深夜,湖北鄂州花湖國際機(jī)場燈火通明,貨機(jī)引擎轟鳴。產(chǎn)自中國的電子產(chǎn)品、生物醫(yī)藥產(chǎn)品、汽車配件從這兒“隔夜達(dá)全球”,南美三文魚、北美龍蝦、泰國榴蓮經(jīng)此中轉(zhuǎn)后送上各地百姓餐桌。
“白天送客,晚上送貨。目前,花湖國際機(jī)場已開通國際國內(nèi)貨運(yùn)航線77條,全貨機(jī)航線連接五大洲超過100個重要城市。”湖北國際物流機(jī)場有限公司建設(shè)管理專家李愛民說,“凌晨高峰時段,平均2分鐘就有1架貨機(jī)起降。”
黨的二十屆三中全會《決定》提出:“推進(jìn)通關(guān)、稅務(wù)、外匯等監(jiān)管創(chuàng)新,營造有利于新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展的制度環(huán)境?!被êH機(jī)場創(chuàng)新航空貨運(yùn)模式,加快打造國際一流航空貨運(yùn)樞紐。
一批自孟加拉國首都達(dá)卡發(fā)來的5000多公斤服裝,正在機(jī)場中轉(zhuǎn),隨即發(fā)往韓國仁川。
“達(dá)卡直達(dá)韓國的航班少,而達(dá)卡至鄂州的航線密度高,所以貨主選擇在此中轉(zhuǎn)?!必涍\(yùn)代理公司操作經(jīng)理翁宗維正為這批貨品辦理“空空中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù),“近年來,花湖國際機(jī)場不斷優(yōu)化中轉(zhuǎn)服務(wù)流程,免去中轉(zhuǎn)貨物在機(jī)場的安檢入庫、進(jìn)出倉庫等環(huán)節(jié),提高進(jìn)出口貨物的通關(guān)效率,也降低了企業(yè)貨物存放費(fèi)用等營運(yùn)成本?!?/P>
物流添了“云助手”,中轉(zhuǎn)效率越來越高。翁宗維登錄“鄂州花湖國際航空貨運(yùn)樞紐平臺”,輸入運(yùn)單號,預(yù)配艙單、收運(yùn)檢查、貨物安檢等狀態(tài)進(jìn)度的具體時間點(diǎn)一目了然。
“通過平臺看物流時間節(jié)點(diǎn),我們可以靠前安排運(yùn)輸計劃、壓縮運(yùn)輸周期,貨物抵達(dá)鄂州前,就能根據(jù)物流進(jìn)度為其預(yù)訂航班,實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)‘無縫銜接’?!蔽套诰S說,放在過去,需要分別通過海關(guān)、機(jī)場貨站、民航等不同渠道,才能查詢到相關(guān)物流通關(guān)信息。
“平臺于今年6月上線,打通機(jī)場、航司、海關(guān)、民航等多方數(shù)據(jù)壁壘,實(shí)現(xiàn)了機(jī)場航班查詢、出口運(yùn)單全程追蹤管理、集貨補(bǔ)貼申報等多項(xiàng)功能,在11個重要物流節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)信息共享?!倍踔菖R空集團(tuán)有限公司總經(jīng)理廖金星介紹。
數(shù)智改造提效能。走進(jìn)機(jī)場占地75萬平方米的轉(zhuǎn)運(yùn)中心,52公里長的智能化分揀線上,大小各異的包裹以每秒2.7米的速度“飛馳”。
在這里,10架以上的貨機(jī)能夠同時裝卸,每小時可處理快遞28萬件。單件貨物最快5分鐘、最慢半小時就能分揀完畢。鄂州海關(guān)副關(guān)長李峰介紹:“以往,國際快件需在單獨(dú)的監(jiān)管場所內(nèi)完成通關(guān)監(jiān)管手續(xù),再經(jīng)二次分揀后分發(fā),貨物通關(guān)一般需要半天時間;如今,轉(zhuǎn)運(yùn)中心建成14條海關(guān)智能查驗(yàn)線,從‘串聯(lián)式’通關(guān)變?yōu)橥瑫r進(jìn)行的‘并聯(lián)式’通關(guān),快件整體通關(guān)時間減少50%?!?/P>
圍繞將花湖國際機(jī)場打造成國際物流樞紐中心的目標(biāo),鄂州堅(jiān)持靠改革創(chuàng)新找尋最優(yōu)路徑。“我們將持續(xù)提升花湖國際機(jī)場樞紐功能、開放功能,全面建設(shè)內(nèi)陸開放‘空中出海口’,加快打造專業(yè)的國際航空貨運(yùn)樞紐?!倍踔菔形瘯泴O兵表示。
《 人民日報 》( 2024年10月02日 01 版)
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