在今天(15日)舉行的第六屆物流與供應鏈平臺發(fā)展年會上,中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布《2023中國物流平臺發(fā)展報告》。中國物流與采購聯(lián)合會相關負責人表示,以網絡貨運為代表的物流服務平臺行業(yè)規(guī)模不斷擴大,對于服務經濟循環(huán)、提高運行效率具有重要的引領和支撐作用。
據統(tǒng)計,截至2023年12月底,全國共有3069家網絡貨運企業(yè),接入社會運力798.9萬輛車、駕駛員647.6萬人。2023年全年共上傳運單1.3億單,同比增長40.9%。企業(yè)數量不斷增加,行業(yè)規(guī)模不斷擴大。
中央財經委員會第四次會議提出,降低全社會物流成本是提高經濟運行效率的重要舉措。中國物流與采購聯(lián)合會相關負責人表示,當前,我國物流運行中存在的主要矛盾是“單一環(huán)節(jié)成本低、全鏈條運行成本高”。物流與供應鏈平臺,特別是網絡貨運的出現改變了傳統(tǒng)的運輸組織方式,有效促進了物流行業(yè)的降本增效。
中國物流與采購聯(lián)合會副會長崔忠付表示,從“層層轉包”轉變?yōu)椤爸辈傻杰嚒?,減少了中間環(huán)節(jié),提高了運輸組織效率。此外,借助人工智能技術和大數據應用,進一步提升了匹配效率和車輛周轉率,并優(yōu)化了運輸路徑,這些措施都有效地促進了物流行業(yè)的降本增效。
根據《2023中國物流平臺發(fā)展報告》,超過70%的平臺型物流企業(yè)運輸貨物品類,涉及礦產、建材以及煤炭等大宗商品運輸業(yè)務,業(yè)務占比高于傳統(tǒng)物流企業(yè),表明平臺型物流企業(yè)在大宗商品運輸方面與傳統(tǒng)物流企業(yè)相比具有較大的資源聚集優(yōu)勢。此外,與2022年相比,從事快遞電商產品及冷鏈運輸的網絡貨運平臺比例有所提高。
另外,根據中國物流與采購聯(lián)合會開展的網絡貨運平臺A級企業(yè)評估工作統(tǒng)計,企業(yè)營業(yè)收入中運費收入占比超過95%,網絡貨運企業(yè)收入構成單一、盈利能力不足問題比較突出。專家建議,網絡貨運業(yè)態(tài)亟需模式創(chuàng)新,加快數字化轉型,增強企業(yè)核心競爭力,進一步提升物流服務的智能化水平。
?。偱_央視記者 王善濤)
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