央視網(wǎng)消息:1月15日,工業(yè)和信息化部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,我國造船業(yè)三大指標(biāo)連續(xù)14年位居世界第一,成為全球唯一一個(gè)三大指標(biāo)實(shí)現(xiàn)全面增長的國家。?
最新數(shù)據(jù)顯示,2023年我國造船完工量4232萬載重噸,同比增長11.8%;新承接訂單量7120萬載重噸,同比增長56.4%;截至2023年底,手持訂單量13939萬載重噸,同比增長32.0%,所有指標(biāo)第一次實(shí)現(xiàn)2位數(shù)增長。
2023年的中國造船業(yè),不僅三大指標(biāo)繼續(xù)全球領(lǐng)跑,而且新亮點(diǎn)不斷。
總臺央視記者 吳天白:在2023年中國造船業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中,我們還可以看到三大指標(biāo)占國際市場份額分別是50.2%、66.6%和55.0%,首次全部超過50%。從這幾張數(shù)據(jù)圖中,我們可以看出,我國高技術(shù)、高價(jià)值船型的新接訂單量創(chuàng)2008年以來新高,在這里我們可以看到中國新接綠色動(dòng)力船舶訂單占國際市場的份額也是連年增長,2023年全年已經(jīng)達(dá)到了57%。這也表明了未來全球一半以上的新能源船都將產(chǎn)自中國。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長 李彥慶:我們用一個(gè)大的、完整的、強(qiáng)勢的產(chǎn)業(yè)鏈在吸引全球相關(guān)者來關(guān)注中國造船,這個(gè)在全球其他國家都找不到,這是我們非常獨(dú)特的一個(gè)優(yōu)勢,不僅僅是造船本身,是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)步。
我國已形成船海產(chǎn)品全譜系總裝建造能力
不僅造船業(yè)數(shù)據(jù)指標(biāo)一路領(lǐng)先,隨著首艘國產(chǎn)大型郵輪的交付運(yùn)營,我國在2023年實(shí)現(xiàn)了船海產(chǎn)品全譜系總裝建造能力的新成就。中國造船業(yè)正加快多元化發(fā)展,向著更多船舶細(xì)分市場進(jìn)軍。
2023年,被稱為“海上石油加工廠”的高端大型海工裝備——浮式生產(chǎn)儲卸油船實(shí)現(xiàn)批量交付,國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”正式交付運(yùn)營。一艘艘“大國重器”接連突破,標(biāo)志著我國已形成船海產(chǎn)品全譜系總裝建造能力。
不僅什么船都能造,2023年全年數(shù)據(jù)顯示,全球18種主要船型中,我國有14種船型新接訂單位列全球第一,其中,散貨船、油船、集裝箱船和汽車運(yùn)輸船新接訂單量分別占全球總量的79.6%、72.1%、47.8%和82.7%,大量高附加值訂單的涌入不僅帶來了真金白銀,更重要的是給了中國船企發(fā)展的信心。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長 李彥慶:中國船廠多元化經(jīng)營的能力很強(qiáng),供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的韌性、靈活性都彰顯出來了。
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