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　　央視網消息（焦點訪談）：我們繼續(xù)來關注中宣部組織多家媒體開展的“高質量發(fā)展調研行”活動。重慶、四川、貴州這三個地方都屬于我國西部地區(qū)。近年來，這三個地方把推進新型工業(yè)化作為高質量發(fā)展的重要抓手，促進傳統(tǒng)工業(yè)轉型升級，經濟呈現出“新”活力。那么，三地工業(yè)在發(fā)展中找到了怎樣的“新”賽道？經濟如何獲得“新”動能？來看記者的調研。

　　作為我國六大老工業(yè)基地之一，重慶曾是全國汽車產量第一城?，F在，這里又有了新變化，智能網聯新能源汽車正在迅速發(fā)展。在一家汽車生產企業(yè)，一款新車上市首月訂單就突破了6萬輛。之所以能在激烈的市場競爭中贏得眾多用戶青睞，關鍵在于通過技術創(chuàng)新，在智能化功能上取得了突破。

　　重慶的汽車產業(yè)發(fā)展歷史悠久，一直是當地的支柱產業(yè)。1958年，重慶就設計制造了中國第一輛吉普車。2016年，重慶成為全國最大的汽車生產基地。但近幾年，隨著汽車產業(yè)升級，智能化的新能源汽車越來越受消費者歡迎，而重慶的汽車生產企業(yè)大多走的是中低端產品路線，面對市場變化，銷量大幅下滑，企業(yè)轉型升級迫在眉睫。

　　重慶市經濟和信息化委員會主任藍慶華：“新的轉型就是要往智能網聯化、新能源化方向發(fā)展，打造世界級的智能網聯新能源汽車產業(yè)集群?！?/p>

　　2018年，重慶確定了打造智能網聯新能源汽車產業(yè)集群的新路子。要轉型升級，技術創(chuàng)新是關鍵。為此，重慶設立了專門的資金池，針對企業(yè)從傳統(tǒng)汽車向智能網聯新能源汽車生產轉型中重點技術的研發(fā)，比如自動駕駛和續(xù)航里程等給予獎勵支持。

　　重慶市經濟和信息化委員會汽車工業(yè)處處長王含：“對全新車型的開發(fā)給予1000萬元的研發(fā)獎勵，主要支持企業(yè)用于新產品的開發(fā)以及關鍵核心技術的攻關?！?/p>

　　在政府的引導和資金助力下，重慶眾多車企不斷加大研發(fā)力度，取得一系列技術突破。在當地大力推動下，近三年，重慶累計上市新車型超過30款，國家級技術創(chuàng)新示范企業(yè)已經有51家。最新公布的2023年前三季度經濟數據顯示，重慶新能源汽車產業(yè)增加值同比增長10.2%，對全市規(guī)模以上工業(yè)增長的貢獻率達5.1%，產業(yè)呈現蓬勃發(fā)展之勢。

　　在貴州的一家輪胎生產企業(yè)，記者看到，智能化的X光設備正在給輪胎做出廠前最后的“體檢”。此前這個環(huán)節(jié)主要靠人力操作，不僅效率低，而且漏判率高。不僅是這一個環(huán)節(jié)，作為傳統(tǒng)制造業(yè)的輪胎生產行業(yè)，需要的人力多、工藝生產缺乏標準化、產品品質不穩(wěn)定，這些因素都曾嚴重影響企業(yè)的競爭力。要從根本上改變，必須進行生產全流程的數字化改造。但要怎么改？從哪里入手？

　　貴州輪胎股份有限公司總經理王鹍：“數字化轉型的方向、目標、路徑，作為傳統(tǒng)行業(yè)進行數字化改造，碰到的問題相對也比較多。”

　　許多中小企業(yè)面對轉型不敢轉、不會轉，針對這一問題，作為全國首個國家大數據綜合試驗區(qū)，貴州省于2018年啟動了“萬企融合”大行動，投入專項資金，由政府部門和228家大數據企業(yè)聯合組成了“萬企融合”大行動服務隊。服務隊會針對每家企業(yè)的具體情況，與企業(yè)共同設計可行的數字化轉型方案，幫企業(yè)解決轉型升級中的一個個難題。

　　貴州省大數據發(fā)展管理局產業(yè)融合處處長孫沛：“我們對企業(yè)上門問診，一企一策出具企業(yè)評估診斷報告，針對性開出方子，通過政策服務、資金項目支持等方面來有的放矢，支持企業(yè)開展工作?！?/p>

　　一家輪胎生產企業(yè)之前由于生產設備沒有實現聯網，生產效率低下，“萬企融合”服務隊幫企業(yè)引入了工業(yè)互聯網基礎設施建設專業(yè)制造商進行合作，實現了生產區(qū)域5G專網全覆蓋，將全廠設備接入物聯網。服務團隊還協(xié)助企業(yè)制定了數字化轉型5年規(guī)劃，謀求長遠的高質量發(fā)展。

　　王鹍：“最近幾年，我們所進行的數字化轉型改造，也基本上圍繞這份規(guī)劃、頂層設計，我們一步一步走過來，符合度、吻合度還是比較好的?！?/p>

　　通過轉型改造，這家輪胎企業(yè)的產量提升了46%，人均產出效率提升57.1%，被評為貴州省數字化、智能化融合升級標桿企業(yè)。

　　五年來，貴州工業(yè)數字化轉型持續(xù)深化，2022年，大數據與工業(yè)融合指數為45.2，比2017年增長28.5%。今年，貴州又出臺了新方案，提出到2025年，實現整個規(guī)模以上工業(yè)的數字化轉型全覆蓋，助推新型工業(yè)化和高質量發(fā)展。

　　位于長江上游的四川宜賓，曾經以“一黑一白”的煤炭和白酒為主導產業(yè)。近幾年，宜賓持續(xù)加快綠色轉型，大力發(fā)展光伏、動力電池等新能源低碳產業(yè)。

　　宜賓英發(fā)德耀科技有限公司制造中心副總裁陳龍：“當下，光伏行業(yè)非?；馃?，早一天出片，早一天占領市場，早一天盈利?！?/p>

　　這家光伏生產企業(yè)負責人告訴記者，現在，每天有450萬片太陽能電池片從這個智能化車間出廠，企業(yè)的效益很可觀。這家企業(yè)通過招商引資，由外地落戶到宜賓，從項目簽約、建設到投產僅用了5個月，之所以能抓住產業(yè)的“風口期”，有個關鍵因素：在當地就可以招到大量的產業(yè)技術人才。

　　陳龍：“工業(yè)4.0我們節(jié)省了基礎操作人員的人力，但是，高層次人才需求更旺盛。我們工廠2000個人里，有百分之三四十是技術人才，比如設備人員需要懂得自動化、機械編程。非常吸引我們的是宜賓有12所大學及校區(qū)，這12所大學及校區(qū)能源源不斷給我們輸送人才，這也是我們選擇落戶宜賓的一個重要原因?！?/p>

　　能就近招到大量符合需求的先進技術人才，是眾多新能源企業(yè)落戶宜賓的重要原因之一。不過，就在2017年以前，宜賓還僅有一所本科和一所高職院校。當時，缺乏企業(yè)需要的先進技術人才是當地產業(yè)進行轉型升級最大的短板。

　　宜賓市委人才大學城局副局長張海生：“企業(yè)家關心的最核心問題是當地有些什么高校，能提供什么樣的人才支撐。所以當時我們就毅然決然決定，要實施科教興市、人才強市戰(zhàn)略，建大學城和科創(chuàng)城。”

　　為此，宜賓專門組建了人才與大學城工作局，主要工作就是為了招引外地高校來宜賓建校區(qū)，同時，為其后續(xù)的運行和發(fā)展提供全流程服務，全力推動人才的培養(yǎng)。宜賓還搭建校企合作平臺，讓學校和企業(yè)隨時了解彼此需求，精準對接，實現產業(yè)與教育深度融合。

　　張海生：“產教融合真正做到融入地方辦學，服務地方、賦能地方和賦能地方產業(yè)，我們建立了從招生、就業(yè)到培養(yǎng)的動態(tài)調整機制?！?/p>

　　宜賓學院的學生們正在做關于光伏電池后端應用的實驗。這門課在一年前由選修課調整為必修課，主要原因就是通過校企合作平臺，學校了解到了企業(yè)對相應人才的大量需求。

　　企業(yè)需要什么樣的人才就去培養(yǎng)，未來產業(yè)需要什么樣的學科就去設置。從2017年到現在，宜賓的高校及校區(qū)從2所增至12所，在校大學生由2.5萬增至10萬人。宜賓已經成為四川省除成都之外高校數量最多的城市，宜賓大學城也成為當地最大的人才庫。

　　依托大量人才的支撐，如今，宜賓已經成為四川萬億級動力電池產業(yè)集群的核心區(qū)，國家級光伏產業(yè)集群也正在全力打造中。通過不斷探索，宜賓走出了一條具有自己特色的新型工業(yè)化發(fā)展之路。

　　中國社會科學院經濟研究所所長黃群慧：“這三個地方的做法各有特色，都是基于自己的比較優(yōu)勢，沿著高端化、綠色化、數字化、智能化方向推進自己的產業(yè)結構的轉型升級。我們一定要把高質量發(fā)展要求貫徹到推進新型工業(yè)化全過程。作為政府來說，一定要引導企業(yè)往這個方向通過創(chuàng)新去發(fā)展，以這些現代化產業(yè)體系支撐新型工業(yè)化，推動新型工業(yè)化進程，最后以新型工業(yè)化全面推進中國式現代化?！?/p>

　　數據顯示，截至2023年8月，我國西部地區(qū)累計獲批的國家新型工業(yè)化產業(yè)示范基地共121家，占全國總數的27.4%。新型工業(yè)化已經成為西部經濟高質量發(fā)展的新動能。推動西部地區(qū)實現高質量發(fā)展既符合國家發(fā)展的戰(zhàn)略目標要求，也是西部地區(qū)實現跨越式發(fā)展和經濟趕超的主動選擇。新征程上，西部地區(qū)因地制宜、揚長補短，搶抓科技革命新機遇，正在加速推進新型工業(yè)化向縱深發(fā)展，構建富有競爭力的現代化產業(yè)體系，走出一條適合西部地區(qū)實際的高質量發(fā)展之路。