上千個(gè)整體模塊、上萬(wàn)個(gè)零部件,大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、算法算力等正在讓傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生顛覆性變革。
150秒,帶你看懂智能汽車鏈!
Hi,我叫“小智”,全名“智能汽車鏈”。
我這條鏈,這幾年人丁興旺,來(lái)了不少新人。因?yàn)橄褚酝@樣的生產(chǎn)模式,已經(jīng)升級(jí)成了這樣的。
像這輛新能源汽車,如果拆開來(lái)看,有車身結(jié)構(gòu)件、底盤,多媒體、熱管理、空調(diào)制冷、電池、電驅(qū)……等等。再細(xì)拆,能拆出上千個(gè)整體模塊,超過(guò)1萬(wàn)個(gè)零部件。
零部件太多,挑重要的說(shuō)。電池組、電機(jī)和電控,這是新能源汽車必不可少的三大件。
比如鋰電池,背后就涉及正、負(fù)極材料、電解液、包裝材料等等,要想順利放進(jìn)車?yán)?,從最初的原材料到最后的電池包大概涉?0多個(gè)環(huán)節(jié)。
這個(gè)叫電機(jī),是新能源汽車的“心臟”,相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然,“心臟”不會(huì)單獨(dú)跳動(dòng),還要靠“神經(jīng)系統(tǒng)”控制運(yùn)行,也就是驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)?!吧窠?jīng)系統(tǒng)”有多復(fù)雜,這個(gè)系統(tǒng)就有多復(fù)雜。
“三大件”只是硬件的代表。
既然是智能汽車,就得有聰明的“大腦”,也就是智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備。于是芯片代替了繼電器和保險(xiǎn)絲,算法算力成為了優(yōu)化用戶體驗(yàn)的制勝法寶。
聰明的大腦背后,可是大咖云集,每一家,都串聯(lián)起更多的供應(yīng)商。正因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈越來(lái)越完備,在長(zhǎng)三角地區(qū),4小時(shí)的車程范圍,就能覆蓋一條完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
如今,“小智”的家族越來(lái)越龐大,不僅有造車的,還有給車做服務(wù)的,于是鏈條上又增加了充電、電池回收等新分支,光充電樁就帶動(dòng)了一個(gè)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。一個(gè)個(gè)點(diǎn),串成一個(gè)個(gè)枝丫,數(shù)百個(gè)大大小小的枝丫,串成了一條完整的智能汽車鏈。而每一個(gè)點(diǎn),都會(huì)帶動(dòng)整個(gè)面的技術(shù)進(jìn)步。
?。偱_(tái)央視記者 王琰 劉穎 曙光 王楠 之昊)
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