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人民網(wǎng)北京3月1日電 （記者喬雪峰）2022年，在市場(chǎng)低迷的情況下，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策以及全國(guó)各地實(shí)施的促消費(fèi)新政在刺激汽車消費(fèi)過程中發(fā)揮了重要作用，帶領(lǐng)汽車行業(yè)逐步走出難關(guān)。

“我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍然處在一個(gè)發(fā)展普及的后期，不必?fù)?dān)心短期的波動(dòng)，從長(zhǎng)期來看，還有很大的發(fā)展空間，今年要重點(diǎn)激發(fā)市場(chǎng)潛力，推動(dòng)消費(fèi)升級(jí)，同時(shí)要保障好供應(yīng)鏈安全?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華在近日召開的2023年（第十五屆）消費(fèi)車型盛典暨汽車新業(yè)態(tài)論壇上表示。

進(jìn)入2023年以來，隨著擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略相關(guān)配套政策措施的實(shí)施，市場(chǎng)主體和消費(fèi)活力進(jìn)一步被激發(fā)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、加速融合發(fā)展，具備了更加強(qiáng)大的發(fā)展韌性和活力。

汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期向好，這就需要車企創(chuàng)新營(yíng)銷方式以抓住機(jī)遇。中國(guó)汽研行業(yè)發(fā)展部部長(zhǎng)楊紅松表示，汽車行業(yè)進(jìn)入存量時(shí)代以來，消費(fèi)者更加懂車，汽車行業(yè)的產(chǎn)品、信息和價(jià)格更加公開透明，再加上汽車購(gòu)買線索逐漸從汽車純媒體時(shí)代轉(zhuǎn)變?yōu)槠嚮ヂ?lián)網(wǎng)新趨勢(shì)。消費(fèi)者購(gòu)買車的選擇更加多，購(gòu)買的決策更加完善，在新的時(shí)代，汽車消費(fèi)需要一個(gè)完整的全產(chǎn)業(yè)鏈條的數(shù)字營(yíng)銷方式。

長(zhǎng)江證券汽車行業(yè)首席分析師高伊楠認(rèn)為，接下來新能源汽車市場(chǎng)依然會(huì)保持非常高速的增長(zhǎng)，插電混動(dòng)或者油電混動(dòng)產(chǎn)品會(huì)有放量的增長(zhǎng)。

論壇上，與會(huì)嘉賓還圍繞數(shù)字化、智能化等話題展開深入探討。在北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院副院長(zhǎng)田大新看來，不管是數(shù)字化還是智能化，信息安全是一個(gè)非常重要的亟待解決的問題，因?yàn)檐囕v智能化的ECU、代碼都和傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)不一樣，反而暴露的問題越來越多。

德勤企業(yè)咨詢（上海）有限公司合伙人張旭東則認(rèn)為，數(shù)字化、智能化使得車企從過去點(diǎn)狀式的應(yīng)用逐漸形成合力，車企的競(jìng)爭(zhēng)力從過去的以產(chǎn)品為核心正在重塑為以用戶價(jià)值為核心。