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在新時代經(jīng)濟和科技快速發(fā)展的背景下，國家迫切需要推進人才強國戰(zhàn)略實施，努力培養(yǎng)造就更多卓越工程師。高校作為人才培養(yǎng)重地，將面臨承擔人才培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)型的重任，在“應用型”人才的基礎上培養(yǎng)新型“創(chuàng)新型”人才。

這些創(chuàng)新型人才需要具備應對復雜的高科技環(huán)境的知識與技能，不僅需要更熟練的復雜制造系統(tǒng)的管理能力，還將比以往更需要具備創(chuàng)造性、戰(zhàn)略性和協(xié)調(diào)性等能力。高等院校將在人才培養(yǎng)過程中發(fā)揮極其重要的作用，系統(tǒng)地為學生打造面向產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求所需具備的包括跨學科思維、決策能力、解決問題能力、文化和跨文化溝通能力及對終身學習的承諾等素養(yǎng)提供支撐。

產(chǎn)教融合是國家推動的拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)的重要手段，目前包括上海交通大學在內(nèi)的985院校在深入探索產(chǎn)教融合下的卓越工程科技人才培養(yǎng)新模式，推進教育高質(zhì)量發(fā)展，全面提升高等教育服務國家和區(qū)域發(fā)展的能力方面做了一系列嘗試：重構(gòu)人才培養(yǎng)方案，夯實高等工程人才培養(yǎng)制度基礎；對接行業(yè)產(chǎn)業(yè)需求，優(yōu)化課程體系建設；發(fā)揮產(chǎn)教融合優(yōu)勢，打造校企雙師隊伍；多元主體協(xié)同參與，健全質(zhì)量評價體系；重構(gòu)人才培養(yǎng)平臺，構(gòu)建立體化高等工程人才培養(yǎng)場景等（林忠欽等，2022）。這些舉措推進了產(chǎn)教融合的“全鏈條”育人體系的建設，構(gòu)建了多形態(tài)產(chǎn)教聯(lián)合培養(yǎng)平臺，促進高層次工程科技創(chuàng)新人才培養(yǎng)與行業(yè)產(chǎn)業(yè)需求的對接聯(lián)動，培養(yǎng)成效顯著。

隨著產(chǎn)教融合協(xié)同育人工作的推進，一些主要問題也凸顯，如校企雙方的人才培養(yǎng)目標不一致、企業(yè)深入?yún)⑴c培養(yǎng)動力不足、產(chǎn)教協(xié)同育人管理機制不完善、學生接受工程教育的內(nèi)驅(qū)力不足等。

1 產(chǎn)教融合協(xié)同育人過程中存在的問題

1.1 校企雙方的人才培養(yǎng)目標不一致

高等教育機構(gòu)是前沿的科技與高質(zhì)量人才的重要來源，通過塑造學生的創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力及道德、責任意識，為社會提供有用之才，并解決社會面臨的挑戰(zhàn)，為建設更具彈性、可持續(xù)的世界做出貢獻。但在培養(yǎng)目標與評價體系上，期刊出版物，高質(zhì)量論文的產(chǎn)出是高校重要目標，尤其是985高校更是將在世界頂級期刊上發(fā)表論文作為主要目標，企業(yè)屬于營利性機構(gòu)，更關注的是與職業(yè)院校合作能否給企業(yè)帶來整體的收益，技能型人才是否能為企業(yè)所用，這會造成高校和企業(yè)目標不一致，影響產(chǎn)教融合協(xié)同育人的效果。

1.2 企業(yè)深入?yún)⑴c培養(yǎng)動力不足

產(chǎn)教融合中，企業(yè)深入?yún)⑴c高校人才培養(yǎng)的動力不足，主要是由于人才培養(yǎng)周期長且人才流動的頻繁性、不確定性，將導致企業(yè)慎重考慮投入產(chǎn)出比，寧愿高薪聘請已成熟的人才，而不愿意投入精力與資本到前置培養(yǎng)環(huán)節(jié)中；另一方面，近幾年來受經(jīng)濟影響導致部分企業(yè)人才需求量下降。同時，政府對企業(yè)參與高校人才培養(yǎng)的激勵政策支持不多。因此，在產(chǎn)教融合過程中，出現(xiàn)“校熱企冷”的現(xiàn)象，企校協(xié)同育人缺乏創(chuàng)新性的實踐活動。

1.3 產(chǎn)教育人協(xié)同機制不完善

校企產(chǎn)教融涉及的人才培養(yǎng)類型多樣，不僅包含研究型和設計型工程師，也包含生產(chǎn)型和服務型工程師，各類各層級卓越工程師的培養(yǎng)目標不一樣，因此產(chǎn)教融合要根據(jù)不同企業(yè)發(fā)展對人才的需求進行全方面、多領域的規(guī)劃，而不僅僅是單一的實訓場所與教學場合合作。當前，產(chǎn)教融合更多停留在傳統(tǒng)的實習合作層面，產(chǎn)教融合的深度遠遠不夠，一方面由于校企缺乏有效的協(xié)同機制，高校與企業(yè)難以在合作中實現(xiàn)共贏；另一方面缺乏有效的人才培養(yǎng)質(zhì)量評價機制，企業(yè)與高校進行統(tǒng)籌規(guī)劃時，難以評估產(chǎn)教融合效率，導致企業(yè)很難深入到學校的教育教學活動和科研活動。

1.4 學生接受工程教育的內(nèi)驅(qū)力不強

高校對其工科本科生的培養(yǎng)即想要培養(yǎng)科學家又想要培養(yǎng)杰出工程師，然而在人才培養(yǎng)的實際過程中，既沒有著力培養(yǎng)科學家也沒有著力培養(yǎng)面向工程實踐的工程師，高校工程教育的實施對象在基礎教育階段較少或幾乎沒有接觸過工程教育訓練，進入高等教育階段普遍出現(xiàn)目標不清、內(nèi)驅(qū)不足，對工程教育、實踐能力培養(yǎng)、創(chuàng)新能力培養(yǎng)的實效和人才供給質(zhì)量產(chǎn)生了一定的負面影響。

2 深化產(chǎn)教融合協(xié)同育人的策略建議

2.1 進一步加強產(chǎn)教融合頂層設計，促進協(xié)調(diào)育人機制的完善

我國高校的工程教育長期以來受“科學范式”影響程度最大，未來我國高等工程教育將以“新工科”建設為起點，啟動與工程實踐、與數(shù)字化改革、與產(chǎn)業(yè)鏈新發(fā)展、與商業(yè)模式新發(fā)展“四個結(jié)合”的范式變革，向“工程范式”回歸。因此，在相應的產(chǎn)教融合實踐中， 中國工程教育的重心也應進一步落實到加強政策規(guī)劃、體制機制建設、專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面，通過國家層面制定出臺法律法規(guī)及指導意見，從面向未來發(fā)展、滿足產(chǎn)業(yè)需求、服務國家戰(zhàn)略的高度來深化工程教育改革，建立各政府有關部門密切配合、協(xié)同推進的工作機制，從政策層面構(gòu)建產(chǎn)教融合政策保障機制，形成特色鮮明、科學合理、操作性強的產(chǎn)教融合發(fā)展路線圖，為產(chǎn)教融合發(fā)展提供堅強的政策保障。充分發(fā)揮科研院所、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會等社會力量，積極打造共商、共建、共享的“工程教育責任共同體”，使包括高校、企業(yè)、政府、工科學生在內(nèi)的不同利益相關者和校內(nèi)不同學科組織的優(yōu)勢，構(gòu)建卓越人才培養(yǎng)的大聯(lián)合體。

2．2 重視具體實踐的落地，真正打通“產(chǎn)教融合”最后一公里

加強對校企需求差異方面的關注，真正將企業(yè)需求轉(zhuǎn)化為具體教學內(nèi)容及考核內(nèi)容，打通產(chǎn)教融合的“最后一公里”。 因此，可借鑒德國“學習工廠”的經(jīng)驗，將技術(shù)環(huán)境與“學習情景”融合，以最大程度仿真工程實踐環(huán)境為目標，將工程教育的產(chǎn)教融合更好落實于具體實踐中，除了物理空間環(huán)境的便格外，更重要的是在培養(yǎng)計劃、方案、教學活動、學習環(huán)境上不斷滿足企業(yè)需要，把工業(yè)生產(chǎn)中的新技術(shù)、新工藝、新知識、新標準納入產(chǎn)教融合的學習體系中，推動業(yè)內(nèi)專家與高校專家的深度合作，吸納雙方的真知灼見，革新工程教育內(nèi)容體系，變革工程教育內(nèi)容。

2.3 交叉共享，激發(fā)全員參與積極性

政府應推動高校、企業(yè)協(xié)同育人，集聚社會多元主體的優(yōu)勢資源，構(gòu)建以高校為主導的高?！袠I(yè)-企業(yè)協(xié)調(diào)育人聯(lián)合體，實現(xiàn)科學研究、學科教學、應用轉(zhuǎn)化和工程人才培養(yǎng)共贏。校內(nèi)鼓勵不同學科之間的交流，讓不同學院都參與到學生計算能力的培養(yǎng)，從而為人工智能時代的工程人才培養(yǎng)做好準備；校外可以學習MIT的短期項目導向，即鼓勵高校師生接受政府、行業(yè)資助，通過項目合作建立聯(lián)合研發(fā)，MIT師生與700多家領頭企業(yè)共同研發(fā)產(chǎn)品，通過師生參與真正面向企業(yè)，為企業(yè)帶來實際效益；同時借鑒MIT的長期導向的產(chǎn)業(yè)服務，利用高校的學術(shù)優(yōu)勢，由高校牽頭主辦企業(yè)論壇、創(chuàng)新中心、孵化研究院，形成集聚優(yōu)勢，面向社會招收、培養(yǎng)卓越領導型工程人才，促進區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展。

2.4 推廣主動學習戰(zhàn)略，提高學生的積極性

主動學習戰(zhàn)略（Active learning，簡稱AL）由歐盟委員會推廣，是作為培養(yǎng)受過教育且終身學習者的有效方法，可以提高特定能力的發(fā)展，如協(xié)作，自主，邏輯，創(chuàng)造性思維和解決問題的能力。該戰(zhàn)略在美國落實stem計劃中發(fā)揮了重要作用，同樣在歐洲也行之有效。如擁有30多年的工程師培養(yǎng)經(jīng)驗的奧爾堡大學（Aalborg University），從最早開始就建立了物理空間，至今擁有1200個能夠?qū)嵤〢L策略的辦公室，目的是讓學生一起工作。還有配有AL的實驗室可供學生使用，以完成項目任務。學生在這些物理空間能夠分析和解決跨學科問題，分組工作并編寫技術(shù)報告。學生幾乎一半的時間都花在團隊開發(fā)項目上，另一半則用于講座學習。他們還閱讀相關文獻，進行小組研究，學習教程，進行實地研究和實驗，參加講習班和研討會，以個人和小組形式進行評分，考核重點是確定他們是否獲得了預期的知識，技能和能力?；陧椖康膶W習（PBL）是奧爾堡大學應用的主要AL策略，培養(yǎng)團隊合作、責任心、問題分析與解決能力、時間和項目管理及書面和口頭交流等能力。最終AL還幫助學生獲得真正的工作經(jīng)驗。

通過主動學習戰(zhàn)略，將高校與企業(yè)的技術(shù)、物理空間與項目活動更好融合，能夠使學生適應全球變化，提高其未來競爭力。

3 結(jié)語

卓越工程師的培養(yǎng)對促進我國從工程教育大國向工程教育強國轉(zhuǎn)型意義重大。產(chǎn)教融合是激發(fā)我國工程人才自主培養(yǎng)向“卓越化”邁進的重要方式，是新時代工程教育發(fā)展的重要實踐。產(chǎn)教融合協(xié)調(diào)育人的實踐在取得顯著成效的同時，也面臨著諸多問題，應當正視這些困難，從頂層設計方面入手，重視實踐環(huán)節(jié)、激發(fā)企業(yè)參與性、調(diào)動學生積極性，使產(chǎn)教融合在整體上具有可持續(xù)性,推動產(chǎn)教融合長效機制良性運行，在產(chǎn)學研結(jié)合上走出一條高層次卓越工程人才培養(yǎng)的新道路。

（作者單位：上海交通大學人文學院）