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記者7日從中國科學技術(shù)大學了解到，該校火災(zāi)科學國家重點實驗室孫金華教授和王青松研究員團隊與暨南大學郭團教授團隊合作，成功研制出可植入電池內(nèi)部的高精度、多模態(tài)集成光纖器，在國際上率先實現(xiàn)了對商業(yè)化鋰電池熱失控全過程的精準分析與早期預(yù)警。相關(guān)研究成果日前在線發(fā)表于《自然·通訊》。

電池熱失控是制約電動汽車與新型儲能規(guī)?；l(fā)展的瓶頸。導(dǎo)致電池熱失控的根源是電池內(nèi)部一系列復(fù)雜且相互關(guān)聯(lián)的“鏈式副反應(yīng)”，從局部短路到大面積短路，電池內(nèi)部溫度快速提升，可高達800℃以上，引發(fā)電池起火爆炸。因此，亟須深入理解鋰離子電池熱失控演變機制，并提出早期預(yù)警策略，以防止爆炸事故的發(fā)生。而溯源電池熱失控發(fā)生的內(nèi)在誘因，厘清各分步反應(yīng)之間的耦聯(lián)關(guān)系，揭示熱失控主導(dǎo)機制與動力學規(guī)律，前移熱失控預(yù)警時間窗口，是從根本上解決儲能安全問題的核心。

然而，由于電池的密閉結(jié)構(gòu)和內(nèi)部復(fù)雜的反應(yīng)機制，電池內(nèi)部核心狀態(tài)參量檢測的準確性和實時性無法保證。如何科學、及時、準確地預(yù)判電池安全隱患，成為當前一個國際性科學難題。

為此，該團隊開發(fā)了一種可植入電池內(nèi)部的多模態(tài)集成光纖原位監(jiān)測技術(shù)，設(shè)計并成功研制出可在1000℃高溫高壓環(huán)境下正常工作的多模態(tài)集成光纖傳感器，實現(xiàn)了對電池熱失控全過程內(nèi)部溫度和壓力的同步精準測量，攻克了熱失控極端環(huán)境下溫度與壓力信號相互串擾的難題，提出了解耦電池產(chǎn)熱和氣壓變化速率的新方法，首次發(fā)現(xiàn)了觸發(fā)電池熱失控鏈式反應(yīng)的特征拐點與共性規(guī)律，實現(xiàn)了對電池內(nèi)部微觀“不可逆反應(yīng)”的精準判別，為快速切斷電池熱失控鏈式反應(yīng)、保障電池在安全區(qū)間運行提供了重要手段。

研究人員表示，未來可以實現(xiàn)一根光纖在電池的多個位置同時監(jiān)測溫度、壓力、折射率、氣體組分和離子濃度等多種關(guān)鍵參數(shù)。光纖傳感技術(shù)與電池的結(jié)合將會在新能源汽車、儲能電站安全檢測等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。（記者吳長鋒）