央視網(wǎng)消息：1320.7億件！這是2023年全年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量，連續(xù)十年穩(wěn)居世界第一。2023年我國(guó)物流市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)恢復(fù)增長(zhǎng)，2023年全年社會(huì)物流總額將達(dá)350萬億元，人均年快遞使用量約93件。
過去一年，農(nóng)村快遞由“下鄉(xiāng)”邁向了“進(jìn)村”，全國(guó)3356個(gè)抵邊自然村，也就是位于陸地邊境線的自然村，全部實(shí)現(xiàn)村村通。這其中，“最后一公里”的破解尤為關(guān)鍵，在浙江寧波寧?？h，當(dāng)?shù)亟煌ú块T聯(lián)合各方探索出一條物流運(yùn)輸新路徑。
浙江寧海的王亞濃駕駛城鄉(xiāng)公交車已經(jīng)八個(gè)年頭了，如今的她，日常工作除了拉人，還要運(yùn)貨。
30多分鐘后，快遞抵達(dá)村里的快遞驛站，不一會(huì)，村民就開始上門取貨了。
快遞包裹坐上公交，公交駕駛員“帶貨”進(jìn)村，“最后一公里”進(jìn)村路的打通提升了村民的網(wǎng)購頻率。
寧?？拓涏]融合模式不僅方便了村民購物，還打通了行業(yè)共贏的途徑。
2023年，我國(guó)共開通了客貨郵融合線路1.1萬余條，建成30.3萬個(gè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站，客車代運(yùn)郵件快件超2億件，農(nóng)村客貨郵實(shí)現(xiàn)“小件散件坐客車，大件多件走貨運(yùn)”的集約式發(fā)展。
交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院綜合運(yùn)輸研究中心研究室副主任 周一鳴：下一步，將加強(qiáng)對(duì)建設(shè)“一點(diǎn)多能”的農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展站點(diǎn)的扶持力度，將鼓勵(lì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、推廣適配（客貨郵）車型。
浙江寧波舟山港：海鐵聯(lián)運(yùn)再添新線路 打造高效便捷“出?！毙峦ǖ?/strong>
除了暢通微循環(huán)，物流運(yùn)輸大動(dòng)脈也在加速完善。2023年，我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)建成率約為79%，主骨架線路建成率約為87%。下面就跟隨記者走進(jìn)世界吞吐量第一大港——寧波舟山港，感受港口物流加速度。
總臺(tái)央視記者 馬佳倫：這里是位于寧波舟山港北侖第一集裝箱碼頭的作業(yè)區(qū)。此刻一輛來自金華，載五十節(jié)車廂，共計(jì)100標(biāo)箱量的列車正在進(jìn)站。去年底甬金鐵路開通運(yùn)營(yíng)以來，寧波舟山港新增一條重要疏運(yùn)通道，世界第一大港寧波舟山港與世界小商品之都義烏（間）運(yùn)行效率大大提升。
寧波舟山港調(diào)度指揮中心值班主任 楊光云：這是我們穿山港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況，2023年，寧波舟山港新增2條海鐵聯(lián)運(yùn)班列和2家內(nèi)陸無水港，海鐵聯(lián)運(yùn)線路累計(jì)超過100條，全年完成海鐵聯(lián)運(yùn)165.2萬標(biāo)箱。
除了海鐵聯(lián)運(yùn)，公路運(yùn)輸也為寧波舟山港物流加碼助力。全程不到35公里的寧波穿山疏港高速，如今是寧波舟山港的重要路運(yùn)大動(dòng)脈，每天有上萬輛貨車從這里經(jīng)過。
記者看到，在港口內(nèi)，每個(gè)集裝箱都要經(jīng)歷到站卸貨、存放堆場(chǎng)、吊裝上船的環(huán)節(jié)。30多臺(tái)自動(dòng)化橋吊設(shè)備，動(dòng)作整齊，精準(zhǔn)吊裝。5公里外的操控室，橋吊司機(jī)按下按鈕就可以輕松完成吊裝。
2023年，寧波舟山港300多條集裝箱航線將200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口織點(diǎn)成網(wǎng)，貨物吞吐量達(dá)13.24億噸，繼續(xù)領(lǐng)跑全球。而在二百公里外的浙江杭州傳化物流港，也到了一年當(dāng)中最忙碌的時(shí)刻，近一個(gè)月來，超12萬輛次貨車進(jìn)出公路港，往返周邊多個(gè)省份，運(yùn)送各類貨品。
目前，我國(guó)已基本形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系。
交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院城市交通與現(xiàn)代物流研究所副所長(zhǎng) 李弢：人享其行，貨暢其流，現(xiàn)在正在一步步成為現(xiàn)實(shí)。現(xiàn)在，我們正在開展補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的一項(xiàng)工作，來進(jìn)行貨運(yùn)樞紐的聯(lián)網(wǎng)、成體系，加強(qiáng)不同運(yùn)輸方式之間的信息的互聯(lián)互通。
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