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　　最近這些天，馮浩儒和同事們每天都在鄂爾多斯市政府南側(cè)的街道上忙前忙后，查看路況、調(diào)試設(shè)備信號、檢查智能調(diào)度系統(tǒng)運行。7月中旬，這里即將開始我國西部地區(qū)首條非園區(qū)市政道路5G自動駕駛公交接駁車的測試項目。

　　作為鄂爾多斯市康巴什區(qū)智慧城市服務(wù)中心主任，馮浩儒對即將開始的5G自動駕駛公交接駁車測試充滿信心：“作為少數(shù)民族邊疆地區(qū)，鄂爾多斯在自動駕駛汽車的測試試驗與應(yīng)用領(lǐng)域走在了前面，這對鄂爾多斯未來經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展與智慧城市建設(shè)都將起到積極作用?！?/p>

　　作為內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱城市，鄂爾多斯市近年來不斷提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)附加值，進(jìn)一步拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展的廣度與維度。

　　馮浩儒表示，鄂爾多斯承接5G自動駕駛公交接駁車試驗項目有著“得天獨厚”的優(yōu)勢。“在發(fā)達(dá)城市的市政道路測試自動駕駛車輛，因為人口稠密車輛密集，既有安全隱患，又易造成交通擁堵?！瘪T浩儒說，“康巴什區(qū)人口數(shù)量較少，交通流量小，但市政道路功能完善，這為搭建自動駕駛汽車市政道路測試環(huán)境提供了合適的外部條件?！?/p>

　　據(jù)馮浩儒介紹，此次5G自動駕駛公交接駁車測試項目所選街道全長約7公里，覆蓋市府南街、鄂爾多斯大街、民族路、團(tuán)結(jié)路、文化西路、文化東路、湖濱路，計劃停靠鄂爾多斯市政府、鄂爾多斯博物館、錦江國際酒店、烏蘭木倫湖區(qū)廣場等4處站點?！坝捎跍y試道路是城市開放道路，因此我們將測試車輛的最高時速設(shè)定在40公里/小時，車輛需要按照閉環(huán)路線及站點進(jìn)行自動駕駛載人示范運營運輸，從而最大限度保障道路交通安全。”馮浩儒說。

　　5G技術(shù)的應(yīng)用，是此次自動駕駛公交接駁車測試項目的最大技術(shù)亮點。“我們建設(shè)了21個5G基站以保障測試車輛的技術(shù)需求，這些獨立組網(wǎng)的5G基站可以實現(xiàn)更低的網(wǎng)絡(luò)時延，最大限度地保障車輛的實時調(diào)度、視頻的快速回傳，以及后期通過軟件升級可以實現(xiàn)切片技術(shù)，相當(dāng)于在5G信號中單獨列出一塊區(qū)域，專供測試車輛使用，讓自動駕駛更加穩(wěn)定、安全、高效。”中國移動內(nèi)蒙古公司鄂爾多斯分公司副總經(jīng)理郎慶春介紹說。

　　中國移動(上海)產(chǎn)業(yè)研究院高級項目經(jīng)理任強表示，此次鄂爾多斯自動駕駛車輛屬于城市景觀接駁公交車，屬商用車范疇，而5G技術(shù)的應(yīng)用將進(jìn)一步提高車輛在派單、調(diào)度、行駛等各類情景中的處理速度與效率，為車輛提供高帶寬、低延時、高穩(wěn)定的自動駕駛環(huán)境。

　　2012年8月，鄂爾多斯市康巴什區(qū)被評定為中國首個以城市核心景觀區(qū)為載體被申報獲批的國家4A級旅游景區(qū)，而5G自動駕駛公交接駁車的測試道路，正是在康巴什區(qū)景觀最為集中的康巴什中軸線，這將極大推動鄂爾多斯城市旅游的發(fā)展和城市形象的樹立?！按舜巫詣玉{駛汽車項目落地，將對推動鄂爾多斯高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)加速布局，以及未來參與更多新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用?！瘪T浩儒說。