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央視網(wǎng)消息：2月28日，國務(wù)院新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，國家鐵路局局長費(fèi)東斌在會(huì)上表示，干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，在推動(dòng)城市群一體化發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化都市圈的過程中發(fā)揮著重要作用。

費(fèi)東斌表示，國家鐵路局將指導(dǎo)地方政府圍繞軌道交通“四網(wǎng)融合”，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域內(nèi)城際鐵路、市域（郊）鐵路布局。以標(biāo)準(zhǔn)兼容和車輛統(tǒng)型為重點(diǎn)，研究制定軌道交通互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范，制修訂一批急需的裝備技術(shù)、工程建設(shè)和運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

下一步，國家鐵路局準(zhǔn)備在粵港澳大灣區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)，大力推動(dòng)軌道交通的設(shè)施互聯(lián)、票制互通、安檢互信、信息共享，創(chuàng)新具有中國特色的軌道交通融合發(fā)展模式，打造軌道上的城市群、都市圈，更好服務(wù)區(qū)域一體化發(fā)展。

中國民用航空局：力爭到2050年建成一批世界一流航空樞紐

在28日的發(fā)布會(huì)上，中國民用航空局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，航空樞紐是現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的核心節(jié)點(diǎn)，

力爭到2050年，建成一批世界一流的航空企業(yè)和世界一流的航空樞紐，國際航空樞紐功能體系進(jìn)一步完善。

黨的十八大以來，我國的航空樞紐建設(shè)已經(jīng)取得顯著成效。針對(duì)我國航空樞紐中轉(zhuǎn)效率偏低、國際通達(dá)性不高和出入境便利化亟待提升等一些問題，民航局將多措并舉、綜合施策，切實(shí)提升我國航空樞紐的國際競爭力。

中國民用航空局副局長韓鈞表示，將提升樞紐發(fā)展的能級(jí)，強(qiáng)化北京、上海、廣州三大樞紐機(jī)場的洲際連接能力和全球輻射能力，打造全方位門戶復(fù)合型國際航空樞紐，加快成都、深圳、昆明、西安、重慶、烏魯木齊、哈爾濱等區(qū)位復(fù)合型門戶航空樞紐建設(shè)，強(qiáng)化一批區(qū)域航空樞紐面向特定區(qū)域的國際功能，穩(wěn)步推進(jìn)鄂州等專業(yè)性航空貨運(yùn)樞紐和鄭州等綜合性航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)。

韓鈞說，民航局將支持有基礎(chǔ)、有能力、有意愿的大型航空公司發(fā)揮樞紐建設(shè)的主體作用，在航權(quán)、時(shí)刻等方面進(jìn)一步強(qiáng)化樞紐導(dǎo)向型資源配置政策。同時(shí)，持續(xù)提升樞紐機(jī)場與空管、航空公司等多方的協(xié)同運(yùn)行水平，加強(qiáng)與其他交通方式的銜接聯(lián)動(dòng)，提升航空樞紐的綜合交通集疏運(yùn)能力。力爭到2050年，建成一批世界一流的航空企業(yè)和世界一流的航空樞紐，國際航空樞紐功能體系進(jìn)一步完善。

中國民用航空局：去年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超5000億元

中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，要打造低空經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，28日，中國民用航空局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展空間極為廣闊。2023年，我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超5000億元，2030年有望達(dá)到兩萬億元。

近年來，民航局立足行業(yè)準(zhǔn)入、監(jiān)管和空管保障服務(wù)等職責(zé)，修訂30余部民航法規(guī)，初步建立通用航空標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系；推進(jìn)建設(shè)低空飛行服務(wù)保障體系，推動(dòng)簡化低空飛行計(jì)劃申報(bào)和審批，改善通航運(yùn)行環(huán)境。

民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國通航企業(yè)達(dá)到689家，在冊通用航空器3173架，通用機(jī)場451個(gè)，全年作業(yè)飛行135.7萬小時(shí)，近三年年均增速超過12%；無人機(jī)設(shè)計(jì)制造單位大概有2000家，運(yùn)營企業(yè)接近2萬家。

中國民用航空局副局長韓鈞表示，根據(jù)一些研究單位的測算，2023年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)超過5000億元，2030年有望達(dá)到2萬億元。

中國民用航空局：我國國際定期客運(yùn)航班穩(wěn)步恢復(fù)

記者從2月29日上午舉行的中國民航局例行新聞發(fā)布會(huì)上了解到，春運(yùn)以來，我國國際定期客運(yùn)航班穩(wěn)步恢復(fù)，其中2月12日至18日，中外航空公司執(zhí)行國際定期客運(yùn)航班5389班，恢復(fù)至疫情前70.7%，涉及“一帶一路”國家航班占比74.2%。目前，國際定期客運(yùn)航班共通航64個(gè)國家，其中“一帶一路”國家48個(gè)，占比75%。自3月31日起，中美雙方航空公司共可運(yùn)營每周100班定期客運(yùn)航班。

國家郵政局：農(nóng)村地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)全覆蓋

此外，發(fā)布會(huì)上，國家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來，國家郵政局加快推進(jìn)縣鄉(xiāng)村寄遞物流配送體系建設(shè)，農(nóng)村地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)全覆蓋。同時(shí)，打造了一批郵政快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的項(xiàng)目，有效支撐了農(nóng)村電商發(fā)展。

國家郵政局表示，今年將進(jìn)一步完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)寄遞物流配送體系。加強(qiáng)縣級(jí)分撥中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)和村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)，不斷完善縣鄉(xiāng)村寄遞物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施，通過分揀、運(yùn)輸、末端等環(huán)節(jié)的協(xié)同合作，強(qiáng)化資源共享，降低物流成本。同時(shí)，提高快遞投遞進(jìn)村到戶的能力，督促快遞企業(yè)嚴(yán)格履行農(nóng)村地區(qū)的服務(wù)承諾，整合多方資源提高末端服務(wù)水平，推動(dòng)上下游要素資源更多投向農(nóng)村地區(qū)，充分發(fā)揮寄遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋城鄉(xiāng)優(yōu)勢，不斷提高農(nóng)村地區(qū)的快遞服務(wù)水平。

此外，國家郵政局局長趙沖久表示，當(dāng)前，有的農(nóng)村地區(qū)還存在違規(guī)收費(fèi)問題，我們要持續(xù)加大整治力度，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，營造公平的市場環(huán)境，保持快遞業(yè)態(tài)的穩(wěn)定健康發(fā)展。

國家郵政局：郵政快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)10年位居世界前列

此外，在28日的發(fā)布會(huì)上，國家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，我國郵政快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)10年位居世界前列，中國快遞已成為一張亮麗的“中國名片”。

國家郵政局局長趙沖久介紹，行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，行業(yè)業(yè)務(wù)量連續(xù)10年位居世界第一。2023年快遞業(yè)務(wù)量完成1320億件，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入1.2萬億元，同比增長分別為19.4%和14.3%，年人均快遞使用量超過90件。

我國著力構(gòu)建“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，以京津冀、長三角等城市群為核心的國際郵政快遞樞紐集群基本建成，亞洲第一個(gè)專業(yè)性貨運(yùn)機(jī)場鄂州花湖機(jī)場全面運(yùn)營，建制村全部實(shí)現(xiàn)直接通郵，基本建成了覆蓋城市鄉(xiāng)村、通達(dá)全球的郵政快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

此外，郵政快遞行業(yè)綠色發(fā)展更加深入。目前，電商快件不再二次包裝率超過95%，快遞包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)化、減量化、無害化水平穩(wěn)步提升。