中新網(wǎng)客戶端北京9月2日電 (記者 張旭)虧損166億元,這是2021年上半年三大航交出的成績單。航司仍在虧損,但幅度相比去年已在收窄。只是航旅業(yè)究竟何時飛出陰霾,目前還難言樂觀。
東航首架進(jìn)博號主題飛機(jī)從虹橋機(jī)場起飛?!∫罅⑶?攝
三大航半年虧損166億元
隨著東航發(fā)布2021年中期業(yè)績,國有三大航上半年業(yè)績浮出水面。上半年,東航、南航和國航分別虧損52.08億元、46.88億元以及67.86億元。
值得注意的是,在三大航百億虧損之外,卻有三家上市航司實(shí)現(xiàn)盈利,其中吉祥航空歸股凈利潤1.02億元,華夏航空、春秋航空分別實(shí)現(xiàn)凈利潤0.12億元和0.1億元。
巨頭都在虧,三家小航司為何可以“小而美”?
對此,民航專家綦琦表示,實(shí)現(xiàn)盈利的幾家航司體量小,停飛的寬體機(jī)少,國際航線少,受疫情影響較小,而三大航要兼顧國內(nèi)國際航線,資源配置不同?!叭绻p方有相似的資源配置,相信三大航的財務(wù)報表也會有很大提升。”
半年報顯示,三大航營業(yè)收入共1239.5億元,均實(shí)現(xiàn)正增長。歸屬于上市公司股東的凈虧損為166.82億元,虧損較上年同期均縮窄。經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額共為235.2億元,均實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流入正增長。
國航廣東分公司廣州至北京航班7月30日首航 郭軍 攝
其中,南航營業(yè)收入排第一,為515.76億元,同比增長32.37%。南航表示,營業(yè)收入變動主要為報告期國內(nèi)疫情防控形勢向好和中國民航復(fù)蘇回升態(tài)勢良好,旅客出行意愿增加,航空運(yùn)輸量增加。
東航營業(yè)收入增幅最大,營業(yè)收入為347.1億元,同比增長38.13%。凈利潤上,南航虧損最少,為46.88億元,虧損同比減少42.65%?,F(xiàn)金流量凈額上,東航現(xiàn)金流入凈額最多,為82.69億元。
下半年,能否飛出陰霾?
三大航為何會出現(xiàn)上百億虧損?綦琦分析稱,疫情仍是導(dǎo)致航司虧損的最大原因?!笆紫仁琼憫?yīng)就地過年號召,春運(yùn)客流量大減;國際航班恢復(fù)有限;加上疫情防控常態(tài)化以來,航司的防疫投入也在增加,多種因素疊加導(dǎo)致虧損。”
春運(yùn)是民航客運(yùn)傳統(tǒng)旺季,但今年卻尤為慘淡。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,春運(yùn)40天里民航發(fā)送旅客3539.8萬人次,比2019年下降51.5%,比2020年下降69.7%。
客運(yùn)量驟減,航司客座率明顯下降。運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示,2月份,三家航空公司的客座率均不足65%,其中東航最低,為61.52%;國航次之,為61.6%;南航相對較好,為64.77%。
熬過一季度,二季度成為民航業(yè)的“小陽春”。
隨著疫情形勢好轉(zhuǎn),加上清明節(jié)、勞動節(jié)、端午節(jié)三個假期,人們被壓制的出行需求得到集中釋放。五一小長假,機(jī)票預(yù)訂出現(xiàn)“量價齊升”局面,甚至超過2019年水平,航空公司業(yè)績也明顯回暖。
8月26日,南京祿口機(jī)場恢復(fù)國內(nèi)航班運(yùn)行。圖為機(jī)場內(nèi)工作人員進(jìn)行消殺?!°蟛?攝
這個“小陽春”并沒有持續(xù)太久。暑運(yùn)是民航業(yè)第二個高峰期,但以南京祿口機(jī)場為源頭的疫情蔓延至全國多個省份,民航暑運(yùn)僅持續(xù)半個月左右便提前結(jié)束。
下半年,民航業(yè)能否飛出陰霾?綦琦認(rèn)為不確定性較大。
“今年上半年各航司業(yè)績比較平穩(wěn),但疫情變化對業(yè)績影響很大,考慮到去年同期的情況,今年冬季疫情反彈的可能性是存在的,因此,對下半年民航業(yè)恢復(fù)情況不太樂觀?!?/p>
“隨心飛”,還會有嗎?
回顧2020年的民航業(yè),“隨心飛”類產(chǎn)品是一個繞不過去的詞,花幾千元就能在依照一定規(guī)則無限次乘坐飛機(jī),如此優(yōu)惠力度讓“隨心飛”產(chǎn)品一票難求。
2021年,隨心飛類產(chǎn)品大大減少,下半年幾乎銷聲匿跡。其中一個原因在于,旅客出行意愿有所提升,為促進(jìn)消費(fèi)推出的隨心飛逐漸失去了意義。
上半年,南航客座率最高為73.68%,去年同期為67.51%;國航客座率為70.61%,同比增長3.16%;東航客座率為70.80%,去年同期為66.71%。二者對比,2021年上半年客座率水平穩(wěn)中有微增。
乘務(wù)員向旅客提供熱餐。東航供圖
綦琦同時指出,“隨心飛”類產(chǎn)品脫離定價規(guī)律,不具有可持續(xù)性。
“在去年疫情突襲的大背景下,‘隨心飛’產(chǎn)品起到了促進(jìn)行業(yè)復(fù)蘇的作用,但也存在消費(fèi)者投訴多、不公平競爭等問題。據(jù)我了解,今年監(jiān)管方面對‘隨心飛’產(chǎn)品進(jìn)行了糾偏,總的來說,‘隨心飛’不可持續(xù),消失也在情理之中。”
沒有了“隨心飛”,但航司的輔助營收手段一點(diǎn)不少。東航上半年推廣優(yōu)選座位、預(yù)付費(fèi)行李、貴賓室優(yōu)享等輔營產(chǎn)品;在航旅領(lǐng)域,針對不同客戶購票需求,推出“前程萬里”、“引薦人計劃”等產(chǎn)品,6月初前程萬里D30版本宣布售罄。
南航上線“雙城旅行”航線套票,縮短適用期限、明確客群定位;國航發(fā)售敬老權(quán)益卡,相比之前青春權(quán)益卡優(yōu)惠力度更大,切分出新的細(xì)分群體,在權(quán)益和規(guī)則設(shè)置上也更有誠意。
今年,你乘坐飛機(jī)出行過嗎?(完)
北疆新聞版權(quán)與免責(zé)聲明:
一、凡本站中注明“來源:北疆新聞”的所有文字、圖片和音視頻,版權(quán)均屬北疆新聞所有,轉(zhuǎn)載時必須注明“來源:北疆新聞”,并附上原文鏈接。
二、凡來源非北疆新聞的新聞(作品)只代表本網(wǎng)傳播該消息,并不代表贊同其觀點(diǎn)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在見網(wǎng)后30日內(nèi)進(jìn)行,聯(lián)系郵箱:bjwmaster@163.com。
版權(quán)聲明:北疆新聞版權(quán)所有,未經(jīng)書面授權(quán),不得轉(zhuǎn)載或建立鏡像,違者依法必究。 本站違法和不良信息舉報電話:15648148811蒙ICP備16001043號-1
Copyright © 2016- 北疆新聞網(wǎng) All Rights Reserved互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證:15120200009-1蒙公網(wǎng)安備:15010502001245