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撞擊聲與風(fēng)笛聲“奏響”守護(hù)曲 上萬(wàn)次敲擊守護(hù)高鐵安全通行
2024年02月02日 14:36 來(lái)源:央視網(wǎng) 關(guān)燈

  央視網(wǎng)消息:大西高鐵是連接山西省大同市和陜西省西安市的高速鐵路,是京昆通道的重要組成部分,全線有34座隧道穿越太岳山脈和黃土高原丘陵地帶。

  春運(yùn)期間,這條鐵路線的高鐵橋隧工們每天零點(diǎn)以后,都要利用動(dòng)車停駛的“天窗”時(shí)間,按照檢修計(jì)劃對(duì)隧道進(jìn)行管護(hù),保障高鐵運(yùn)行安全暢通。

  大西高鐵干慶隧道位于山西省運(yùn)城市,全長(zhǎng)6693米,隧道內(nèi)濕度大、地質(zhì)條件復(fù)雜,是大西高鐵線路重點(diǎn)管護(hù)路段之一。

  凌晨1時(shí)30分,高鐵橋隧工們到達(dá)了當(dāng)天的作業(yè)管護(hù)點(diǎn)。除去來(lái)回車程時(shí)間,這天留給橋隧工人的檢修時(shí)間只有兩小時(shí)。

  兩個(gè)8米高的作業(yè)平臺(tái),10公斤重的敲擊桿,在與隧道壁的撞擊聲和作業(yè)車的風(fēng)笛聲中,高鐵橋隧工們開始了工作。

  太原鐵路局高鐵工務(wù)段運(yùn)城北橋隧工區(qū)工長(zhǎng) 戴堃:隧道施工縫,還有用混凝土修補(bǔ)過(guò)的地方,時(shí)間久遠(yuǎn)有時(shí)候(地質(zhì))會(huì)下降,下降之后會(huì)產(chǎn)生空洞、剝落、掉塊。

  如果不及時(shí)處理,就會(huì)引發(fā)高鐵安全事故。

  高鐵橋隧工們要一次次仰頭和抬桿敲擊,兩個(gè)小時(shí),上萬(wàn)次的敲擊,高鐵橋隧工們對(duì)發(fā)現(xiàn)的每一點(diǎn)問(wèn)題都進(jìn)行及時(shí)處理。

  零點(diǎn)后的隧道內(nèi),溫度也降至零攝氏度以下。他們?nèi)匀粓?jiān)守在自己的崗位上,守護(hù)著高鐵的安全通行。

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編輯:方琳
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