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　　今年12月3日中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)2周年。截至12月3日，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客超2420萬(wàn)人次、國(guó)內(nèi)段發(fā)送旅客2046萬(wàn)人次；貨物運(yùn)輸超2910萬(wàn)噸，其中跨境貨物突破600萬(wàn)噸；貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴(kuò)展至電子、光伏、冷鏈水果等2700多種；國(guó)內(nèi)31個(gè)省市區(qū)先后開行中老鐵路跨境貨運(yùn)列車，貨物運(yùn)輸覆蓋老撾、泰國(guó)、越南、緬甸等12個(gè)“一帶一路”共建國(guó)家。

　　黃金大通道效應(yīng)不斷顯現(xiàn)，極大促進(jìn)了沿線客流、物流、信息流的高效交換，為區(qū)域繁榮發(fā)展注入新活力。

　　坐火車去老撾旅游火了

　　“坐火車去老撾旅游火了，我每月都要組團(tuán)，一去就是一個(gè)星期?！崩ッ麒F路局集團(tuán)國(guó)際旅游服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)東南亞旅游業(yè)務(wù)的杜婷婷說(shuō)，老撾旅游深受昆明、北京、成都等地國(guó)內(nèi)游客的青睞。老撾朋友告訴她，老撾萬(wàn)象的房?jī)r(jià)和車費(fèi)平均上漲了20%左右。

　　4月13日，中老鐵路從昆明南、萬(wàn)象站雙向?qū)﹂_國(guó)際旅客列車，昆明至萬(wàn)象間可實(shí)現(xiàn)乘火車當(dāng)日通達(dá)，兩國(guó)民眾往來(lái)更加便利。早上在昆明吃小鍋米線，晚上在萬(wàn)象吃老撾米粉成為旅游新時(shí)尚。與此同時(shí)，通過完善和優(yōu)化通關(guān)流程，旅客出入境通關(guān)時(shí)間由之前的各需約1.5個(gè)小時(shí)縮短至各需約1個(gè)小時(shí)。

　　“國(guó)際旅客列車的開行，滿足了中老兩國(guó)廣大旅客跨境出行和出境旅游等需求，對(duì)推動(dòng)兩國(guó)旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的意義?！痹颇鲜∥麟p版納傣族自治州文化和旅游局局長(zhǎng)李強(qiáng)說(shuō)。

　　今年以來(lái)，中老兩國(guó)鐵路部門動(dòng)態(tài)調(diào)整列車運(yùn)行方案，實(shí)施“一日一圖”，不斷滿足中老兩國(guó)民眾日常出行需求，中國(guó)段日均開行51列，最高單日開行74列，單日最高發(fā)送旅客8.3萬(wàn)人次。1月至11月，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客1520萬(wàn)人次，其中國(guó)內(nèi)段發(fā)送旅客1292萬(wàn)人次。自今年4月13日中老鐵路國(guó)際旅客列車雙向?qū)﹂_以來(lái)，已累計(jì)運(yùn)送72個(gè)國(guó)家（地區(qū)）跨境旅客9.5萬(wàn)人次。

　　榴蓮從泰國(guó)到昆明僅需兩天

　　12月3日，一列搭載俄羅斯32車非金屬礦石產(chǎn)品的“中歐+瀾湄線”中老鐵路國(guó)際貨物列車在磨憨站出境首發(fā)。至此，“中老鐵路+中歐班列”國(guó)際鐵路運(yùn)輸大通道正式打通。這趟專列從俄羅斯莫斯科戈?duì)杻?nèi)廖站出發(fā)，最終抵達(dá)泰國(guó)曼谷馬達(dá)埔站，全程運(yùn)行約22天，相比傳統(tǒng)海運(yùn)路線大幅壓縮時(shí)間約20天。

　　今年1月至11月，中老鐵路貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)大幅上漲，累計(jì)運(yùn)輸貨物1628萬(wàn)噸，同比增加545萬(wàn)噸，增長(zhǎng)50%，其中進(jìn)出境貨運(yùn)量超400萬(wàn)噸，較去年同期翻一番，成為國(guó)際物流黃金大通道，并為泰國(guó)、老撾、馬來(lái)西亞等國(guó)家的水果等產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)，拓展中國(guó)市場(chǎng)提供了新機(jī)遇。

　　一列列滿載泰國(guó)榴蓮、山竹的水果冷鏈專列從老撾萬(wàn)象南站出發(fā)，26個(gè)小時(shí)后到達(dá)昆明王家營(yíng)西集裝箱中心站，經(jīng)過快速分撥后轉(zhuǎn)運(yùn)至全國(guó)各大水果市場(chǎng)。來(lái)自四川眉山的王欣從中嗅到商機(jī)，今年是他從事東南亞進(jìn)口水果批發(fā)生意的第三年，他得知中老鐵路已具備全程水果冷鏈運(yùn)輸能力，果斷選擇鐵路運(yùn)輸?！傲裆弿奶﹪?guó)關(guān)柜裝汽車，運(yùn)到老撾萬(wàn)象南站再通過鐵路運(yùn)到昆明，耗時(shí)最多只需要兩天。”王欣說(shuō)。

　　在過境流程高效的前提下，中老鐵路可將昆明至萬(wàn)象間的運(yùn)輸成本降低40%至50%。

　　云南向開放前沿轉(zhuǎn)變

　　中老鐵路的通車運(yùn)營(yíng)，吸引大量企業(yè)入駐，產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目加速落地實(shí)施，云南正在向開放前沿一步步轉(zhuǎn)變。2022年4月，昆明正式托管磨憨，共同建設(shè)國(guó)際口岸城市。

　　在云南思茅產(chǎn)業(yè)園區(qū)，云南金客隆咖啡產(chǎn)業(yè)有限公司的加工生產(chǎn)線上，咖啡產(chǎn)品正源源不斷地被分級(jí)包裝，并通過中老鐵路銷往全國(guó)各地以及南亞東南亞地區(qū)?！捌斩鳛橹欣翔F路沿線地區(qū)，原料進(jìn)口、產(chǎn)品出口具有便利?！痹颇辖鹂吐】Х犬a(chǎn)業(yè)有限公司副總經(jīng)理石華忠說(shuō)。

　　西雙版納保健品園區(qū)毗鄰野象谷站，是中老鐵路沿線重點(diǎn)園區(qū)、物流樞紐和貨運(yùn)站點(diǎn)。園區(qū)占地面積4.6平方公里，由“南加工、北物流”兩部分組成，將成為西雙版納傣族自治州及景洪市工業(yè)發(fā)展的主陣地。

　　為著力提升通道能力、建設(shè)物流樞紐，放大中老鐵路輻射效應(yīng)，鐵路部門主動(dòng)對(duì)接，已促成云南省先期投資882億元、50個(gè)項(xiàng)目，推動(dòng)沿線9條鐵路專用線和研和、甘莊等42個(gè)產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)，全線每趟列車的牽引重量由2000噸增加至2800噸，推動(dòng)中老鐵路跨境貨運(yùn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

　　云南省商務(wù)廳副廳長(zhǎng)浩一山說(shuō)，通過不斷提升口岸通關(guān)便利化等措施，云南省與“一帶一路”共建國(guó)家貿(mào)易往來(lái)日益頻繁，今年前9個(gè)月，云南省對(duì)“一帶一路”共建國(guó)家進(jìn)出口額達(dá)1451.5億元，占全省對(duì)外貿(mào)易比重達(dá)75.9％。