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　　央視網(wǎng)消息：本月10日，全國鐵路迎來了春運(yùn)前的最大規(guī)模調(diào)圖。此次調(diào)圖后鐵路部門優(yōu)化物流產(chǎn)品供給，提升貨物運(yùn)輸能力，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　調(diào)圖后，這條圖定鄉(xiāng)村振興班列線路有效拓寬了“疆貨”南進(jìn)的交通運(yùn)輸通道，南疆地區(qū)的貨物進(jìn)入長三角的時(shí)間和成本得到大幅壓縮。

　　新疆棉紡織品外運(yùn)整體節(jié)省約6天時(shí)間

　　通過一組數(shù)據(jù)對(duì)比直觀了解一下時(shí)間節(jié)省在哪里。還是以棉織品的運(yùn)輸為例，以前零散裝車發(fā)運(yùn)需要3天左右，還可能面臨鐵路車輛不夠等情況，現(xiàn)在通過鄉(xiāng)村振興班列僅需1天，節(jié)約2天時(shí)間。

　　路上耗時(shí)，以前零散運(yùn)輸需要8天左右，中途需要和其他同向車輛解編、重新編組，現(xiàn)在通過鄉(xiāng)村振興班列4天左右可以到達(dá)，這就節(jié)約了4天時(shí)間。

　　通過以上的對(duì)比不難看出，零散運(yùn)輸全流程需要27天左右，鄉(xiāng)村振興班列需要21天，整體節(jié)約6天左右。不管是對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)以及相關(guān)農(nóng)戶，還是對(duì)于物流企業(yè)，都會(huì)從這次調(diào)圖增開的鄉(xiāng)村振興班列中受益不淺。

　　鄭渝高鐵快運(yùn)批量運(yùn)輸啟動(dòng) 高鐵貨運(yùn)提速

　　除了傳統(tǒng)貨運(yùn)，利用高鐵列車開展快運(yùn)業(yè)務(wù)在各地也做出有益嘗試。本周，鄭渝高鐵快運(yùn)批量運(yùn)輸試點(diǎn)正式啟動(dòng)，標(biāo)志著重慶市與河南省共同探索推進(jìn)高鐵快運(yùn)發(fā)展上邁出重要一步，將高效服務(wù)兩地區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　1月15日上午，首趟鄭渝高鐵快運(yùn)批量運(yùn)輸試點(diǎn)班列駛進(jìn)重慶北站。此后，鐵路部門每天安排DJ5811次、DJ5812次列車分別從鄭州航空港站、重慶北站雙向?qū)﹂_，全程1028公里?？筛咝Х?wù)于生鮮食品、生物醫(yī)藥、商務(wù)函件、電子產(chǎn)品等次日達(dá)快遞產(chǎn)品，具有高時(shí)效、大運(yùn)能、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，能有效釋放高鐵動(dòng)車組資源邊際效益。

　　拓展成渝經(jīng)濟(jì)圈與其他地區(qū)高鐵物流線路

　　未來，在穩(wěn)定開行鄭渝高鐵貨運(yùn)班列的基礎(chǔ)上，相關(guān)部門還將拓展聯(lián)通成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域的高鐵物流線路。繼續(xù)探索開行“中歐班列國際郵包+高鐵快運(yùn)”，以及“西部陸海新通道+高鐵快運(yùn)”，促進(jìn)制造業(yè)與高鐵貨運(yùn)更好融合發(fā)展，同時(shí)來推動(dòng)高效的航空、高鐵聯(lián)運(yùn)，加速國際國內(nèi)大循環(huán)。

　　關(guān)乎國計(jì)民生大宗商品運(yùn)輸?shù)玫礁帽Ｕ?/strong>

　　此次鐵路調(diào)圖以來，關(guān)乎國計(jì)民生的大宗商品運(yùn)輸?shù)玫礁帽Ｕ?。同時(shí)，港口集疏運(yùn)能力也得到提高，鐵海快線總量增至311列，覆蓋了全國主要集裝箱港口，增開跨鐵路局大宗貨物直達(dá)列車16列。

　　調(diào)圖后，欽州港首次開行到昆明東的始發(fā)直達(dá)列車5列。來自北方的糧食可從遼寧營口港海運(yùn)到欽州港，再經(jīng)此班列整列直達(dá)運(yùn)輸至昆明東站，中途無需解編作業(yè)，壓縮運(yùn)輸運(yùn)到時(shí)限6個(gè)小時(shí)以上，真正實(shí)現(xiàn)“次晨達(dá)”，有效壓縮企業(yè)運(yùn)輸時(shí)間成本。