央視網(wǎng)消息:2023年以來,我國貨運航線布局逐步完善,航空貨運供給加大。中國民航局最新數(shù)據(jù)顯示,我國航空物流保障能力顯著提升。
據(jù)中國民航局統(tǒng)計,截至2023年11月底,全行業(yè)貨機機隊規(guī)模增至255架,較2022年增加32架,較2019年增加82架。機場貨運設施保障能力約3100萬噸,其中,國際航站設施利用率約80%。
從貨郵運輸量來看,2023年1—11月份,民航貨郵運輸量為661萬噸,比上年同期增長18.1%。
根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會航空物流分會統(tǒng)計,截至2023年11月底,全國共計新開通國內(nèi)貨運航線71條、國際貨運航線140條。
截至目前,我國已與129個國家和地區(qū)簽署了雙邊航空運輸協(xié)定,我國貨運航空公司連通境外國家61個、境外機場142個、共建“一帶一路”國家42個。
運力提升 服務升級 航線網(wǎng)絡加速擴大
記者從中國民航局了解到,截至目前,全貨機航線網(wǎng)絡加速擴大,腹艙運力供給能力明顯提升。隨著跨境電商、生鮮冷鏈等品類迎來放量增長,我國航空物流貨品結構也在發(fā)生變化。
近日,記者在常州奔牛國際機場看到,一批大閘蟹即將搭乘飛機腹艙前往四川。2023年,機場鮮活產(chǎn)品出港數(shù)量一路攀升,全年預計發(fā)送總量達到4500噸,同比增長約65%。
2023年,常州機場還首次開通常州到曼谷的鮮活大閘蟹國際運輸航線,加速推進農(nóng)副產(chǎn)品航空“出海”。
除了客機腹艙運力外,我國全貨機航線網(wǎng)絡在加速擴大。2023年12月,順豐航空正式開通長沙到布達佩斯的國際貨運航線。京東航空也正式開通了北京大興至杭州的貨運航線。
中國航空運輸協(xié)會表示,隨著跨境電商、生鮮冷鏈等品類迎來放量增長,我國航空物流貨品結構發(fā)生變化,跨境電商成為航空物流發(fā)展的重要增長點。
航空樞紐建設加快推進 促區(qū)域經(jīng)濟增長
據(jù)中國民航局介紹,2023年,一些航空樞紐重要貨運設施建成投運,改擴建工程貨運相關基礎設施也在加快建設。專家表示,這將有力促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化升級,進一步拉動區(qū)域經(jīng)濟增長。
近日,廣州白云機場青島遠程貨站落戶青島西海岸新區(qū)保稅物流中心園區(qū),在廣東與山東之間搭建起了更便捷的航空貨物陸空運大通道。
據(jù)介紹,青島自貿(mào)片區(qū)航空物流超級貨站,是中國民航局開展的第一批提升航空物流綜合保障能力試點項目,可實現(xiàn)青島空港—海港運輸體系的無縫銜接。
依托便捷的區(qū)位優(yōu)勢,青島西海岸新區(qū)保稅物流中心構建起快速高效的海、陸、空、鐵、郵立體物流交通體系。
據(jù)中國民航局介紹,我國已初步形成了以京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大世界級機場群為主的航空貨運通道,“航空貨運+卡車航班”空地聯(lián)運模式不斷深化拓展。
專家表示,航空物流作為連接國內(nèi)外市場的橋梁,通過航空貨運的便利,區(qū)域可以更好地融入全球價值鏈,提升在國際市場的地位和影響力。
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