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“隨著全域數(shù)字化轉(zhuǎn)型，我國智慧城市建設(shè)已經(jīng)進入以時空智能與數(shù)字孿生為特征的新高度，精細化程度不斷提升，要下足‘繡花’功夫?！比涨?，第十七屆中國智慧城市大會在湖南長沙召開，不久前剛剛獲得2023年度國家最高科學技術(shù)獎的中國科學院院士、中國工程院院士李德仁出席大會，并接受科技日報記者專訪，分享了他對智慧城市建設(shè)及其未來發(fā)展的思考。

任教于武漢大學的李德仁首先分享了武漢在智慧城市建設(shè)中的一個實踐案例。

“在城市交通領(lǐng)域，過去道路紅綠燈的切換模式是固定的，較為死板。但是現(xiàn)在借助道路攝像頭、車載傳感器等一系列設(shè)備，紅綠燈可以根據(jù)道路交通流量實時、智能調(diào)節(jié)，大大提升交通運行效率?！崩畹氯收f，其團隊與公安部門在武漢搭建城市智慧交通應(yīng)急管理大腦，對道路視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)、公共交通運行數(shù)據(jù)以及車輛行駛數(shù)據(jù)等進行全天候一體化監(jiān)測，在緩解交通擁堵方面取得顯著成效。在該成果應(yīng)用期間的2017年1月至2018年3月，武漢市在全國的擁堵排名從23位降至53位，交通擁堵事故處置平均時間從7分鐘減少至90秒。

李德仁表示，隨著萬物互聯(lián)時代的到來，各類新興測繪手段被廣泛應(yīng)用，帶來了規(guī)?？涨暗臅r空大數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)讓智慧城市的精細化程度不斷加深。目前，我國衛(wèi)星遙感大數(shù)據(jù)體量達到1600PB（拍字節(jié)），未來每年還要增加約1000PB。大型城市的視頻大數(shù)據(jù)規(guī)模將達到3000PB至4000PB。此外，城市出行軌跡、北斗導航實地導航軌跡等數(shù)據(jù)也在不斷積累?！斑@些結(jié)構(gòu)復雜、數(shù)量龐大的大數(shù)據(jù)迫切需要我們運用云計算、人工智能等技術(shù)進行分析研究，并快速將其轉(zhuǎn)化為有價值的信息。”李德仁表示，他和團隊正圍繞城市遙感大數(shù)據(jù)的深度挖掘和精細化利用進行深入研究，讓時空大數(shù)據(jù)進一步賦能智慧城市建設(shè)。

隨著時空大數(shù)據(jù)的不斷積累、利用，數(shù)字孿生城市成為智慧城市未來發(fā)展新方向?！皵?shù)字孿生將傳統(tǒng)城市的物理空間映射到網(wǎng)絡(luò)中，使城市的物理空間和虛擬空間虛實交融。城市就像有了一個數(shù)字‘雙胞胎’，可以借此對城市進行更加科學、精準的智能管理?！崩畹氯时硎荆跀?shù)字孿生城市中，不僅有固定不動的基礎(chǔ)設(shè)施、房屋建筑，也有時刻流動的水電氣及人員車輛?！耙獙⒊鞘薪ㄖＰ?、地理信息系統(tǒng)以及物聯(lián)網(wǎng)三個機制融合在一起，更加需要在精細化上下功夫?！?/p>

他建議，瞄準未來數(shù)字孿生城市建設(shè)，相關(guān)城市信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要更加完善、細致。例如，在城市真三維實景模型框架建設(shè)方面，要真正實現(xiàn)真三維模型框架從城市到鄉(xiāng)村、地上到地下、室外到室內(nèi)的全域覆蓋；在定位系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用方面，建立起基于時空大數(shù)據(jù)的公共安全與健康服務(wù)體系。

“智慧城市建設(shè)精細化程度的不斷加深，將顯著推動城市生產(chǎn)生活的智能化，促進低空經(jīng)濟、智慧醫(yī)療、智慧農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域發(fā)展?！崩畹氯蕰诚?，未來在大健康等領(lǐng)域，可以將市民個體相關(guān)數(shù)據(jù)同步納入城市管理。比如，可以在老年人身上佩戴傳感器，老人摔倒后，傳感器立即報警，并將地理位置等信息實時上傳網(wǎng)絡(luò)，便于第一時間開展應(yīng)急處置。李德仁表示，未來智慧城市建設(shè)不僅要實現(xiàn)政務(wù)智能化，更要推動生產(chǎn)過程和民生服務(wù)的智能化，受益的將是城市中的每個居民。（徐 紅 記者 都 芃）