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央視網(wǎng)消息：在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的背景下，中國已經(jīng)站在了能源轉(zhuǎn)型的路口。清潔、低碳、安全、高效的新能源正在成為“雙碳”賽道的主力軍，也為新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展按下了“加速鍵”?？焖俚男录夹g(shù)鏈接起更高效的能源大動脈，不斷壯大的新能源也在以更迅猛的腳步邁向更低碳的綠色未來。

財(cái)經(jīng)節(jié)目中心微紀(jì)錄片《加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力》，2月4日播出第三集——能源新潮，讓我們一起去看看洶涌澎湃的新能源是如何“追風(fēng)逐日”、上天入海的。

遠(yuǎn)古時代，原始人學(xué)會鉆木取火，人類文明就此起步；煤炭點(diǎn)燃了第一次工業(yè)革命的烈火；電的發(fā)明實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)力質(zhì)的飛躍；石油工業(yè)的爆發(fā)進(jìn)一步加速了全球的工業(yè)化；能源領(lǐng)域的每一次突破，都與人類文明的進(jìn)程密不可分。今天的我們，再次走到了能源轉(zhuǎn)型的路口。

換電是出租車司機(jī)范師傅每天下午都要進(jìn)行的工作，更換兩塊標(biāo)準(zhǔn)化的電池每次只需3分鐘，電量為53度。

范師傅 出租車司機(jī)：我們是12小時一個班，兩個人在開這個車，一個班（電費(fèi)套餐）就45元（一天）。

在廈門，換電基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)正在建設(shè)當(dāng)中，每座換電站用相同標(biāo)準(zhǔn)的電池適應(yīng)不同的車型。

時代電服總經(jīng)理 陳偉峰：就像一塊“五號電池”，以后各種車輛都用這塊“五號電池”，峰電谷電和換電用戶行為的優(yōu)化可以讓電的成本下降。

廈門海峽出租車公司總經(jīng)理 高明遠(yuǎn)：目前投了275臺（換電出租車），駕駛員沒有里程的焦慮。

每座換電站就如同一個大型的城市充電寶，在晚上用電低谷時充滿電，在白天用電高峰時為當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營車輛提供換電服務(wù)。這些大型充電寶的電力響應(yīng)電網(wǎng)的調(diào)度，而它們的電源又來自何處呢？

在位于福建省漳浦縣東南側(cè)的這片海域，海上風(fēng)電場正在進(jìn)行風(fēng)機(jī)吊裝。

這個距離海岸線32.8公里的海上風(fēng)電場，包括28臺13兆瓦及以上的風(fēng)機(jī)，其中就有6臺16兆瓦的風(fēng)機(jī)，總裝機(jī)容量達(dá)400兆瓦。16兆瓦的風(fēng)機(jī)輪轂中心高達(dá)152米，相當(dāng)于52層大樓的高度，單個葉片就長達(dá)123米。

海面上，一臺16兆瓦風(fēng)機(jī)每轉(zhuǎn)動一圈就可以發(fā)電約34度。按此測算，單臺機(jī)組每年可輸出超過6600萬千瓦時的清潔電能，能夠滿足3.6萬戶三口之家一年的生活用電。每一度電，都記得自己來自哪一片海域。

國家電網(wǎng)廈門供電公司發(fā)展部主任 林宇鋒：它發(fā)出來的電可以進(jìn)行上鏈存證，可以證明這度電是從哪座電廠發(fā)出來的，后續(xù)它們在進(jìn)行綠電交易的時候就可以追溯到源頭。

然而，和所有的可再生能源一樣，風(fēng)電最大的缺陷就在于隨機(jī)波動的不穩(wěn)定。

不受控制的風(fēng)自由任性，而用電的需求卻是24小時不停。要調(diào)整供需的時差，儲能設(shè)施正在探索新的解決方案。

讓我們回答剛才的問題，換電站就是解決方案之一。這些大型的城市充電寶解決了儲存風(fēng)的難題，再將電送進(jìn)車?yán)?。只不過，電力的交換并不只是送電入車的單向通行。

新能源車主：晚上電費(fèi)比較低的時候把車充滿電，利用白天上班時候反向充到電網(wǎng)上賺差價。

在這里，新型V2G充電樁將電動汽車也變成了小型的“充電寶”，在用電高峰時向電網(wǎng)反向送電，幫助調(diào)峰，反向充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車輛和電網(wǎng)的雙向互動。

國家電網(wǎng)廈門電動汽車公司副經(jīng)理 王來輝：現(xiàn)在一般是60度電，一天可以跑400公里。一天按照30%的電量進(jìn)行反向放電，每度電的價差約0.65元，一天的放電收益大概12元。對上班族，晚上在家充電，白天在辦公地放電，是非常適用的。

車上用不完的電可以回饋至電網(wǎng)，這在以前也許是天方夜譚，技術(shù)的創(chuàng)新為新能源帶來了更多可能，也讓更多的想象落地生根。2023年以來，我國新能源產(chǎn)業(yè)鏈屢屢打破世界紀(jì)錄。全球首臺16兆瓦國產(chǎn)化的海上風(fēng)電機(jī)組成功并網(wǎng)發(fā)電，全球最大18兆瓦直驅(qū)海上風(fēng)電機(jī)組順利下線，陸上15兆瓦機(jī)型也已經(jīng)發(fā)布。

中國電力企業(yè)聯(lián)合會常務(wù)副理事長 楊昆：“十四五”、“十五五”期間全國新增電源投資規(guī)模累計(jì)可達(dá)10萬億元以上，其中新能源產(chǎn)業(yè)將扮演重要角色。

在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的背景下，我國能源結(jié)構(gòu)正在加速變革，清潔、低碳、安全、高效的新能源正在成為“雙碳”賽道的主力軍?！白凤L(fēng)逐日”、上天入海的新能源，為高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程注入了源源不斷的動力。

國家能源局副局長 何洋：通過加強(qiáng)風(fēng)電、光伏前沿性、顛覆性技術(shù)攻關(guān)來搶占未來新能源發(fā)展技術(shù)制高點(diǎn)，在大型風(fēng)電光伏基地項(xiàng)目和海上風(fēng)電基地項(xiàng)目等重大工程中推進(jìn)新能源工程技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用。

不可再生的化石燃料及其對氣候條件的改變，深刻影響著全球能源結(jié)構(gòu)的變革。一個世紀(jì)以前，人類還驚訝于家中或工廠里的幾組銅絲，居然能創(chuàng)造出一條洶涌河流的能量；今天的我們已經(jīng)開始試圖擺脫對化石資源的依賴，轉(zhuǎn)而探索陽光、風(fēng)力、河水甚至氫氣的可能。加速迭代的新技術(shù)鏈接起更高效的能源大動脈，不斷壯大的新能源也在加速邁向更低碳的綠色未來。

國家能源局副局長 何洋：通過這些新模式、新業(yè)態(tài)，打造一批零碳工廠、零碳園區(qū)，進(jìn)一步催化和激發(fā)新能源作為新質(zhì)生產(chǎn)力的新活力，形成綠色可持續(xù)的增長新動能。

不滅的火種點(diǎn)燃了文明的引擎，不竭的海風(fēng)驅(qū)動著車輪的前進(jìn)，洶涌的浪潮歸于眾望，澎湃的能量源源不絕。取火、燃燈、積勢、蓄能，能源新潮迭起，未來已在路上。