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　　中新社北京12月30日電 (記者 杜燕)作為超大城市的北京，城市軌道交通路網(wǎng)工作日日均客運(yùn)量超千萬(wàn)人次。隨著線路延伸，客流規(guī)模擴(kuò)大，地鐵運(yùn)營(yíng)如何既保證安全快速抵達(dá)又細(xì)致入微服務(wù)？在中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李元?jiǎng)倏磥?lái)，這有賴于智慧城市軌道交通建設(shè)，讓服務(wù)更有溫度，讓民眾出行更放心、更舒心。

　　城市軌道交通線路系統(tǒng)制式包括地鐵、輕軌、有軌電車、市域快速軌道、磁浮系統(tǒng)等多種類型，是城市的“動(dòng)脈”，連接著生產(chǎn)生活。李元?jiǎng)傧蛑行律缬浾呓榻B，截至2022年底，全球78個(gè)國(guó)家和地區(qū)的545座城市開通城市軌道交通線路，運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)4.1萬(wàn)公里。其中，189座城市開通地鐵線路，總里程超過(guò)2萬(wàn)公里。

　　根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)今年7月發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2023年6月30日，中國(guó)內(nèi)地累計(jì)投運(yùn)城市軌道交通線路10566.55公里。2023年上半年新增城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路236.55公里，預(yù)計(jì)下半年開通城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路約600公里。

　　“中國(guó)城市軌道交通持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，線網(wǎng)規(guī)模和客流規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居全球第一。其中，地鐵里程排名也居世界第一，占全球地鐵里程的47.9%?！崩钤?jiǎng)俦硎?，相比其他公共交通，地鐵具備大運(yùn)量、快速高效、安全舒適、綠色節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。越來(lái)越多的城市開始新修、延伸地鐵線路。

　　今年年底，深圳、廣東、重慶、北京等城市均有城市軌道交通新線投入運(yùn)營(yíng)。在北京，12月30日，三段城市軌道交通線路開通試運(yùn)營(yíng)，城市軌道交通線網(wǎng)總里程由807公里增至836公里，躍居全國(guó)第一。

　　如今，地鐵已成為北京、上海等許多城市民眾出行首選，京滬兩地工作日日均客運(yùn)量已達(dá)千萬(wàn)級(jí)。數(shù)據(jù)顯示，今年12月28日，北京城市軌道交通總客運(yùn)量為1113.6萬(wàn)人次、上海達(dá)1147.3萬(wàn)人次。12月29日，廣州達(dá)到1061.7萬(wàn)人次。

　　在李元?jiǎng)倏磥?lái)，地鐵作為城市公共交通的主動(dòng)脈，可大大提高城市交通的效率，緩解交通壓力、改善城市環(huán)境、提升城市形象、促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。然而，由于地鐵高峰期客流量巨大，相較于地面交通，面臨運(yùn)行空間相對(duì)狹窄等多重挑戰(zhàn)，在這些因素影響下，如何最大限度保障地鐵運(yùn)行安全？

　　李元?jiǎng)俦硎?，地鐵運(yùn)行一般有較為成熟的措施來(lái)保障安全，例如，定期檢查和維護(hù)車輛、軌道、信號(hào)設(shè)備等；對(duì)員工進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，包括操作規(guī)程、應(yīng)急處理、安全意識(shí)等，提高員工的安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力；配備安全監(jiān)控設(shè)備，設(shè)置緊急通道和設(shè)施等。在遇到突發(fā)情況時(shí)，地鐵系統(tǒng)也有應(yīng)急處理措施，且與相關(guān)部門建立了緊急聯(lián)系機(jī)制，及時(shí)報(bào)告和協(xié)調(diào)處理緊急情況，確保應(yīng)急資源的調(diào)配和支持等。

　　“在地鐵領(lǐng)域，中國(guó)在車輛、通信信號(hào)、工程建設(shè)等多個(gè)方面都取得了重要突破。”李元?jiǎng)僬J(rèn)為，可進(jìn)一步推進(jìn)智慧城軌建設(shè)，加強(qiáng)新興信息技術(shù)和城軌乘客服務(wù)全面融合，建成無(wú)感進(jìn)出站、網(wǎng)內(nèi)換乘高效、網(wǎng)外銜接順暢、智慧服務(wù)覆蓋的智慧乘客服務(wù)體系；加強(qiáng)一體化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)運(yùn)輸組織的預(yù)測(cè)精細(xì)化、管理信息化和決策智能化，實(shí)現(xiàn)都市圈、城市群的軌道交通網(wǎng)絡(luò)高效智能運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　隨著地鐵線路的延長(zhǎng)以及人們利用地鐵時(shí)間的增加，如何將地下空間打造得更加溫馨和舒適？李元?jiǎng)俦硎?，可從全球諸多城市的地鐵站點(diǎn)設(shè)計(jì)中找尋答案。例如，韓國(guó)首爾地鐵的多個(gè)站點(diǎn)設(shè)置藝術(shù)裝飾；日本東京地鐵的多個(gè)站點(diǎn)設(shè)置休息區(qū)、兒童游樂區(qū)等，為乘客提供更多便利和舒適體驗(yàn)；俄羅斯莫斯科地鐵的站臺(tái)被譽(yù)為“地下藝術(shù)宮殿”。

　　李元?jiǎng)僬f(shuō)，在中國(guó)，許多城市也有很好的實(shí)踐，比如北京的地鐵4號(hào)線設(shè)置“地鐵圖書館”，上海的多個(gè)地鐵站點(diǎn)設(shè)置文化展示，“還可通過(guò)增加智慧化信息服務(wù)、打造主題車廂等，提升地鐵系統(tǒng)人文關(guān)懷，給乘客提供更好乘坐體驗(yàn)，讓‘硬設(shè)備’充滿‘軟溫度’”。(完)