4月29日晚9時(shí)20分，經(jīng)過(guò)8個(gè)小時(shí)的作業(yè)，王家河特大橋鋼管拱順利提升合龍。據(jù)了解，該橋全長(zhǎng)1066米，主橋長(zhǎng)497.6米，橋高105米，主跨為連續(xù)鋼構(gòu)加拱組合梁。該橋?yàn)榭缭酵跫液釉O(shè)立，是西延高鐵全線跨度最大的橋梁，也是國(guó)內(nèi)無(wú)砟軌道同類橋梁主跨最大跨度的橋梁。
王家河特大橋鋼管拱跨度248米，矢高（設(shè)計(jì)高度）49.6米，此次提升重量920噸，提升高度27.13米，采用原位拼裝加豎提法施工，應(yīng)用了計(jì)算機(jī)控制液壓同步提升技術(shù)，為下一步無(wú)砟軌道及橋面施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
針對(duì)王家河特大橋高墩大跨，跨越既有高速、居民區(qū)、地方道路等實(shí)際情況，傳統(tǒng)的施工工藝及方法存在難度大、風(fēng)險(xiǎn)高等難題。施工單位針對(duì)這些難題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，攻克了超大直徑高強(qiáng)度硬質(zhì)灰?guī)r樁基施工、超大體積承臺(tái)混凝土施工等技術(shù)難題。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分。線路全長(zhǎng)299.78公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里／小時(shí)。線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。
?。偱_(tái)記者 阮超）
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