烏蒙山腹地,北盤江畔,6081次列車緩緩駛?cè)朊┎萜赫?。一大早,這里就坐滿了背著農(nóng)產(chǎn)品的村民?!安煌ɑ疖嚹菚海?斤甘蔗才賣2毛錢?,F(xiàn)在火車通了,1斤能賣一塊五到兩塊錢?!笨恐刻扉_行的“慢火車”,沿線群眾打通了特色農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸線,這里的甘蔗成了搶手貨,老百姓乘上了“致富車”。
廣袤大地上,類似的情景并不陌生。大漠戈壁中,“和田玉龍?zhí)枴绷熊嚧┰剿死敻缮衬暇墸?4個(gè)??空军c(diǎn)中,有不少小車站只有一兩名乘客;林海雪原上,阿烏尼是個(gè)沒有站臺、無人售票的乘降點(diǎn),在這里上車的只有一戶人家,火車每次都按時(shí)??浚钱?dāng)?shù)厝俗哂H訪友的“擺渡車”、出門購物的“趕集車”。一趟趟“慢火車”,滿載著笑容、溫暖和希望,美好生活照進(jìn)沿途的村落、照見幸福的光景。
“讓人民生活幸福是‘國之大者’”。朝發(fā)夕至,風(fēng)馳電掣的“高鐵速度”,目的是“創(chuàng)造便利舒適的生活條件”;翻山越嶺,溫情守望的“慢火車”,為的也是“把日子過得更好”。在快節(jié)奏的工作生活中,依然葆有對“慢”的堅(jiān)持。這是快與慢的辯證法,也是速度與溫度的方法論,背后蘊(yùn)藏的是“發(fā)展為了人民、發(fā)展依靠人民、發(fā)展成果由人民共享”的價(jià)值理念。
習(xí)近平總書記指出:“我們的目標(biāo)很宏偉,也很樸素,歸根到底就是讓老百姓過上更好的日子?!鄙虾J虚h行區(qū)新時(shí)代城市建設(shè)者管理者之家,得益于著力建構(gòu)多層次租賃住房供應(yīng)體系,更多“新上海人”在這里實(shí)現(xiàn)“安居夢”,彰顯的是“城市不僅要有高度,更要有溫度”。廣東茂名柏橋村,合作社里收成有分紅、務(wù)工有報(bào)酬,詮釋的是“先富帶后富,把后富的往前推一把”。從孩子的撫養(yǎng)教育,到年輕人的就業(yè)成才,再到老年人的就醫(yī)養(yǎng)老,千頭萬緒的事,說到底是千家萬戶的事。從大山里的“慢火車”,到城市里的保障性住房,再到綠水青山里的鄉(xiāng)愁,深刻印證“老百姓的事情是最重要的事情”。
中國式現(xiàn)代化是全體人民共同富裕的現(xiàn)代化。以人民為中心的發(fā)展思想,正體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展各個(gè)環(huán)節(jié)。讓人民過上好日子,“一個(gè)也不能掉隊(duì)”。牢記“人民對美好生活的向往”,篤定“站在最廣大人民之中”,堅(jiān)持“為老百姓辦事,把老百姓的事情辦好”,我們不敢有任何懈怠,我們不曾有絲毫遲疑。
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