新華社昆明6月5日電(記者丁怡全、熊軒昂)5日上午,隨著隧道最前端的掌子面成功破壁,渝昆高鐵云南段的重點控制性工程——大慶山隧道安全貫通。這是渝昆高鐵目前貫通的最長隧道,為全線開通運營奠定了堅實基礎。
全長4976米的大慶山隧道由中鐵二十四局承建,于2022年3月28日開工建設。隧道位于云南省昆明市,上跨滬昆高鐵和新嵩昆高速公路,下穿石油燃氣管線和長水機場供電鐵塔,安全風險高,施工難度極大。
“大慶山隧道與滬昆高鐵的最短距離僅15米,相當于滬昆高鐵在一樓,渝昆高鐵在5樓,兩條高鐵的結(jié)構距離之近,國內(nèi)罕見?!敝需F二十四局渝昆高鐵項目部現(xiàn)場施工負責人說,這給今后類似隧道的建設提供了可借鑒的經(jīng)驗。
為確保隧道施工安全質(zhì)量可控,且不影響滬昆高鐵正常運營,國鐵昆明局滇中鐵路建設指揮部組織參建各方成立隧道攻關團隊,選擇在滬昆高鐵夜間停輪后進行機械開挖,并使用智能裝備實時檢測隧道變形和振動,隧道平均每月開挖進尺達70米左右,全隧比計劃工期提前1年貫通。
據(jù)了解,渝昆高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的關鍵組成部分,全長699公里,其中云南段長達388.6公里。作為云南省內(nèi)首條設計時速350公里的高速鐵路,全線建成通車后,預計重慶到昆明行車時長將由原先的5小時縮短至最快2小時。
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