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央視網(wǎng)消息：農業(yè)農村部最新發(fā)布，目前，增發(fā)國債高標準農田建設項目申報已經(jīng)全部完成審核，將于近期下達地方，成為這次增發(fā)國債首批落地項目。

今年以來，東北和京津冀等地區(qū)遭遇罕見自然災害，部分地區(qū)農田遭到嚴重破壞，影響了農業(yè)生產(chǎn)。近期，中央增發(fā)2023年國債，支持災后恢復重建和提升防災減災救災能力，其中包括東北地區(qū)和京津冀受災地區(qū)等高標準農田建設。

農業(yè)農村部農田建設管理司副司長 吳洪偉：我們聯(lián)合有關部門，首先把嚴重災毀農田全部納入增發(fā)國債支持范圍，加快恢復農業(yè)生產(chǎn)。

吳洪偉表示，此次增發(fā)國債高標準農田建設項目還將優(yōu)先支持東北地區(qū)的高標準農田建設，特別是對典型黑土區(qū)的高標準農田建設加大了支持力度，把京津冀受災地區(qū)也納入了重點支持范圍，提高農田防災減災救災能力。此外，對糧食主產(chǎn)區(qū)也予以傾斜支持，進一步夯實糧食安全根基。

?????? 農業(yè)農村部農田建設管理司副司長 吳洪偉：下一步，我們將聯(lián)合有關部門做好項目后續(xù)工作，指導各地加快組織實施，盡快形成實物工作量，盡早補上農田水利基礎設施短板。

鄂爾多斯盆地新發(fā)現(xiàn)超億噸級整裝大油田

記者昨天（12月2日）從中國石油獲悉，長慶油田在甘肅省慶陽市環(huán)縣洪德地區(qū)勘探獲重大突破，發(fā)現(xiàn)地質儲量超億噸級整裝大油田。

洪德油田位于鄂爾多斯盆地地質條件極為復雜的西部地區(qū)，由于地質斷層、裂縫交錯，歷經(jīng)十多年勘探攻關難以突破。2021年6月以來，長慶油田再次勘探尋找構造性油藏，兩年時間先后23口探井在這區(qū)域獲得高產(chǎn)工業(yè)油流，其中3口井日產(chǎn)油超過百噸。

中國石油長慶油田副總經(jīng)理 牛小兵：依靠地質理論創(chuàng)新和黃土塬三維地震等關鍵核心技術攻關，目前我們已在這一地區(qū)提交石油探明儲量超過5000萬噸，標志著鄂爾多斯盆地石油勘探開發(fā)獲得重大突破。

?????? 目前，長慶油田已在洪德地區(qū)提交石油探明儲量5024萬噸，預測石油儲量5620萬噸。作為我國最大的油田，長慶油田在鄂爾多斯盆地已建成了年產(chǎn)6500萬噸世界級特大型油氣田，已發(fā)現(xiàn)的石油儲量形成具備建設年產(chǎn)50萬噸規(guī)模的原油生產(chǎn)能力。

我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)進入提速關鍵期

工業(yè)和信息化部的最新信息顯示，今年以來，我國氫燃料電池汽車保持良好發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)業(yè)進入發(fā)展提速的關鍵期。

氫燃料電池車是使氫與空氣中的氧在燃料電池中反應產(chǎn)生電，以電作為驅動力的汽車，簡稱燃料電池汽車。工業(yè)和信息化部的最新信息顯示，今年1—11月，我國累計生產(chǎn)燃料電池汽車5261輛，同比增長35%，保持良好發(fā)展態(tài)勢。在技術方面，燃料電池系統(tǒng)成本下降到每千瓦3000元，比2020年降低了80%，電堆體積功率密度達到每升4000瓦，比2020年提升了35%。

中國汽車技術研究中心副總經(jīng)理 吳志新：（我們）突破了很多關鍵技術，包括這些關鍵的零部件，通常叫八大零部件，80%以上國產(chǎn)化的程度，從技術角度來講，我們和國際上的水平非常接近。

記者同時了解到，在產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，我國目前有62家企業(yè)具備燃料電池汽車整車的生產(chǎn)能力，公告的車型超過了700個。加氫站累計建成400多座，產(chǎn)業(yè)鏈上下游呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。在推廣應用方面，5個城市示范群累計推廣燃料電池汽車超過7000輛。

?????? 國務院國資委相關負責人表示，今年以來，中央企業(yè)分別與上海、北京等地實現(xiàn)了百輛級以上的燃料電池汽車的交付，應用在城市物流、公交客運、重載運輸?shù)葓鼍啊?/p>

加快建設加氫站 建設中國氫能高速

除了燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)進入了提速關鍵期，《共建中國氫能高速行動倡議》于近日發(fā)布，包括國務院國資委等部門建議在高速公路網(wǎng)絡上加快建設加氫站，啟動建設中國氫能高速。

據(jù)了解，提出建設的氫能高速規(guī)劃是構建在京津冀、上海、廣東、鄭州、河北5個城市示范群基礎上，這5個城市示范群共有41個城市，目標是聯(lián)通五大示范城市群的氫能高速網(wǎng)絡建設。

這一規(guī)劃愿景包括對高速運營車輛和高速加氫站給予傾斜政策支持，出臺減免高速通行費政策，推動燃料電池汽車運營成本與燃油車相當，優(yōu)化加氫站建設運營成本等內容。專家指出，我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)已進入新的發(fā)展階段，建設氫能高速將進一步促進燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展。

國務院國資委副主任 茍坪：加強氫能高速網(wǎng)絡體系建設，加強推動跨區(qū)域、中遠途燃料電池汽車推廣應用，推動逐步形成聯(lián)通全國的氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。