4月18日至27日,2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(以下簡稱:2023上海車展)在國家會展中心(上海)舉行。作為上海的一張靚麗城市名片,2023上海車展再度成為全球汽車廠商傾情參與的行業(yè)盛會。今年1月,上海車展被納入《上海市提信心擴需求穩(wěn)增長促發(fā)展行動方案》,成為支持會展行業(yè)恢復(fù)重振的重要平臺。業(yè)內(nèi)分析認為,2023上海車展將助力提振市場信心、推動汽車消費,為產(chǎn)業(yè)釋放更多活力。
當前,在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化浪潮中,全球汽車產(chǎn)業(yè)正在加速重塑。近年來,我國汽車產(chǎn)業(yè)搶抓轉(zhuǎn)型機遇,強化頂層設(shè)計,一批核心技術(shù)相繼取得突破,汽車強國建設(shè)再上新臺階。
2023上海車展以“擁抱汽車行業(yè)新時代”為主題,其中,“擁抱”二字,向行業(yè)釋放出明確的信號:身處汽車行業(yè)新時代,從業(yè)者需要更積極應(yīng)對機遇與挑戰(zhàn)。汽車行業(yè)新時代有何機遇與挑戰(zhàn),從業(yè)者又如何全方位擁抱新時代?
“電動化和智能化轉(zhuǎn)型過程中,對汽車行業(yè),尤其是傳統(tǒng)造車的‘老兵’們提出了新要求?!必S田汽車(中國)投資有限公司 市場營銷·公關(guān)部部長徐一鳴對人民網(wǎng)《記者去哪兒》欄目表示,在本屆車展上,豐田以“繼承與進化”為主題,交出“擁抱汽車新時代”新答卷,同時,兩款bZ系列新成員迎來全球首秀。
騰勢汽車總經(jīng)理兼首席共創(chuàng)官趙長江則認為汽車行業(yè)新時代主要呈現(xiàn)三方面特點,一是在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過程中,從業(yè)者和消費者乃至產(chǎn)業(yè)鏈都在擁抱新能源;二是中國品牌全面崛起,近年來,中國品牌從核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展到品牌打造、運營能力都達到較高水平;三是中國市場更趨理性化、價值進一步回歸,人民對美好生活的向往進一步得以體現(xiàn)。
“汽車行業(yè)新時代,新能源汽車發(fā)展速度出乎大家意料,在行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型階段,產(chǎn)品、技術(shù)等各方面已經(jīng)日趨成熟,接下來,智能化轉(zhuǎn)型將成為行業(yè)轉(zhuǎn)型下半段的主要挑戰(zhàn)。”零跑科技創(chuàng)始人、董事長朱江明表示,對于車企而言,機遇在于龐大的市場優(yōu)勢,挑戰(zhàn)則在于如何以良好布局、核心技術(shù)跑好智能化發(fā)展下半段。
“未來,自主品牌一定會蓬勃向上發(fā)展。在新能源、電動化、智能化發(fā)展層面,行業(yè)也將迎來更為激烈的競爭?!睋?jù)中國一汽營銷創(chuàng)新院員工介紹,面對新時代對車企提出的新要求,在本屆上海車展上,紅旗新能源子品牌的兩款全新產(chǎn)品紅旗E001與紅旗E202同步亮相車展,通過全新布局參與到競爭格局中。
汽車產(chǎn)業(yè)的綠色變革對于我國實現(xiàn)碳達峰、碳中和具有重要意義,在本屆展會上,汽車產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型實施路徑也成為焦點。
“每個國家的地形地貌、消費者的用車習(xí)慣都不盡相同,因此,以單一技術(shù)去實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標仍有一定難度?!毙煲圾Q告訴《記者去哪兒》,豐田通過全方位的電動化技術(shù),在滿足消費者用車需求的同時,多措并舉助力實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標。
趙長江表示,全球交通部門超70%的碳排放量來自道路車輛,新能源汽車則是減碳重要抓手。汽車產(chǎn)業(yè)低碳化、零碳化發(fā)展,有助于實現(xiàn)我國雙碳目標。
在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中,汽車行業(yè)傳統(tǒng)的零部件、整車研發(fā)生產(chǎn)及營銷服務(wù)企業(yè)之間的“鏈式關(guān)系”,正逐步演變成汽車、能源、交通、信息通信等多領(lǐng)域多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”。這就需要汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)公司相互融合,相互賦能,為消費者提供更好的體驗。
“當前,用戶和車企之間的關(guān)系已經(jīng)發(fā)生改變?!睋?jù)朱江明介紹,以零跑為例,車主可以通過APP購車、控車,車主也以APP為媒介結(jié)識更多車友,為生活創(chuàng)造新樂趣。憑借這樣的模式,車企通過與消費者更緊密的聯(lián)系、溝通,有助于根據(jù)消費者訴求提升產(chǎn)品性能,以便更精準滿足消費者需求。
徐一鳴表示,汽車行業(yè)的“網(wǎng)”又長又密,在如今行業(yè)電動化、智能化的營銷模式下,如何解決消費者用車痛點,是企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)之一?!敖陙?,中國電動化、智能化的發(fā)展是飛躍式的,我們也處于不斷學(xué)習(xí)和接受挑戰(zhàn)的過程中?!毙煲圾Q說。
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