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　　2024年1月10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路每日安排旅客列車(chē)11149列，較現(xiàn)圖增加233列；每日開(kāi)行貨物列車(chē)22264列，較現(xiàn)圖增加40列，列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。

　　國(guó)鐵集團(tuán)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人介紹，此次調(diào)圖是鐵路部門(mén)深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，對(duì)全國(guó)列車(chē)運(yùn)行總體方案進(jìn)行的一次優(yōu)化調(diào)整。新圖的實(shí)施有利于進(jìn)一步提升路網(wǎng)整體功能，有利于服務(wù)人民群眾生產(chǎn)生活，有利于更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)回升向好。

　　充分運(yùn)用濟(jì)鄭、杭昌高鐵等新線資源，密切中部地區(qū)和山東半島、長(zhǎng)三角地區(qū)聯(lián)系。濟(jì)鄭高鐵濟(jì)南至濮陽(yáng)段2023年12月8日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，濟(jì)鄭高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通，調(diào)圖后安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)62列，從濟(jì)南至鄭州最快1小時(shí)40分鐘可達(dá)。杭昌高鐵南昌至黃山段2023年12月27日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，調(diào)圖后安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)76列，南昌東、景德鎮(zhèn)北、黃山北站串聯(lián)起皖贛兩省“名城、名湖、名山”等豐富的文旅資源，打造世界級(jí)黃金旅游線，贛東北、皖南地區(qū)與長(zhǎng)三角城市群聯(lián)系更加密切，樂(lè)平、黟縣、祁門(mén)等地邁入高鐵時(shí)代。

　　充分運(yùn)用成自宜高鐵、麗香鐵路、川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段開(kāi)通的新增能力，優(yōu)化西部地區(qū)鐵路運(yùn)行圖，服務(wù)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略。成都至自貢至宜賓高鐵2023年12月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，調(diào)圖后安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)28列，從宜賓至成都最快1小時(shí)13分鐘可達(dá)。安排“成都東—自貢—宜賓—樂(lè)山—成都東”環(huán)線動(dòng)車(chē)組列車(chē)4列，串聯(lián)川南地區(qū)城市群。麗香鐵路安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線10列，滇西北地區(qū)旅游城市間時(shí)空距離大幅壓縮。川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段安排成都至茂縣、綿竹南等方向間動(dòng)車(chē)組列車(chē)20列，方便川西北沿線各族人民群眾出行。

　　以華南地區(qū)新站、新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)為契機(jī)，優(yōu)化區(qū)域運(yùn)行圖，服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。利用升級(jí)擴(kuò)建的廣州白云站能力，優(yōu)化廣州地區(qū)主要客運(yùn)站功能，安排廣州白云站始發(fā)終到旅客列車(chē)98列、經(jīng)停6列。利用廣州樞紐優(yōu)化調(diào)整釋放的運(yùn)輸能力，增開(kāi)廣州地區(qū)至南京、杭州、福州、合肥、南昌等方向間動(dòng)車(chē)組列車(chē)40列。

　　優(yōu)化調(diào)整北京鐵路樞紐客站功能，助力京津冀協(xié)同發(fā)展。將北京西站辦理經(jīng)由京廣高鐵方向至南寧東站、武漢站間各2列動(dòng)車(chē)組列車(chē)延伸至北京站始發(fā)終到。2023年12月18日津興城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，調(diào)圖后安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線8列、周末線10列，安排天津經(jīng)由津興城際鐵路至北京西站間動(dòng)車(chē)組列車(chē)4列。此外，進(jìn)一步增加廊坊、涿州、燕郊等車(chē)站旅客列車(chē)停站頻次，為進(jìn)京或環(huán)京通勤旅客出行提供更多便利。

　　優(yōu)化部分旅客列車(chē)運(yùn)行徑路、通達(dá)范圍和裝備設(shè)施，滿足旅客多樣化出行需求。將齊齊哈爾至深圳，長(zhǎng)春至昆明、南寧間等22列快速旅客列車(chē)升級(jí)為直達(dá)特快旅客列車(chē)，旅行時(shí)間大幅壓縮。山西呂梁地區(qū)首開(kāi)進(jìn)京動(dòng)車(chē)組列車(chē)；在東北、西南、西北地區(qū)安排鄉(xiāng)村振興旅客列車(chē)20列，持續(xù)開(kāi)好公益性“慢火車(chē)”。

　　同時(shí)，優(yōu)化物流產(chǎn)品供給，提升貨物運(yùn)輸能力。適應(yīng)市場(chǎng)需求，進(jìn)一步拓展國(guó)內(nèi)快捷物流圈，增開(kāi)直通快運(yùn)班列19列，全國(guó)鐵路直通快運(yùn)班列總數(shù)達(dá)到340列。提高港口集疏運(yùn)能力，安排鐵?？炀€總量增至311列，覆蓋了全國(guó)主要集裝箱港口，增開(kāi)集疏港重來(lái)重去跨鐵路局大宗貨物直達(dá)列車(chē)16列。優(yōu)化主要干線列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)，蘭新鐵路增開(kāi)貨物列車(chē)4列，四平至齊齊哈爾、集寧至通遼、銅陵至九江鐵路分別增開(kāi)貨物列車(chē)8列、4列、2列，區(qū)域貨運(yùn)能力進(jìn)一步提升，為各地迎峰度冬提供運(yùn)力支撐。推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，增開(kāi)沿江班列1列，總數(shù)增至15列，持續(xù)提升班列運(yùn)行品質(zhì)。首次開(kāi)行重來(lái)重去鄉(xiāng)村振興班列2列，建立橫貫東西的物流通道，實(shí)現(xiàn)新疆與東部沿海物資和產(chǎn)品快速交流，鄉(xiāng)村振興班列總數(shù)達(dá)19列。