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央視網(wǎng)消息：春運(yùn)期間，在河南鄭州有這么一群鋼軌打磨師，他們堅(jiān)守在養(yǎng)護(hù)鐵路一線，利用夜晚時(shí)間對(duì)鋼軌進(jìn)行打磨修復(fù)，守護(hù)著鐵路大動(dòng)脈的安全暢通。

晚上9時(shí)30分，在京廣高鐵鶴壁東站，國鐵鄭州局鄭州工務(wù)機(jī)械段的28名鋼軌打磨師開始了一天的工作。

國鐵鄭州局鄭州工務(wù)機(jī)械段維修四車間主任 劉文茂：在我旁邊的是目前國內(nèi)最先進(jìn)的GMC—96X型鋼軌打磨車，主要用于修復(fù)鋼軌廓形、改善輪軌關(guān)系，從而提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)性和旅客乘坐的舒適度。

凌晨0時(shí)10分，鋼軌打磨車緩緩駛?cè)胱鳂I(yè)區(qū)段。按照計(jì)劃，當(dāng)晚，施工人員將連續(xù)工作4個(gè)半小時(shí)，完成京廣高鐵鶴壁東站至新鄉(xiāng)東站區(qū)間的鋼軌打磨任務(wù)。隨著打磨電機(jī)的啟動(dòng)，鋼軌表面火花四濺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像一場“煙花盛宴”。但鋼軌打磨師們來不及欣賞這道浪漫的夜景，他們需要在作業(yè)中精神高度集中，不僅要分析記錄鋼軌的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，還要根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整設(shè)備參數(shù)，確保打磨效果。

為了保證打磨后的鋼軌廓形符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，每打磨一遍后，施工人員都要下車對(duì)打磨后的鋼軌進(jìn)行數(shù)據(jù)比對(duì)。

國鐵鄭州局鄭州工務(wù)機(jī)械段維修四車間技術(shù)員 鄭威杰：尤其是在曲線地段，要確保打磨后的鋼軌廓形與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)誤差在0.2毫米以內(nèi)，這也是高鐵上能夠?qū)崿F(xiàn)“硬幣豎立不倒”的關(guān)鍵所在。

凌晨4時(shí)40分，打磨作業(yè)完成后，施工人員馬不停蹄地返回車站，對(duì)鋼軌打磨車進(jìn)行檢查保養(yǎng)，保障第二天的打磨任務(wù)能夠正常進(jìn)行。