央視網(wǎng)消息:1月19日,黨中央、國務院開展“國家工程師獎”首次評選表彰。一批工程技術人員的優(yōu)秀代表,獲評“國家卓越工程師團隊”和“國家卓越工程師”稱號。
30多年來,“國家卓越工程師”趙斗主持設計了上百個鐵路項目,從我國首條30噸軸重的重載鐵路到走出國門的印尼“雅萬高鐵”,趙斗帶領團隊深入一線,不斷攻克難題,在鐵路勘察設計方面取得一系列突破。
在中國鐵路設計集團有限公司的辦公室里,趙斗正在與團隊成員探討最新一條高鐵線路的規(guī)劃方案。像這樣的鐵路勘察設計工作,趙斗已經(jīng)做了30多年。京津城際、京滬高鐵……除了許多我們熟悉的線路,我國第一條滿足30噸軸重標準的重載鐵路也出自這位工程師之手。
2009年,我國已有重載鐵路,但運力相對不足,建設一條運力大、高標準的重載鐵路成為了趙斗的主要研究方向。為了助力西煤東運,趙斗團隊規(guī)劃起一條西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn),東至山東省日照市,長度超過1260公里的瓦日鐵路。
當時,我國重載鐵路最大設計軸重為25噸。在瓦日鐵路的設計中,趙斗帶領團隊組織開展了30噸軸重標準研究。軸重是重載鐵路設計的關鍵指標,軸重增加意味著列車的載量更大、運力更強,不過同時也會給鐵路的路基,橋梁、隧道、軌道等帶來更大、更復雜的作用力,因此其建設也會有更大難度和更高要求。
趙斗帶領團隊幾乎走遍了設計線路沿線的每一片山川、每一個村鎮(zhèn),摸清地質條件,并解決了一系列技術難題。2014年,瓦日鐵路正式通車運行,成為我國第一條一次性建成的30噸軸重重載鐵路。
有了瓦日鐵路的設計經(jīng)驗,趙斗帶領團隊建立起我國重載鐵路設計的統(tǒng)一標準,構建了30噸軸重重載鐵路成套設計技術,為我國能源運輸保障做出了積極貢獻。
此后,趙斗又主持設計了上百個鐵路項目,并且跟隨中國高鐵“出海”。這一次,他要拿下的項目是中國高鐵的海外“第一單”——印尼雅萬高鐵。
雅萬高鐵沿線地質條件和外部環(huán)境復雜,給項目實施帶來了極大困難。趙斗帶領團隊因地制宜,組織開展了40多項重大課題研究,逐個突破難題。不管是人跡罕至的熱帶雨林,還是深山陡坡的崎嶇小路,趙斗和團隊成員在烈日下全副武裝、肩扛手提20公斤重的儀器穿行其間,一走就是一整天。一個月下來,他們徒步300余公里,終于確定了最適宜的方案。
現(xiàn)在,在趙斗的辦公桌上還擺放著一張?zhí)厥獾能嚻?,那是他首次乘坐雅萬高鐵時留存的。
目前,趙斗又繼續(xù)投身于雄安至忻州、太原至綏德等多條高鐵線路的規(guī)劃設計。
北疆新聞:內(nèi)蒙古自治區(qū)重點新聞網(wǎng)站(客戶端),內(nèi)蒙古出版集團新華報業(yè)中心旗下國家互聯(lián)網(wǎng)新聞信息采編發(fā)布服務一類資質網(wǎng)站(客戶端)。
北疆新聞版權與免責聲明:
一、凡本站中注明“來源:北疆新聞”的所有文字、圖片和音視頻,版權均屬北疆新聞所有,轉載時必須注明“來源:北疆新聞”,并附上原文鏈接。
二、凡來源非北疆新聞的新聞(作品)只代表本網(wǎng)傳播該消息,并不代表贊同其觀點。
如因作品內(nèi)容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在見網(wǎng)后30日內(nèi)進行,聯(lián)系郵箱:bjwmaster@163.com。
版權聲明:北疆新聞版權所有,未經(jīng)書面授權,不得轉載或建立鏡像,違者依法必究。 本站違法和不良信息舉報電話:15648148811蒙ICP備16001043號-1
Copyright © 2016- 北疆新聞網(wǎng) All Rights Reserved互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務許可證:15120200009-1蒙公網(wǎng)安備:15010502001245