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　　央視網(wǎng)消息（焦點(diǎn)訪談）：這兩年，在一些招聘網(wǎng)站上，經(jīng)常能看到一些所謂物流公司招聘貨運(yùn)司機(jī)的廣告。這些工作有個(gè)共同點(diǎn)，就是看上去性價(jià)比特別高。雖說是貨運(yùn)，但是對(duì)司機(jī)沒有什么門檻上的要求，承諾的收入還比普通的貨運(yùn)司機(jī)要高得多，而且干的活卻更輕松簡(jiǎn)單。這些信息吸引了不少想從事相關(guān)工作的司機(jī)。可是，應(yīng)聘之后會(huì)發(fā)生什么呢？

　　記者瀏覽招聘網(wǎng)站，看到各地高薪招聘貨運(yùn)司機(jī)的信息還真不少。再看應(yīng)聘條件，大多要求有C1駕照就可以。招聘信息顯示：這份工作簡(jiǎn)單，有穩(wěn)定貨源，不用裝卸，月收入1萬元以上。再看招聘的公司多是物流公司。江蘇常州的小李就在一家名為安達(dá)的物流公司應(yīng)聘了這樣一份高薪工作。

　　貨運(yùn)司機(jī)小李：“1.5萬元到2萬元，把個(gè)人信息輸上去，沒多久就打電話過來了。說有固定的人員給你找貨，每天點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，保底掙500元（每天），貨源你不要愁?！?/p>

　　對(duì)貨運(yùn)司機(jī)來說，穩(wěn)定的貨源就意味著穩(wěn)定的收入，小李決定去面試。雖然他應(yīng)聘的是一家物流公司，但這公司并不在物流園，而是在一座寫字樓里。

　　在公司面試經(jīng)理的不斷吹捧和介紹中，小李已經(jīng)開始在腦海里勾勒工作后的美好圖景。這時(shí)對(duì)方問小李跑沒跑過貨運(yùn)以及自己有沒有貨車。得知小李是貨運(yùn)小白后，面試經(jīng)理又詳細(xì)地給他計(jì)算買車的好處，看小李認(rèn)可，就掏出了一份汽車委托定車合同讓小李簽。

　　當(dāng)時(shí)，小李只知道那份合同是讓他貸款買車，可這事并不只是這么簡(jiǎn)單，仔細(xì)看，還有讓司機(jī)付錢這一項(xiàng)。而且對(duì)方一要，就是兩萬五千元。在旁人的慫恿下，小李不僅簽了字，還把錢交了。

　　記者看到當(dāng)時(shí)小李和對(duì)方簽的《汽車委托定車合同》，記者接觸了幾位像小李這樣應(yīng)聘貨車司機(jī)崗位的求職者，發(fā)現(xiàn)凡是來這樣的公司面試的司機(jī)，只要想在公司接活，就要在簽約時(shí)交上不同名目的費(fèi)用。比如一名司機(jī)，自己有車，就被對(duì)方要求簽的是《貨車加盟合作合同》，上交加盟款。

　　這些公司在和司機(jī)簽約時(shí)，根據(jù)司機(jī)個(gè)人情況的不同，對(duì)他們收取幾千元到幾萬元不等的費(fèi)用。還沒掙錢就先交錢，而且交的還不少，司機(jī)們?yōu)槭裁磿?huì)心甘情愿地交這些錢呢？因?yàn)槊嬖嚂r(shí)，公司給司機(jī)們?cè)敿?xì)算過他們的收入。

　　當(dāng)時(shí)不管怎么算，月入過萬都是有保障的，因此對(duì)司機(jī)來說提前交點(diǎn)錢也就不算什么。那么面試時(shí)公司給司機(jī)算的這筆賬又有什么依據(jù)呢？記者從一位曾經(jīng)的面試經(jīng)理那得到了真相。

　　這個(gè)面試經(jīng)理說，他們之所以會(huì)賣力地表演，是因?yàn)橹灰茏屢粋€(gè)司機(jī)簽約，他們就能拿到300元的提成。這種公司，賺的就是司機(jī)簽約時(shí)交的各種費(fèi)用。

　　原來，像這個(gè)面試經(jīng)理所在的這類所謂物流公司，實(shí)際上既沒有倉庫也沒有穩(wěn)定的貨源，公司的主要業(yè)務(wù)也與正經(jīng)的物流公司大不相同。

　　江蘇常州市武進(jìn)區(qū)人民檢察院第一檢察部副主任楊雯琪：“在各大招聘網(wǎng)站上發(fā)布招聘求職的用人信息，首先他們會(huì)下很大成本把自己公司置頂，包裝成為一個(gè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)，信譽(yù)極高，在求職者進(jìn)行搜索的時(shí)候，這些信息會(huì)最初跳出來映入眼簾，招聘內(nèi)容也十分吸引人?！?/p>

　　這些人開物流公司只不過是因?yàn)榧俳栉锪鞴镜拿x更容易騙到錢而已。他們靠著誘人的招聘條件吸引司機(jī)到線下面試，等有人來了，面試經(jīng)理就會(huì)盡力表演。這是一份所謂物流公司的話術(shù)本，在面試環(huán)節(jié)，上面寫著：上來要微笑詢問、簡(jiǎn)單贊賞、拉近距離。在司機(jī)最在意的收入問題上，話術(shù)中提醒：要重點(diǎn)講活、細(xì)算收入、多舉例子。再看這收入計(jì)算公式，確實(shí)很詳盡。

　　事實(shí)上，一般的貨運(yùn)司機(jī)正常月收入大多五六千元，經(jīng)過公司包裝的一萬多元的月收入，讓很多司機(jī)心動(dòng)。除了收入，他們最關(guān)心的就是公司有沒有穩(wěn)定的貨源?；卮疬@個(gè)問題，公司在對(duì)面試經(jīng)理的培訓(xùn)中這樣教授：“你跟他講，咱們公司就是做物流的，沒有貨源公司怎么掙錢，所以這點(diǎn)你不用擔(dān)心，再說了我們對(duì)接的是可以拿實(shí)力說話，京東、天貓這些，而且我們公司存在這么久了，如果說要是沒有那么多活，司機(jī)來都把辦公室占滿了，咱倆能這么消停面試嗎？”

　　如果遇到謹(jǐn)慎一點(diǎn)的司機(jī)，當(dāng)他們問到哪些倉庫離自己的住所近，甚至提出要去倉庫看看時(shí)，所謂物流公司的人就會(huì)在網(wǎng)上搜索離司機(jī)近的物流園，說這里面有公司合作的倉庫。

　　司機(jī)們交了錢還不知道，這些公司以各種名目收取的費(fèi)用，已經(jīng)涉嫌詐騙。那些以加盟費(fèi)等名目收取的費(fèi)用自不用說，就連讓應(yīng)聘司機(jī)貸款買的貨車，這些公司也早就和貸款公司以及車商勾兌好，對(duì)司機(jī)隱瞞真實(shí)車價(jià)，給司機(jī)頂格做貸款，并把車款差價(jià)收進(jìn)自己的口袋。

　　所謂物流公司內(nèi)部的一段聊天記錄顯示，一位司機(jī)購買的一臺(tái)車，物流公司的人和貸款公司一起運(yùn)作，把原本應(yīng)該是11.9萬元的貸款總額提高到12.5萬元，物流公司人員從中可以獲取12000元的返利。

　　記者：“（車）當(dāng)時(shí)跟你說是多少錢？”

　　貨車司機(jī)小李：“零零散散加起來15萬多吧?！?/p>

　　記者：“你后來去看那個(gè)車賣多少錢了嗎？”

　　貨車司機(jī)小李：“賣10萬塊錢。他說之前那2.5萬元人家坑你的，他們?cè)谖覀冞@提車不要錢的?！?/p>

　　在這種情況下，所謂物流公司招聘時(shí)的高收入承諾會(huì)兌現(xiàn)嗎？在這些司機(jī)與公司所簽的合同中，記者并沒有看到任何保障司機(jī)收入的內(nèi)容。

　　江蘇常州市公安局武進(jìn)分局刑事警察大隊(duì)一中隊(duì)中隊(duì)長朱俊杰：“這個(gè)合同整個(gè)看下來只有一項(xiàng)條款是對(duì)司機(jī)稍微有一點(diǎn)利，就是甲方履行乙方三年合同期內(nèi)貨源充足，但是后面又緊跟著，乙方不服從甲方貨物安排，屬于乙方違約?！?/p>

　　實(shí)際簽約后，這些所謂的物流公司又是如何履行貨源充足的承諾的呢？一般司機(jī)簽約后，第二天就會(huì)有公司的調(diào)度和司機(jī)取得聯(lián)系，為他們安排活。只是這些活與面試時(shí)承諾的自有倉庫、與大平臺(tái)合作一點(diǎn)關(guān)系都沒有，而是公司調(diào)度臨時(shí)在網(wǎng)上搜的一些散單。

　　楊雯琪：“這些臨時(shí)的活派送給司機(jī)，可能跑了一兩天下來就發(fā)現(xiàn)不對(duì)勁了，承諾的是往返都有活，其實(shí)真實(shí)的情況可能今天能找到一單去的活就不錯(cuò)了，回來就只能碰運(yùn)氣。”

　　一段時(shí)間跑下來，司機(jī)不僅賺不到錢，有的還要自己倒貼錢。

　　這種情況下，公司的調(diào)度還是不停地給司機(jī)派單。再看這些貨單，不是嚴(yán)重超載就是空車返回，賺不到錢，司機(jī)自然會(huì)拒絕跑貨，時(shí)間一長就會(huì)到公司找售后要求退錢。而售后的話術(shù)是這些所謂物流公司對(duì)付司機(jī)的最后一手。

　　空殼物流公司售后薛某：“他跟我聊不掙錢，我說那你現(xiàn)在干多久了？有的人干了幾天之后，感覺沒有你說得那么好，人家就在家歇了幾天，這就是你一個(gè)借口了，你歇的時(shí)間萬一派來的活會(huì)更好呢？調(diào)度給你安排活，你為什么不去？不掙錢那你也要履行合同干滿兩年，兩年之后給你退還2萬塊錢押金?！?/p>

　　在這種情況下，有些司機(jī)選擇了報(bào)警維權(quán)。可當(dāng)警方出面協(xié)調(diào)時(shí)，公司總是拿合同說事，指責(zé)司機(jī)違約在先，理直氣壯地拒絕退款。

　　原來，此前所謂物流公司一直給司機(jī)派單就是在刻意營造公司正常履行合同而司機(jī)單方面違約的局面。

　　目前，各地遭遇相同套路的司機(jī)不在少數(shù)，他們普遍面臨相似的維權(quán)難題。當(dāng)越來越多的司機(jī)發(fā)現(xiàn)不對(duì)勁，再找上門時(shí)，往往發(fā)現(xiàn)公司已經(jīng)關(guān)門跑路。

　　實(shí)際上，這樣的“套路運(yùn)”已經(jīng)持續(xù)數(shù)年，但由于這些所謂物流公司在運(yùn)行中營造的“流程”正規(guī)，遲遲沒有以刑事案件定罪的先例出現(xiàn)，此類犯罪不斷演化而且越來越猖獗。

　　2021年，江蘇常州武進(jìn)區(qū)的警方連續(xù)接到多名司機(jī)遭遇“套路運(yùn)”的報(bào)警，他們的舉報(bào)指向不同的物流公司，這些物流公司的負(fù)責(zé)人，都指向了同一個(gè)人王某峰。

　　短短兩年的時(shí)間，王某峰與不同的人合作，在全國5省12市先后開設(shè)了29家所謂的物流公司。警方調(diào)查確認(rèn)司機(jī)們反映的情況并不只是簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)糾紛。2022年8月，常州市武進(jìn)區(qū)警方將多名犯罪嫌疑人抓獲，武進(jìn)區(qū)檢察院協(xié)助偵查機(jī)關(guān)迅速捋清了犯罪團(tuán)伙層級(jí)架構(gòu)及犯罪手法特征。經(jīng)查，該團(tuán)伙共詐騙江蘇、浙江等地1026名被害人，涉案金額超過2300萬元。2023年9月，常州市武進(jìn)區(qū)法院開庭審理了本案，最終對(duì)犯罪團(tuán)伙以詐騙罪作出判決。其中主犯王某峰被判處有期徒刑15年，并處罰金兩百萬元人民幣。

　　江蘇常州市武進(jìn)區(qū)人民檢察院第一檢察部主任趙榮：“刑事犯罪、詐騙犯罪最主要兩方面特征，一方面是非法占有的故意，這個(gè)團(tuán)伙，有沒有一開始就想騙別人錢的想法；第二個(gè)看手段，有沒有采用隱瞞真相，虛構(gòu)事實(shí)，讓被害者上當(dāng)。我們認(rèn)為他根本沒有正常的物流生意，就是想騙取駕駛員的錢，所以認(rèn)為是刑事犯罪案件?！?/p>

　　目前，在招聘網(wǎng)站上還有很多這樣的廣告，各地也仍然有很多被騙的司機(jī)在四處維權(quán)。詐騙團(tuán)伙在實(shí)施詐騙的過程中，精心設(shè)計(jì)套路，鉆了很多空子，同時(shí)詐騙分子的整個(gè)騙局，還涉及到招聘網(wǎng)站、貸款公司、車商等各方，相關(guān)方有沒有盡到各自的義務(wù)？還是說為了利益，選擇了睜一只眼閉一只眼？只有各方守住底線，才能杜絕此類事件的發(fā)生，不讓詐騙分子得手。同時(shí)也要提醒廣大司機(jī)，求職的時(shí)候要擦亮眼睛，越是碰到那些吹得特別好聽、錢來得特別快、特別輕松的機(jī)會(huì)，越是要三思而后行。