改變會持續(xù)利好快遞業(yè)，隨著在線消費需求的不斷增長和變化，快遞業(yè)的服務(wù)方式和范圍也需要不斷拓展和改進，以滿足消費者的需求。同時，隨著物流技術(shù)的不斷升級和完善，快遞業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和效率也將不斷提高，從而更好地服務(wù)消費者和實體經(jīng)濟。