央視網(wǎng)消息:遼闊的海洋正在成為豐茂的藍(lán)色牧場。挺進(jìn)更深更遠(yuǎn)的海域,才能讓藍(lán)色糧倉更加充盈。而壯大海洋漁業(yè)種質(zhì)資源,對于構(gòu)建現(xiàn)代化海洋牧場全產(chǎn)業(yè)鏈來說至關(guān)重要。
10月的早上,一場海上的收獲正在進(jìn)行,亞洲最大的深海智能網(wǎng)箱“經(jīng)海001號”正在提網(wǎng)收魚。
漁獲的生長狀況超出了預(yù)期,采購商的興奮不言而喻。而豐收的奧秘,就來自這個遠(yuǎn)離海岸線的“深海魚塘”。
從南隍城島乘船出發(fā),大約四五個小時才能抵達(dá)渤海灣的核心區(qū),“經(jīng)海001號”就坐落在這片海域。
網(wǎng)箱長68米、寬68米,面積相當(dāng)于11個標(biāo)準(zhǔn)籃球場的大小,可以容納海水7萬立方米,一次可以養(yǎng)魚1000噸。
巨大堅固的網(wǎng)箱,為深海魚類提供了近海無法比擬的生長環(huán)境。而智能化,讓每一條來自深海的魚都有了專屬的身份信息。
蔚藍(lán)海面上,不只有智能化的深海魚塘,在更遙遠(yuǎn)的海域,還游弋著“移動的海洋牧場”。
這艘“海上巨無霸”,是全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船。船上最主要的“住戶”,就是位居“四大海產(chǎn)”之首的大黃魚。
像這樣的養(yǎng)殖艙,在國信1號工船上一共有15個。這艘海上巨無霸的排水量近13萬噸,要達(dá)到“收支平衡”,自然需要同樣驚人的水量補給。它可以在離岸100海里的深遠(yuǎn)海水域,為大黃魚尋找最新鮮也最適宜的海水。
全新的養(yǎng)殖模式,需要配備全新的自動化設(shè)備?!帮堻c兒”一到,投喂系統(tǒng)自動開啟,潛伏在艙內(nèi)的大黃魚們紛紛起身、結(jié)隊覓食,這樣的場面朝夕上演。
入苗、投喂、換水、起捕、加工、運輸……全流程的智慧化讓這座龐大的海洋牧場同時成為一座巨型的海上漁業(yè)工廠。
依靠首創(chuàng)的“船載艙養(yǎng)”模式,國信1號養(yǎng)殖工船,每年能實現(xiàn)3700噸高品質(zhì)魚類和650噸優(yōu)質(zhì)蛋白的供給。到了收獲的時候,艙內(nèi)的大黃魚將通過吸魚泵和傳送帶直接轉(zhuǎn)運至休眠池,在那里進(jìn)行快速降溫休眠鎖鮮。
活魚現(xiàn)捕、冰漿鎖鮮、冷鏈運輸,這些高品質(zhì)的魚類第一時間就能被送到消費者的餐桌。
優(yōu)質(zhì)的動物蛋白,讓來自大海的食物,不只是沿海居民的專享。但每年三四個月的伏季休漁期,讓巨大的市場需求面臨著野生水產(chǎn)供應(yīng)的空檔,養(yǎng)殖水產(chǎn)作為重要的補充,為市場貢獻(xiàn)了80%的產(chǎn)量。
在過去的32年里,我國水產(chǎn)養(yǎng)殖產(chǎn)量穩(wěn)居世界第一,全球的水產(chǎn)養(yǎng)殖產(chǎn)品約40%來自中國。然而,在我國如此龐大的水產(chǎn)養(yǎng)殖產(chǎn)量中,海水魚類的比重并不高。
遼闊的海洋,正在成為豐茂的藍(lán)色牧場。挺進(jìn)更深更遠(yuǎn)的海域,才能讓藍(lán)色糧倉更加充盈。而壯大海洋漁業(yè)種質(zhì)資源,對于構(gòu)建現(xiàn)代化海洋牧場全產(chǎn)業(yè)鏈來說同樣至關(guān)重要。
國家海洋漁業(yè)生物種質(zhì)資源庫,是我國迄今投資規(guī)模最大、保存規(guī)模最大、設(shè)施最先進(jìn)的海洋漁業(yè)生物種質(zhì)資源庫,收集保藏了14萬余份各類海洋漁業(yè)生物資源的樣品。
作為海上糧倉的“芯片”,優(yōu)異的水產(chǎn)種質(zhì)是現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。在這個種質(zhì)資源庫,各種珍貴的海洋漁業(yè)生物種質(zhì)資源得以安全保存。與此同時,新的育種技術(shù)也為水產(chǎn)養(yǎng)殖的可持續(xù)開發(fā)創(chuàng)造了更加豐富的可能性。
截至目前,通過國家審定的水產(chǎn)新品種達(dá)283個,更多新技術(shù)也接連突破創(chuàng)新。
目前,我國農(nóng)業(yè)科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率達(dá)到62.4%,良種對農(nóng)業(yè)增產(chǎn)貢獻(xiàn)率達(dá)45%以上。更深更遠(yuǎn)的海域,正在成為培育漁業(yè)“芯片”的藍(lán)海。向深遠(yuǎn)海挺進(jìn)的步伐正在加速新質(zhì)生產(chǎn)力的誕生。
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