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　　工人日?qǐng)?bào)上海4月3日電（記者裴龍翔）“滬閔高架龍漕路上匝道上行困難，排隊(duì)已經(jīng)超過(guò)地面龍門架，影響到地面路口了?！苯?，在上海早高峰時(shí)段，高架交警無(wú)人機(jī)飛手通過(guò)巡邏發(fā)現(xiàn)該處上行困難，及時(shí)報(bào)告給上匝道執(zhí)勤的崗位民警。民警迅速處置，通過(guò)8分鐘的管控，便緩解了上匝道排隊(duì)問(wèn)題。

　　“地空聯(lián)動(dòng)”疏解交通，這樣的場(chǎng)景在上海已經(jīng)成為“日常”。日前，上海市公安局交警總隊(duì)高架支隊(duì)創(chuàng)新管理手段，將無(wú)人機(jī)試點(diǎn)應(yīng)用于道路擁堵巡查、事故快處快撤、交通違法查處等各方面，利用科技賦能提升道路交通管理成效。

　　作為交通大動(dòng)脈的高架道路，承載著申城南來(lái)北往、貫穿東西的出行需求，道路通行壓力巨大。從2023年12月以來(lái)，每個(gè)工作日早晚高峰期間，高架支隊(duì)安排4架警用無(wú)人機(jī)在常發(fā)性擁堵路段開(kāi)展無(wú)人機(jī)視頻巡邏。利用無(wú)人機(jī)視線廣、視距遠(yuǎn)的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)范圍更廣、聚焦更準(zhǔn)的視頻巡視，輔助指揮臺(tái)及時(shí)找到堵點(diǎn)源頭，科學(xué)調(diào)度警力，針對(duì)性采取排堵疏導(dǎo)措施，快速有效提升道路通行效率。

　　交通事故是造成擁堵的一大因素。城市快速路相對(duì)封閉，事故發(fā)生導(dǎo)致的擁堵往往使民警無(wú)法第一時(shí)間趕至現(xiàn)場(chǎng)。而無(wú)人機(jī)則能夠?qū)崿F(xiàn)“秒級(jí)”響應(yīng)，第一時(shí)間提供事發(fā)畫面，精準(zhǔn)掌握事故的形態(tài)、影響的車道，為后方指揮臺(tái)安排警力、調(diào)度牽引車提供依據(jù)。對(duì)于巡查中發(fā)現(xiàn)的事故、拋錨等情況，能通過(guò)無(wú)人機(jī)自帶的喊話器指導(dǎo)當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng)，減少對(duì)道路通行的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，無(wú)人機(jī)參與接處的事故、拋錨警情，平均處置效率要比傳統(tǒng)方式高出45%，無(wú)人機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)事發(fā)畫面的拍攝也能幫助民警更快更準(zhǔn)地判定事故責(zé)任，大幅提升“快處易賠”效能。

　　“開(kāi)車瀏覽電子設(shè)備”一直以來(lái)是市民反映強(qiáng)烈的交通違法行為。瀏覽電子設(shè)備帶來(lái)的分心駕駛，不僅造成車速降低，影響道路通行效率，還是追尾、變道等交通事故的“催化劑”。但由于“開(kāi)車瀏覽電子設(shè)備”行為主要發(fā)生在駕駛室內(nèi)，一般情況下難以發(fā)現(xiàn)和取證，給民警執(zhí)法帶來(lái)難題。而無(wú)人機(jī)靈活、機(jī)動(dòng)、俯視的特點(diǎn)，讓這一交通違法行為的發(fā)現(xiàn)和取證變得容易，還可以通過(guò)隨機(jī)配備的喊話器進(jìn)行提示，第一時(shí)間糾正駕駛員違法行為，做到“警告一個(gè)、警示一片”。

　　高架支隊(duì)通過(guò)大數(shù)據(jù)研判違法高發(fā)、常發(fā)性緩行路段，先后在6處點(diǎn)位試點(diǎn)開(kāi)展無(wú)人機(jī)“空中”執(zhí)法取證。除了“開(kāi)車瀏覽電子設(shè)備”，還對(duì)“貨車、摩托車闖禁” “軋實(shí)線”“加塞”等易致禍、易致亂交通違法行為加強(qiáng)查處。試點(diǎn)兩個(gè)月以來(lái)，違法行為明顯減少，110事故警情和秩序警情總數(shù)下降約60%。