央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：江蘇大力推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，不斷推動制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化發(fā)展。
近日，世界上最大的2.4萬標箱級集裝箱船順利離開長江南通段水域出海試航。與此同時，在江蘇南通的這家大型造船企業(yè)，兩艘同級別的集裝箱船正在加緊建造。企業(yè)高效運轉(zhuǎn)的背后離不開數(shù)字化轉(zhuǎn)型的幫助。記者看到，在這里，造船就像是做衣服，一塊塊鋼板好比是一卷卷布料，電腦會依據(jù)需求在不同鋼板上打印裁切出零部件進行自動焊接。
通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，江蘇造船產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)效率得到極大提升。以南通市為例，2023年1到11月，全市造船完工量288.4萬載重噸，同比增長11.6%，手持訂單量1113.4萬載重噸，同比增長20.6%，一些企業(yè)的在手訂單已經(jīng)排到了2028年。但是江蘇并不滿足于訂單的火熱，他們將發(fā)展方向瞄向了更高端的核心技術。
江蘇省造船份額約占全國的47%，如何推動造船業(yè)從大到強，讓高訂單有更高價值？去年年底，江蘇成立船舶與海洋工程裝備技術創(chuàng)新中心，與船舶制造龍頭企業(yè)一起，摸排出80多項急需解決的核心技術難題。
眼下，創(chuàng)新中心正與上下游企業(yè)一道，展開裝載處理液化天然氣關鍵設備的攻關。攻關成功后，LNG運輸船的國產(chǎn)化率可以提高到70%。目前，江蘇已在全省范圍內(nèi)梳理出包括高技術船舶與海工裝備在內(nèi)的16個重點產(chǎn)業(yè)集群、50條產(chǎn)業(yè)鏈，并圍繞產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新等方向?qū)嵤┲攸c培育計劃。
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