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　　工人日報上海4月3日電（記者裴龍翔）“滬閔高架龍漕路上匝道上行困難，排隊已經(jīng)超過地面龍門架，影響到地面路口了?！苯?，在上海早高峰時段，高架交警無人機飛手通過巡邏發(fā)現(xiàn)該處上行困難，及時報告給上匝道執(zhí)勤的崗位民警。民警迅速處置，通過8分鐘的管控，便緩解了上匝道排隊問題。

　　“地空聯(lián)動”疏解交通，這樣的場景在上海已經(jīng)成為“日?！薄Ｈ涨?，上海市公安局交警總隊高架支隊創(chuàng)新管理手段，將無人機試點應(yīng)用于道路擁堵巡查、事故快處快撤、交通違法查處等各方面，利用科技賦能提升道路交通管理成效。

　　作為交通大動脈的高架道路，承載著申城南來北往、貫穿東西的出行需求，道路通行壓力巨大。從2023年12月以來，每個工作日早晚高峰期間，高架支隊安排4架警用無人機在常發(fā)性擁堵路段開展無人機視頻巡邏。利用無人機視線廣、視距遠的特點，實現(xiàn)范圍更廣、聚焦更準的視頻巡視，輔助指揮臺及時找到堵點源頭，科學調(diào)度警力，針對性采取排堵疏導措施，快速有效提升道路通行效率。

　　交通事故是造成擁堵的一大因素。城市快速路相對封閉，事故發(fā)生導致的擁堵往往使民警無法第一時間趕至現(xiàn)場。而無人機則能夠?qū)崿F(xiàn)“秒級”響應(yīng)，第一時間提供事發(fā)畫面，精準掌握事故的形態(tài)、影響的車道，為后方指揮臺安排警力、調(diào)度牽引車提供依據(jù)。對于巡查中發(fā)現(xiàn)的事故、拋錨等情況，能通過無人機自帶的喊話器指導當事人撤離現(xiàn)場，減少對道路通行的影響。據(jù)統(tǒng)計，無人機參與接處的事故、拋錨警情，平均處置效率要比傳統(tǒng)方式高出45%，無人機對現(xiàn)場事發(fā)畫面的拍攝也能幫助民警更快更準地判定事故責任，大幅提升“快處易賠”效能。

　　“開車瀏覽電子設(shè)備”一直以來是市民反映強烈的交通違法行為。瀏覽電子設(shè)備帶來的分心駕駛，不僅造成車速降低，影響道路通行效率，還是追尾、變道等交通事故的“催化劑”。但由于“開車瀏覽電子設(shè)備”行為主要發(fā)生在駕駛室內(nèi)，一般情況下難以發(fā)現(xiàn)和取證，給民警執(zhí)法帶來難題。而無人機靈活、機動、俯視的特點，讓這一交通違法行為的發(fā)現(xiàn)和取證變得容易，還可以通過隨機配備的喊話器進行提示，第一時間糾正駕駛員違法行為，做到“警告一個、警示一片”。

　　高架支隊通過大數(shù)據(jù)研判違法高發(fā)、常發(fā)性緩行路段，先后在6處點位試點開展無人機“空中”執(zhí)法取證。除了“開車瀏覽電子設(shè)備”，還對“貨車、摩托車闖禁” “軋實線”“加塞”等易致禍、易致亂交通違法行為加強查處。試點兩個月以來，違法行為明顯減少，110事故警情和秩序警情總數(shù)下降約60%。