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央視網(wǎng)消息：圍繞完善縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)以及區(qū)域通關(guān)一體化等舉措的推進(jìn)，多部門持續(xù)推動物流降成本。

2023年我國已建成19萬個(gè)村郵站

在江西安遠(yuǎn)縣陽佳村的智運(yùn)快線基站，果農(nóng)魏韶珍在將新鮮采摘的臍橙通過“穿梭機(jī)器人”發(fā)往鎮(zhèn)里的電商服務(wù)中心，一個(gè)小時(shí)后他家的臍橙就能從縣城快遞物流分揀中心出港，最快第二天即可送達(dá)粵港澳大灣區(qū)。

眼前的這個(gè)像“纜車”一樣的“穿梭機(jī)器人”是全國首條農(nóng)村商用智運(yùn)快線“村村通”。相較于人力，智運(yùn)快線采用鋰電池驅(qū)動，每50公里只耗一度電。

如今，安遠(yuǎn)縣在實(shí)現(xiàn)152個(gè)村級快遞物流服務(wù)點(diǎn)全覆蓋的基礎(chǔ)上，正在建設(shè)縣、鎮(zhèn)、村級智能配送倉和基站。

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2023年以來累計(jì)建成1267個(gè)縣級公共寄遞配送中心、28.9萬個(gè)村級寄遞物流綜合服務(wù)站和19萬個(gè)村郵站。

區(qū)域通關(guān)一體化降本增效 貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值節(jié)節(jié)攀升

近年來，海關(guān)也多舉措壓縮通關(guān)時(shí)間，降低企業(yè)物流成本。

總臺央視記者李琳在機(jī)場的進(jìn)境貨物海關(guān)監(jiān)管倉庫采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，去往河北和天津的貨物在倉庫完成通關(guān)手續(xù)后，就可以直接運(yùn)抵企業(yè)。借助通關(guān)一體化，貨主無需到北京注冊和辦理相關(guān)手續(xù)。僅去年一年，從北京首都國際機(jī)場進(jìn)出境的河北和天津的貨物總值就超過了400億元人民幣。

一家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，由于京津冀實(shí)現(xiàn)了區(qū)域通關(guān)一體化，進(jìn)出口貨物的通關(guān)時(shí)間比十年前節(jié)約了一半。僅首都機(jī)場口岸的這個(gè)進(jìn)口監(jiān)管庫，一年物流成本能省下3000多萬元。