我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)正在迎來(lái)大發(fā)展,這一飛躍不僅得益于人工智能等技術(shù)的迅猛發(fā)展,更離不開(kāi)政策的強(qiáng)力支持。今年來(lái)多地密集發(fā)布相關(guān)政策搶灘“低空藍(lán)?!?,競(jìng)逐“第一城”態(tài)勢(shì)初成,誰(shuí)能成為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的高地?
據(jù)澎湃新聞?dòng)浾卟煌耆崂?,今年以?lái),已有北京、南京、安徽、深圳、蘇州、沈陽(yáng)、太倉(cāng)、武漢、天津、山東、長(zhǎng)沙、漳州等十余個(gè)省市,發(fā)布了圍繞低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)的行動(dòng)方案或相關(guān)征求意見(jiàn)稿。包括重慶、安徽省、江西共青城、蘇州、廣州、武漢、貴州等多個(gè)省市,則陸續(xù)推出了低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金,激勵(lì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,其中總規(guī)模最大的達(dá)200億元。
低空經(jīng)濟(jì)是指在3000米以下空域內(nèi),以有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為牽引,輻射多領(lǐng)域的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
5月15日,在廣州市番禺區(qū)小鵬匯天總部,飛行汽車(chē)旅航者X2在進(jìn)行飛行演示。 新華社記者 徐嘉懿 攝
中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)韓鈞曾表示,低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng),涵蓋了航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)、飛行服務(wù)保障等各產(chǎn)業(yè);應(yīng)用場(chǎng)景豐富,既包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài),又融合了以無(wú)人機(jī)為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。
地方鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)應(yīng)用場(chǎng)景,企業(yè):空域決策權(quán)下放,應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展
“今年以來(lái)可以看到各地包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、空域改革、數(shù)字空管措施、資金支持等多方面政策的扶持力度很大,有利于促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展,很多政策提供了方向,但還需要一些時(shí)間去具體落實(shí)?!狈屣w航空科技高級(jí)副總裁謝嘉告訴澎湃新聞?dòng)浾摺?/p>
據(jù)澎湃新聞?dòng)浾呤崂?,上述多個(gè)省市的行動(dòng)方案或是高質(zhì)量發(fā)展舉措中,都強(qiáng)調(diào)要壯大低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈,大部分提及要支持加強(qiáng)低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),包括空域網(wǎng)絡(luò)、起降場(chǎng)地、各類(lèi)平臺(tái)等。有的還指出,要完善飛行保障/監(jiān)管體系、加強(qiáng)創(chuàng)新能力建設(shè)、培育低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景等。
聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)副總裁兼集團(tuán)市場(chǎng)總監(jiān)孫立業(yè)告訴澎湃新聞?dòng)浾?,從原?lái)通航企業(yè)自己找場(chǎng)景開(kāi)拓市場(chǎng),到如今國(guó)家以及各地政府通過(guò)密集的政策指引,更多的應(yīng)用場(chǎng)景正在被開(kāi)放出來(lái)。
上述多個(gè)省市的行動(dòng)方案指出,要培育、豐富和拓展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景。包括開(kāi)發(fā)低空快遞物流、旅游觀光、應(yīng)急救援、城市管理、航空運(yùn)動(dòng)等應(yīng)用場(chǎng)景。值得注意的是,越來(lái)越多的地方政府強(qiáng)調(diào)政府端應(yīng)用場(chǎng)景的打造。
《南京市促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案(2024—2026年)》提及,要主動(dòng)發(fā)掘各類(lèi)“政府端”低空飛行應(yīng)用場(chǎng)景,在應(yīng)急處置、醫(yī)療救護(hù)、消防救援、巡檢巡查、國(guó)土調(diào)查監(jiān)測(cè)、工程測(cè)繪、交通治理、城市管理、農(nóng)林生產(chǎn)等重點(diǎn)領(lǐng)域,打造30個(gè)以上示范應(yīng)用場(chǎng)景并逐步在全市復(fù)制推廣。
“無(wú)人機(jī)是低空經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,得到地方政府和無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)相關(guān)方密切關(guān)注,對(duì)無(wú)人機(jī)場(chǎng)景落地的期待和認(rèn)可度越來(lái)越高,原因在于此產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能夠?yàn)檫\(yùn)營(yíng)方和各地政府帶來(lái)了現(xiàn)實(shí)收益?!焙教鞎r(shí)代飛鵬副總經(jīng)理魏雅川向澎湃新聞?dòng)浾呓榻B,今年4月底,公司用無(wú)人機(jī)從文昌到珠海運(yùn)輸蝦苗,500多公里的距離只需要2個(gè)多小時(shí),保障蝦苗存活率100%,而此前海運(yùn)蝦苗存活率不到70%。
此前有地方低空經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家曾向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?,發(fā)展低空經(jīng)濟(jì),各個(gè)省市的產(chǎn)業(yè)鏈根據(jù)各地區(qū)資源的不同各有側(cè)重。低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的促進(jìn)政策,各地大同小異,主要專(zhuān)注在低空新基建、低空制造、低空飛行保障與低空運(yùn)行保障四個(gè)方面。同時(shí),地方政府也將低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)作為本地經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)一個(gè)重要的增長(zhǎng)引擎,“不過(guò)細(xì)分來(lái)看,各地的行動(dòng)方案中真正核心的還是打造低空飛行場(chǎng)景,以低空飛行為牽引才能帶動(dòng)這條產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展?!?/p>
北京、安徽、蘇州等多地政策提及,鼓勵(lì)發(fā)展城市空中交通新業(yè)態(tài)。
據(jù)《北京市促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案(2024-2027年)(征求意見(jiàn)稿)》指出,城際通勤方面,建立大興機(jī)場(chǎng)與雄安新區(qū),首都機(jī)場(chǎng)與天津、廊坊等地區(qū)的通勤航路航線,探索分體式飛行汽車(chē)城際通勤+城內(nèi)擺渡應(yīng)用新業(yè)態(tài)?!短K州市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案(2024~2026年)》提及,要發(fā)展城市空中交通(UAM)新業(yè)態(tài),建設(shè)以蘇州為中心,輻射東南西北的空中走廊,推進(jìn)蘇州與周邊運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的聯(lián)程接駁?!栋不帐〖涌炫嘤l(fā)展低空經(jīng)濟(jì)實(shí)施方案(2024—2027年)及若干措施》指出,鼓勵(lì)有條件的城市探索發(fā)展eVTOL等新型飛行器短途商業(yè)運(yùn)輸模式。擴(kuò)大城市低空飛行,鼓勵(lì)有條件的運(yùn)營(yíng)企業(yè)開(kāi)展城市空中交通應(yīng)用示范。
“隨著空域決策權(quán)的逐漸下放,目前縣級(jí)政府已具備一定的空域決策權(quán),通航的航線在申請(qǐng)、審批流程上已大大簡(jiǎn)化?!睂O立業(yè)告訴澎湃新聞?dòng)浾摺?/p>
低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的核心包括空域問(wèn)題,前述多地在方案中提及,要規(guī)劃放開(kāi),推動(dòng)構(gòu)建低空航路航線網(wǎng)。
《南京市促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案(2024—2026年)》提及,要推進(jìn)空中交通協(xié)同管理,建立省、市、區(qū)融合的軍地民低空空域協(xié)同管理機(jī)制,統(tǒng)籌管理和利用全市低空空域資源,優(yōu)化低空飛行活動(dòng)申報(bào)流程和服務(wù)保障?!短K州市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案(2024~2026年)》提及,要推動(dòng)低空航路航線劃設(shè),協(xié)調(diào)軍方和民航華東局,開(kāi)展低空航路航線劃設(shè)研究工作,繪制低空航圖,完善全市航路航線網(wǎng)絡(luò)布局,統(tǒng)籌利用城市和區(qū)域低空空域資源。
企業(yè)加大投資布局,有公司預(yù)計(jì)二季度營(yíng)收增8倍
“去年以來(lái)密集的政策出臺(tái),一方面引領(lǐng)了資本投入的方向,無(wú)人機(jī)研發(fā)和公司運(yùn)營(yíng)都需要資金,更多的資本關(guān)注到低空賽道,讓企業(yè)發(fā)展已進(jìn)入‘快車(chē)道’。另一方面,資本和政策的共同引領(lǐng)下,低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)將進(jìn)一步打開(kāi),供應(yīng)鏈生態(tài)將進(jìn)一步完善?!苯蘸教鞎r(shí)代飛鵬副總經(jīng)理魏雅川告訴澎湃新聞?dòng)浾撸衲暌詠?lái),資本和政策共振對(duì)公司業(yè)務(wù)的市場(chǎng)開(kāi)拓和業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng),都有非常明顯的促進(jìn)作用。
近期,多位無(wú)人機(jī)行業(yè)高管接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示,大批涌入的政策與資本,對(duì)無(wú)人機(jī)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)與發(fā)展已產(chǎn)生實(shí)際的正向影響。
山河SA60L飛機(jī)是一款由山河星航自主研發(fā)的單發(fā)雙座輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)。
山河星航實(shí)業(yè)股份有限公司總經(jīng)理鄧宇告訴澎湃新聞?dòng)浾?,公?002年以項(xiàng)目形式開(kāi)始,到2008年正式成立公司,再到目前已有20多年的投入,“此前政策和市場(chǎng)開(kāi)放度較小,通航機(jī)場(chǎng)以及空管系統(tǒng)的基礎(chǔ)建設(shè)都很薄弱,通航發(fā)展一度走得比較艱辛,隨著當(dāng)前政策產(chǎn)業(yè)的扶持,近三年公司已逐漸實(shí)現(xiàn)小幅盈利。”
“目前,公司對(duì)接的供應(yīng)鏈企業(yè)和客戶(hù)越來(lái)越多,整體銷(xiāo)售也有了向好的趨勢(shì),今年預(yù)計(jì)營(yíng)收能有同比三成至五成的增長(zhǎng),三年之內(nèi)能有三倍的增長(zhǎng)?!编囉罱榻B,今年計(jì)劃在傳統(tǒng)通航和無(wú)人機(jī)兩個(gè)領(lǐng)域都推出全新產(chǎn)品,將在今年給公司帶來(lái)5000萬(wàn)到1億元左右的營(yíng)收增長(zhǎng),明年數(shù)據(jù)將更為可觀。
拿下全球eVTOL行業(yè)內(nèi)首張生產(chǎn)許可證的上市公司億航智能,今年一季度業(yè)績(jī)也大幅增長(zhǎng)。據(jù)5月20日晚發(fā)布的一季報(bào)顯示,總收入6170萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)178%。凈虧損6340萬(wàn)元,同比縮窄27.2%。預(yù)計(jì)二季度總收入約為9000萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)約804%。
今年一季度,億航智能獲得EH216-S無(wú)人駕駛載人電動(dòng)垂直起降航空器的生產(chǎn)許可證,跨入批量化生產(chǎn)階段。億航智能創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官胡華智在一季報(bào)中表示,獲頒生產(chǎn)許可證,疊加政府對(duì)加快低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的政策支持,促使國(guó)內(nèi)外潛在客戶(hù)的咨詢(xún)和訂單激增,包括政府類(lèi)客戶(hù)及景區(qū)運(yùn)營(yíng)商等,從而推動(dòng)公司在第一季度實(shí)現(xiàn)了交付新紀(jì)錄,共計(jì)交付26架EH216-S系列產(chǎn)品(去年同期為11架),實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收的同比大幅增長(zhǎng)。
由于低空經(jīng)濟(jì)本身具有的投入與回報(bào)之間的長(zhǎng)周期性的特性,資金對(duì)于公司研發(fā)、運(yùn)營(yíng)扮演著重要的角色。多家無(wú)人機(jī)企業(yè)高管還向澎湃新聞?dòng)浾咄嘎?,其公司有上市?jì)劃,近期要繼續(xù)加大對(duì)企業(yè)資金的注入,加大研發(fā)投入。
“去年公司研發(fā)投入占營(yíng)收占比已經(jīng)達(dá)到了25%,今年將提升至30%以上。此外,去年底公司進(jìn)入IPO輔導(dǎo)報(bào)備流程,將來(lái)有在科創(chuàng)板上市計(jì)劃?!编囉畋硎?,今年以來(lái)能明顯感覺(jué)到接觸的客戶(hù)變多了,對(duì)公司而言意義重大,同時(shí)還意味著整個(gè)產(chǎn)業(yè)有很大的發(fā)展前景。
聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)無(wú)人機(jī)助力物流運(yùn)輸行業(yè)
聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)副總裁兼集團(tuán)市場(chǎng)總監(jiān)孫立業(yè)表示,目前聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)已完成D+輪融資,估值超過(guò)100億元,希望能面向全球進(jìn)行融資,計(jì)劃近幾年成功上市。航天時(shí)代飛鵬副總經(jīng)理魏雅川也告訴澎湃新聞?dòng)浾?,目前公司正在進(jìn)行B輪融資,年內(nèi)完成,未來(lái)也有上市計(jì)劃。峰飛航空科技高級(jí)副總裁謝嘉表示,峰飛于2021年完成1億美元融資,目前融資到B輪。
與此同時(shí),在政策和資本的席卷下,企業(yè)也在紛紛計(jì)劃擴(kuò)大投資和業(yè)務(wù)布局。
“近兩年聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)在繼續(xù)加大投資,包括開(kāi)發(fā)能改變城市面貌的跨省運(yùn)輸產(chǎn)品‘空中小轎車(chē)’,今年末將對(duì)外宣發(fā)?!睂O立業(yè)表示,集團(tuán)正在大規(guī)模投資研發(fā)空中小轎車(chē),政府也給予了集團(tuán)很多支持,計(jì)劃將在中國(guó)進(jìn)行批量生產(chǎn)。謝嘉也指出,峰飛持續(xù)推進(jìn)eVTOL航空器的研發(fā)、制造、適航、商業(yè)應(yīng)用。隨著峰飛貨運(yùn)eVTOL獲得全球首張噸級(jí)eVTOL型號(hào)合格證,峰飛航空科技也在計(jì)劃擴(kuò)大峰飛的生產(chǎn)制造基地,推動(dòng)批量的商業(yè)化交付。此外,也在推動(dòng)峰飛在海外的應(yīng)用落地。
“隨著EH216-S集齊適航三證,億航智能的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)也在提速?!焙A智表示,公司在擴(kuò)展國(guó)際市場(chǎng)方面也取得了積極進(jìn)展,在阿聯(lián)酋、西班牙、哥斯達(dá)黎加和日本等地區(qū)達(dá)成戰(zhàn)略合作并進(jìn)行飛行演示。同時(shí),公司也在積極推進(jìn)EH216-S在海外的型號(hào)許可認(rèn)證,從而推動(dòng)國(guó)際訂單的落地交付,為進(jìn)一步拓寬國(guó)際市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。
工業(yè)無(wú)人機(jī)成本大降,多地鼓勵(lì)技術(shù)研發(fā)攻關(guān)
無(wú)人機(jī)按照應(yīng)用場(chǎng)景分類(lèi),可以分為消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)以及航空級(jí)無(wú)人機(jī)。其中應(yīng)急救援無(wú)人機(jī)屬于工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)類(lèi)別,據(jù)悉,財(cái)政部去年四季度增加發(fā)行2023年國(guó)債1萬(wàn)億元,作為特別國(guó)債管理,支持災(zāi)后恢復(fù)重建和提升防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)能力。
多位高管指出,今年以來(lái),我國(guó)陸續(xù)出臺(tái)了與無(wú)人機(jī)相關(guān)的法律政策,小型企業(yè)逐步面臨淘汰出局,為行業(yè)的規(guī)范化和良性發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。就市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看,工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展極為迅速,不過(guò)未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模應(yīng)該最大的還是航空載人無(wú)人機(jī)。
鄧宇告訴澎湃新聞?dòng)浾?,近年?lái)政府持續(xù)加大對(duì)通航產(chǎn)業(yè)支持力度和關(guān)注度,尋找航空器相關(guān)的供應(yīng)鏈合作伙伴相比以前要容易得多,甚至,其他行業(yè)的電機(jī)控制器廠商也開(kāi)始逐步進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,從供應(yīng)鏈整合方面來(lái)看低空經(jīng)濟(jì)賽道吸引力越來(lái)越強(qiáng)。
“低空經(jīng)濟(jì)本身除了具有的投入與回報(bào)之間的長(zhǎng)周期性外,人才的培養(yǎng)與留用以及核心技術(shù)的研發(fā)與攻關(guān),都是公司以及整個(gè)行業(yè)在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中需要去關(guān)注和克服的難題?!鄙胶有呛綄?shí)業(yè)股份有限公司總經(jīng)理鄧宇告訴澎湃新聞。
“國(guó)內(nèi)發(fā)展無(wú)人機(jī)已有多年,技術(shù)層面基本不存在無(wú)法攻克的難題,目前限制或延緩無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用的重要因素在于成本,需進(jìn)一步健全供應(yīng)鏈生態(tài)圈,進(jìn)一步降低無(wú)人機(jī)制造成本和使用成本?!蔽貉糯ū硎尽?/p>
對(duì)于當(dāng)前行業(yè)發(fā)展困境,魏雅川表示,“當(dāng)前供應(yīng)鏈上游同質(zhì)化嚴(yán)重,但標(biāo)準(zhǔn)化不足,銷(xiāo)量難以上規(guī)模,單機(jī)成本下不去,整機(jī)價(jià)格便難以壓縮。未來(lái)隨著低空經(jīng)濟(jì)盤(pán)子越來(lái)越大,產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也會(huì)優(yōu)勝劣汰,像新能源汽車(chē)行業(yè)一樣建立起完善的、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的供應(yīng)鏈體系,那么無(wú)人機(jī)研發(fā)、制造、使用成本將明顯下降,低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展將出現(xiàn)質(zhì)的飛躍?!?/p>
4月18日,在浙江省湖州市德清縣通航智造小鎮(zhèn),學(xué)員駕駛輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)在空中飛行。 新華社 發(fā)(謝尚國(guó) 攝)
隨著越來(lái)越多的企業(yè)擠入低空賽道,同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)成為不可避免的問(wèn)題,有地方政策在鼓勵(lì)發(fā)展低空產(chǎn)業(yè)的同時(shí),也關(guān)注到了差異化的重要性。
《南京市促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案(2024—2026年)》提到,打造高水平產(chǎn)業(yè)承載區(qū)。支持各板塊、園區(qū)根據(jù)自身資源稟賦、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向等特點(diǎn),多元化、差異化發(fā)展技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、運(yùn)營(yíng)保障、場(chǎng)景應(yīng)用、數(shù)據(jù)處理等各具特色的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū),避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。
“目前無(wú)人機(jī)的成本相比10年前,已經(jīng)下降到原有的三分之一至二分之一,未來(lái)無(wú)人機(jī)在成本上還能有繼續(xù)下降的空間。”孫立業(yè)指出,工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)目前面臨的主要問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)成本問(wèn)題,整體成本也可以繼續(xù)下降,一方面是規(guī)?;?、另一方面需要技術(shù)的增長(zhǎng),讓無(wú)人機(jī)有更大范圍的應(yīng)用。
“對(duì)于貨運(yùn)領(lǐng)域而言,無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)在于時(shí)效性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)便、作業(yè)安全,隨著低空空域的開(kāi)放、融合空域飛行管理能力的提升,1個(gè)地面機(jī)組能夠同時(shí)監(jiān)管多架無(wú)人機(jī)同時(shí)作業(yè),進(jìn)一步攤薄運(yùn)營(yíng)成本,甚至逼近陸運(yùn)成本,此時(shí)人們將會(huì)享受到當(dāng)日達(dá)、半日達(dá)的高效配送服務(wù)。”魏雅川表示。
在沈陽(yáng)的遼寧銳翔通用飛機(jī)制造有限公司,工人在進(jìn)行飛機(jī)終裝生產(chǎn)(5月13日攝)。 新華社記者 李鋼 攝
孫立業(yè)進(jìn)一步介紹,工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在過(guò)去三至五年已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化。整體而言,行業(yè)最大的挑戰(zhàn)仍在航空級(jí)載人無(wú)人機(jī),“研發(fā)出來(lái)以后還要試飛,要通過(guò)物流運(yùn)投,基本上技術(shù)層面都克服了,但需要多方面的配套支持,尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)和飛行控制兩大核心。雖然一個(gè)產(chǎn)品需要8-10年的研發(fā)和市場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)間,但相信在不久的將來(lái),也許就可以實(shí)現(xiàn)在辦公室打開(kāi)窗戶(hù)就能喝上一杯無(wú)人機(jī)送來(lái)的熱拿鐵?!?/p>
值得注意的是,多地在行動(dòng)方案中提及航空發(fā)動(dòng)機(jī)等研發(fā)攻關(guān)的目標(biāo)。
安徽提及,推動(dòng)中小微型航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、航空材料等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)升級(jí),圍繞低空感知管控體系和低空信息安全關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)展研究,有序推進(jìn)要地防御技術(shù)創(chuàng)新迭代。北京提及,加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件及材料配套。通過(guò)整機(jī)牽引及北京市氫能示范城市建設(shè)等,積極發(fā)展氫能、生物燃料電池等新能源、高效動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),推進(jìn)輕質(zhì)、高強(qiáng)比材料開(kāi)發(fā),加快突破飛控系統(tǒng)、電推進(jìn)系統(tǒng)、傳感器、元器件等關(guān)鍵核心技術(shù),培育優(yōu)質(zhì)多元配套企業(yè)主體。
?。ㄅ炫刃侣剬?shí)習(xí)生魏?jiǎn)④帉?duì)本文亦有貢獻(xiàn))
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