滇中引水工程是國(guó)務(wù)院確定的172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程中的標(biāo)志性工程，也是我國(guó)在建最大引水工程之一。12月11日上午，二期配套工程首座2公里以上長(zhǎng)隧——龍頭村隧洞提前188天順利貫通，而一期工程隧洞開挖已完成560公里，超過(guò)總工程量的80%。
本次貫通的龍頭村隧洞位于大理州境內(nèi)，雖然主洞長(zhǎng)度僅有2.69公里，但施工區(qū)域穿越2條破碎帶，四類和五類不良地質(zhì)占比達(dá)60%以上，施工人員不僅遭遇了有毒有害氣體段落，并且突泥涌水、坍塌等突發(fā)情況時(shí)有發(fā)生。
“此外，龍頭村隧洞屬于支線隧洞，開挖斷面極小，只能容納單個(gè)車輛通過(guò)。且由于隧洞洞口位于山嶺部位，地勢(shì)狹窄陡峭，地面植物較為脆弱，容易造成水土流失，開挖邊坡穩(wěn)定性差，施工風(fēng)險(xiǎn)較大。” 中鐵隧道局滇中引水二期配套工程大理段工區(qū)主任蔡武標(biāo)表示，這對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)是個(gè)需要突破的施工重點(diǎn)和難點(diǎn)。
為了確保施工進(jìn)展，參建人員將農(nóng)用車改造成為開挖臺(tái)架，實(shí)現(xiàn)施工作業(yè)面快進(jìn)快出。同時(shí)車載開挖臺(tái)架整合安裝了工序設(shè)備機(jī)具，連接風(fēng)、水、電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)小斷面隧洞鉆孔打眼、立拱、打超前探孔等功能，采用扒渣機(jī)配合定制的5立方米出渣車，形成出渣作業(yè)線，形成了機(jī)械化配套施工作業(yè)線，極大提高小斷面隧洞施工效率，比設(shè)計(jì)工期提前實(shí)現(xiàn)貫通。
(總臺(tái)記者 劉文杰 宋東東)
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