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　　央視網消息：龍年伊始，各地外貿企業(yè)緊盯市場變化，籌備展會、拜訪客戶、研發(fā)新品，千方百計搶訂單、拓展新的市場。

　　在這家企業(yè)的生產車間里，生產線滿負荷運轉，企業(yè)正在趕制一批最新研制的新產品訂單。2024年，企業(yè)在海外市場新增設了業(yè)務員，做實市場調研，根據國外消費者的需求和喜好進行創(chuàng)新。

　　在上海浦東國際機場，寧波一家外貿公司的負責人和同事正拿著大包、小包辦理登機手續(xù)。他們馬上要前往摩洛哥參加摩洛哥國際太陽能展覽會，這款便攜式太陽能折疊板就是企業(yè)針對摩洛哥市場特別定制的產品。

　　通過展會鏈接起國內、國際市場，2024年企業(yè)走出去的積極性越發(fā)高漲。外貿企業(yè)在相關部門支持下早早行動，在各類國際展會中拼得先機。一些企業(yè)還探索發(fā)展壯大海外倉等新業(yè)態(tài)，拓展高端市場，用好的產品和服務，做硬產品品牌。

　　“國際物流村”繁忙的背后：跨境電商在加速

　　一年之際在于春。近期，在深圳“國際物流村”，這里貨車進進出出一片繁忙，外貿貨運訂單量較快增長。

　　深圳寶安區(qū)的福圍社區(qū)由于毗鄰寶安國際機場、福永港口，被稱為“國際物流村”。一大早，這里一派繁忙，來往的貨柜車川流不息。貨車司機一早就接單出發(fā)，趕往目的地。

　　繁忙的“國際物流村”共有649家物流入駐，貨車司機近3萬名。跨境散貨在這里的倉庫進行集拼后，便可由貨車發(fā)往附近的機場進行通關和跨國運輸。貨拉拉的數(shù)據顯示，春節(jié)假期開工后，這里貨運量同比增長了23.5%。

　　物流企業(yè)負責人介紹，2023年年底至2024年年初，多家頭部跨境電商平臺為了讓貨物出海更加高效，紛紛在拓展空運物流運輸，“國際物流村”因此也更加繁忙了起來。

　　各地落實穩(wěn)外貿新措施 提升出口競爭力

　　近段時間，各地紛紛出臺穩(wěn)外貿的相關政策，幫助外貿企業(yè)新年實現(xiàn)新的發(fā)展，助推我國外貿穩(wěn)規(guī)模、優(yōu)結構。

　　近日，福建省出臺《外貿出口優(yōu)勢產業(yè)提升行動方案（2024—2025年）》。提出持續(xù)壯大電子信息、石化化工兩大支柱產業(yè)出口規(guī)模，提升紡織鞋服、鋼鐵有色、特色農產品三大傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)出口競爭力，積極拓展鋰電池、新能源汽車等四大戰(zhàn)略性新興產業(yè)的國際市場需求。

　　陜西近日印發(fā)《關于支持企業(yè)開拓國際市場的實施意見》。從全力拓市場、培育新優(yōu)勢、發(fā)展新業(yè)態(tài)、提升新服務、強力抓保障等5方面提出16條舉措。

　　江蘇2024年將通過開展“江蘇優(yōu)品行全球”行動、打造綠色貿易綜合服務平臺、持續(xù)推進“跨境電商+產業(yè)帶”發(fā)展等舉措，提供更廣闊的市場機遇，“護航”更多外貿企業(yè)穩(wěn)穩(wěn)走出去。

　　深圳近日發(fā)布“穩(wěn)外貿”24條措施，提出培育擴大汽車出口、提升加工貿易、推動產供銷一體化、拓展國際貨運能力、推動跨境電商健康持續(xù)發(fā)展等。

　　商務部表示，將持續(xù)落實好此前國家出臺的外貿穩(wěn)規(guī)模、優(yōu)結構的意見，根據2024年的新形勢、新任務，抓緊開展新一輪政策研究評估，與已有政策形成“組合拳”，拓展原材料、半成品、零部件等中間品貿易，制定綠色低碳產品進出口貨物目錄，推動貿易綠色發(fā)展和全鏈條數(shù)字化轉型。

　　不斷創(chuàng)新 科技型中小企業(yè)勇闖全球市場

　　作為最具活力、最具成長性的創(chuàng)新群體，科技型中小企業(yè)已成為培育發(fā)展新動能的重要載體。在貴州貴陽，一家專攻無人駕駛領域的科技型中小企業(yè)正在快速成長，他們生產的各類無人駕駛車輛已經走向全球30多個國家。

　　這兩天，一輛不分頭尾的無人駕駛移動零售車第一次出現(xiàn)在貴陽的青云市集，引來眾多市民駐足拍照。

　　依靠車身上雷達、攝像頭等傳感器，這輛無人駕駛零售車可以完成對道路信息的感知，為乘客提供售賣服務。而它從底盤核心技術到外觀設計，全是由一家以“80后”和“90后”為主體的中小企業(yè)自主研發(fā)完成。

　　工程師陳海他們團隊自主研發(fā)的實時成型模型系統(tǒng)，結合AI算法設計、一體化金屬3D打印等技術，車輛所需零部件從設計到制造只要2—3周，而傳統(tǒng)汽車制造要3—6個月。周期與成本的大幅降低，有效滿足了小批量、多車型、迭代快的自動駕駛市場需求。

　　企業(yè)首席執(zhí)行官喻川介紹，自動駕駛可以拋開交通工具的定義，變成一個可以自主移動的平臺。

　　帶著這樣的想法，2018年，喻川帶領只有15人的團隊開始了創(chuàng)業(yè)。這群平均年齡不到28歲的年輕人，有的原先就從事機器人專業(yè)，有的從汽車工程行業(yè)轉型過來。他們懷揣熱情，然而開始并不被看好。

　　融資受阻，初始資金消耗過快，使得初創(chuàng)時期的企業(yè)面臨嚴重的資金困境。喻川告訴記者，甚至兩年前的春節(jié)，自己還在四處籌措資金為員工發(fā)工資。

　　面對困境，公司技術支撐負責人張明等多名員工主動拿出了自己的積蓄，繼續(xù)進行研發(fā)生產。

　　這個年輕團隊的拼搏堅持與技術上的創(chuàng)新突破，也讓當?shù)卣吹搅怂麄儼l(fā)展壯大的潛質。給予經費支持，在稅收上也協(xié)助企業(yè)減免相關稅費，減少他們的后顧之憂，還協(xié)調多部門給他們提供測試道路。

　　7年來，這個年輕的團隊從最初的十幾人，擴大到了200多人，其中，58%是研發(fā)人員。創(chuàng)新技術已在中國、歐洲、美國申請專利200多項。

　　在貴州，科技型中小企業(yè)規(guī)模不斷壯大。2023年，貴州科技型中小企業(yè)達1747家，依托當?shù)匕l(fā)展大數(shù)據的產業(yè)優(yōu)勢，企業(yè)不斷提升科技創(chuàng)新能力，全省高新技術產業(yè)產值年均增速14.2%