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　　央視網(wǎng)消息：2024年以來，各地航空飛行營地火爆，低空飛行體驗項目精彩紛呈，“低空+文旅”不斷創(chuàng)新消費場景。河北雄安白洋淀景區(qū)距離北京有一百多公里，是北京市民周末經(jīng)常選擇的休閑目的地。周末開著飛機去河北旅游，成為飛友中的新熱門。

　　北京的裴先生已經(jīng)有3年的通航飛行經(jīng)驗，他一般都在周末和朋友去北京周邊飛行打卡旅游。

　　裴先生告訴記者，目前，北京的飛行發(fā)燒友中，大部分會選擇北京平谷石佛寺機場到河北雄安鄚州機場的通航線路，這條線路因為航程短和距離白洋淀景區(qū)近而受到飛友們歡迎。開通一年來，這條線路已經(jīng)運行了150架次。目前，石佛寺機場已開辟25條私乘自駕航線。

　　和裴先生一樣，今天自駕飛行來河北白洋淀的還有不少人。飛機到達河北鄚州機場后，記者見到了同樣來自北京的飛友們。

　　考取飛行駕照 逐漸成為消費新時尚

　　隨著短途運輸、低空旅游、航空運動等場景的搭建，飛機駕駛培訓(xùn)熱正在全國興起。很多人愿意利用空閑時間考取一張飛行執(zhí)照，學飛門檻很低的運動類飛行執(zhí)照成為很多人逐夢藍天的第一步。

　　正在進行培訓(xùn)的是41歲的郭先生，今天他來學習的是起落航線的課程，學員要想拿到一張運動飛行執(zhí)照需要進行36個小時的地面理論課程和31個小時的飛行實操訓(xùn)練。

　　記者了解到，像郭先生這樣以個人愛好為出發(fā)點，學習飛行駕駛的消費者占飛行駕校的主流。飛行駕照主要包括運動類、私用和商用三大類型，按照上述執(zhí)照種類排序，學習難度逐漸加深，學習費用也逐漸變多，一般取得一個飛行駕照的價格在幾萬元到數(shù)十萬元不等。

　　報考運動類飛行執(zhí)照需具備哪些條件？

　　目前，運動類飛行執(zhí)照報考者最多，這主要是因為運動類飛行執(zhí)照無論從體檢要求、考試流程上均有所簡化，學飛門檻大大降低。

　　只要你年滿17周歲，有初中及以上學歷，5年內(nèi)無犯罪記錄證明，能正確聽說讀寫漢語，沒有影響無線電通話的口音等問題就可以報名學習。如果您持有機動車駕駛證（且持續(xù)有效）可免體檢，如果沒有持續(xù)有效的機動車駕駛證，通過民航二類體檢后也可以報考學習飛行。

　　“低空+旅游”豐富大眾消費新場景

　　作為低空經(jīng)濟的重要組成部分，“低空”和“文旅”一直在融合中不斷發(fā)展。低空經(jīng)濟推動文化旅游中消費場景推陳出新，也加速帶動旅游服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

　　不久前，首屆重慶低空飛行消費周落幕。其間，當?shù)亻_通第一條城市空中交通航線，發(fā)布了首張低空飛行消費地圖，同時，重慶市政府還發(fā)放了1000萬元消費券，用于滑翔傘、熱氣球、水上飛機等20多個低空飛行項目的體驗。獨特的消費新場景，激發(fā)了當?shù)氐涂障M熱。

　　不僅在中心城區(qū)，在重慶一些遠郊區(qū)縣，低空飛行也迎來消費熱潮。在長壽湖水上飛行基地，81歲的楊百克老人在家人陪同下，第一次體驗了水上飛機。

　　重慶市委軍民融合辦副主任范立新介紹，截至目前，消費券領(lǐng)取4萬多張，撬動攝影、婚慶、演出、研學、短途通勤等周邊文旅消費上億元，低空消費已經(jīng)逐步從“小眾體驗”成為“大眾消費”。

　　低空配送與景區(qū)資源互聯(lián) 滿足消費者需求

　　除了拓展更多的消費場景，目前，山地型、島嶼型，以及市內(nèi)觀光型景區(qū)都在探索引進無人機配送服務(wù)。低空配送與景區(qū)資源深度互聯(lián)，原先在景區(qū)外才能享受的配送服務(wù)可以直接延伸到景區(qū)內(nèi)部，更好滿足消費者的需求。

　　深圳大鵬區(qū)東西涌海灘地處深圳大鵬半島南部，是中國最美八大海岸之一。受地形限制，以往這條路線上物資運輸?shù)臅r間長而且也不方便。這兩天，隨著無人機的首次成功投送飛行，滿載南澳特色海鮮的空投箱以纜繩降落的方式落在指定地標處。以前，通過人工運送，海鮮需要一個半小時送達。如今，通過掃描無人機投放小程序，新鮮食材等消費品能在半小時內(nèi)送達。

　　中國旅游研究院院長戴斌介紹，文旅與低空的融合是低空經(jīng)濟的重要融合業(yè)態(tài)，“十四五”通航專項規(guī)劃中，明確支持地方政府發(fā)展低空旅游、支持航空運動創(chuàng)新、鼓勵自用飛行，推動通航和旅游融合發(fā)展，滿足多樣化通用航空消費需求，創(chuàng)造新體驗、制造新流量、帶動新消費、打造新格局。

　　低空經(jīng)濟成為城市及區(qū)域發(fā)展新引擎

　　工業(yè)和信息化部賽迪研究院測算數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國低空經(jīng)濟規(guī)模已經(jīng)超過5000億元。在未來，高成長性、廣融合性、寬輻射面的低空經(jīng)濟又該如何發(fā)展？

　　作為新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟作為推動城市和區(qū)域發(fā)展的新引擎?zhèn)涫荜P(guān)注。據(jù)統(tǒng)計，2024年，全國共有19個?。ㄊ?、自治區(qū)）將低空經(jīng)濟寫入政府工作報告。

　　工業(yè)和信息化部賽迪研究院低空經(jīng)濟研究員楊嶺介紹，如此多城市都在乘勢而上，進入低空經(jīng)濟發(fā)展的快車道，但支撐規(guī)模發(fā)展所需的裝備體系、技術(shù)體系、標準體系保障低空飛行安全的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)都有著完善和優(yōu)化的空間。統(tǒng)籌發(fā)展與安全，更需要各地從產(chǎn)業(yè)角度開展務(wù)實的低空產(chǎn)業(yè)培育工作。

　　楊嶺還談到，低空經(jīng)濟的發(fā)展必須依托場景的牽引。各地正在加快培育各類應(yīng)用場景，要素場景化進程明顯提速。

　　專家指出，低空經(jīng)濟作為涉及多領(lǐng)域融合的綜合性經(jīng)濟形態(tài)，其健康發(fā)展離不開跨部門、跨行業(yè)的政策協(xié)同。著眼未來，發(fā)展低空經(jīng)濟亟須從產(chǎn)業(yè)層面加快裝備體系建設(shè)，打造多場景應(yīng)用示范，加強技術(shù)攻關(guān)和模式創(chuàng)新，完善工業(yè)標準與檢測認證體系。在監(jiān)管層面加快提升適航審定能力，推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，升級飛行保障與安全監(jiān)管體系，從而更有力地支撐低空經(jīng)濟健康有序發(fā)展。?