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　　央視網(wǎng)消息：本屆進(jìn)博會(huì)上，2500平方米的中國館是國家展中最具人氣的場館之一，那里集中展示了很多彰顯“中國智造”的展品。從一個(gè)個(gè)細(xì)小的零部件，到最終鑄成“國之重器”，這些展品的背后需要一條完整和龐大的產(chǎn)業(yè)鏈支撐。

　　總臺(tái)央視記者 高媛：在第六屆進(jìn)博會(huì)的中國館里，有不少和汽車有關(guān)的展品。在自動(dòng)駕駛演示區(qū)拆解了一輛新能源汽車的各個(gè)關(guān)鍵部分。紅色的部分就像是汽車的“大腦”，在自動(dòng)駕駛時(shí)不斷作出決策。

　　生產(chǎn)一輛新能源汽車需要上萬個(gè)零部件，而在10年前，在這條產(chǎn)業(yè)鏈上仍然有很多斷點(diǎn)，與精密控制、精密制造相關(guān)的控制系統(tǒng)、專用制造裝備等領(lǐng)域還是鏈上的短板。

　　經(jīng)過這些年的發(fā)展，如今，我國已經(jīng)基本建立起涵蓋關(guān)鍵原材料、核心零部件，汽車制造以及汽車服務(wù)的完備產(chǎn)業(yè)鏈。僅在長三角地區(qū)，各個(gè)上下游企業(yè)就組成了一條完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。一輛汽車從下單到下線的旅程，最快在4小時(shí)車程里就能夠跑完。

　　這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)窃趺崔D(zhuǎn)動(dòng)起來的？記者來到浙江寧波的一個(gè)汽車生產(chǎn)廠，一個(gè)個(gè)動(dòng)力電池正源源不斷地從這里下線。

　　總臺(tái)央視記者 高媛：動(dòng)力電池被稱為新能源汽車的“心臟”，而15分鐘就是這輛車充70%的電所需要的時(shí)間，它的“秘訣”就是搭載了最新型號的電池。

　　短短10年，我國動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的躍升。2022年，中國動(dòng)力電池企業(yè)在全球市場的市占率超過六成，排在第一。而有了最關(guān)鍵的“心臟”以后，如何將它和上萬個(gè)零部件快速精準(zhǔn)地組裝成整車也考驗(yàn)著產(chǎn)業(yè)鏈上的制造工藝。

　　總臺(tái)央視記者 高媛：平均每1分鐘就會(huì)下線一輛車，在這個(gè)智慧工廠里，有1000多臺(tái)柔性機(jī)器人實(shí)現(xiàn)焊接100%自動(dòng)化，這樣的智能制造能力就是它高效的“密碼”。

　　汽車是高度個(gè)性化、定制化的消費(fèi)品。同時(shí)，又對快速和大批量的生產(chǎn)有著高要求。隨著人們對汽車需求越來越多樣化，工廠的柔性化生產(chǎn)能力成為智能制造的核心體現(xiàn)之一。

　　柔性制造又是如何推動(dòng)這條產(chǎn)業(yè)鏈升級的？不到2個(gè)小時(shí)，記者就從寧波的電池生產(chǎn)廠來到了位于上海臨港的這個(gè)整車生產(chǎn)線。這是一條“千車千樣”的智能化產(chǎn)線。

　　總臺(tái)央視記者 高媛：1秒鐘這是切換到一個(gè)新裝配程序的時(shí)間。前一秒還在生產(chǎn)一輛白車，后一秒就開始生產(chǎn)一輛黑車。一條生產(chǎn)線上，幾乎每一輛車都是不同的型號。

　　總臺(tái)央視記者 高媛：走完一輛新能源車的4小時(shí)旅程，仿佛看到了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無到有、從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程。如今，我國新能源汽車已連續(xù)8年產(chǎn)銷位居全球第一，全球市場份額超過60%。這背后，是一條不斷轉(zhuǎn)動(dòng)的完備產(chǎn)業(yè)鏈，更是汽車企業(yè)鍥而不舍的創(chuàng)新精神。我國越來越完備的產(chǎn)業(yè)鏈正成為助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大根基。