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央視網(wǎng)消息：港口是觀察經(jīng)濟的“晴雨表”，今年三季度，港口的生產(chǎn)運行形勢如何？今天（10月24日）的“活力中國”報道，我們到吞吐量全球第一的港口寧波舟山港去看一下。今天的第一站是寧波舟山港運輸?shù)闹匾髣用}——穿山疏港高速，這條高速公路有何特殊之處？來看記者的報道。?

一大早，在位于寧波的穿山疏港高速柴橋收費站，記者看到，川流不息的車輛中大多數(shù)都是油罐車、集裝箱卡車等貨車，占比超過了一半。

穿山疏港高速全程雖然不到35公里，卻是寧波舟山港運輸?shù)闹匾髣用}，其中集裝箱卡車的流量位居浙江省高速公路的首位。記者從這條高速的管理部門得知，今年以來，這條高速車流量的變化比較明顯。

寧波交投公路營運管理有限公司甬中分公司主任助理 羅培科：一季度只有600多萬輛的車次，到二季度已經(jīng)達到了800多萬輛（車次），到三季度已經(jīng)有820萬輛（車次），它現(xiàn)在每季度逐漸地在往上增長。

羅培科告訴記者，今年最大的變化是路上跑的車越來越多，而推動車流量增長的主力是往來寧波舟山港的貨車，僅集裝箱卡車現(xiàn)在每天就有2萬多輛車次，比去年同期增長了10%以上。

司機 吳治剛：我是義烏跑寧波港專線的，8月份跑了不到30趟，9月份還可以，跑了39趟。這幾個月活多起來了，越來越多了。

在采訪中，記者遇到了一位在這條高速上跑了十年的集裝箱卡車司機王光輝。王師傅的主要工作就是在寧波舟山港各港區(qū)之間進行集裝箱運輸對接，這趟車是要把裝滿太陽能產(chǎn)品的集裝箱送到這條高速的最后一站——寧波舟山港穿山港區(qū)。

司機 王光輝： （一季度）每天跑3—5趟活，現(xiàn)在每天都干10—15趟活之間。

?????? “逐漸忙起來了”是王師傅今年最深的感受。記者跟隨王師傅進入穿山港區(qū)，在集裝箱車停到指定位置后，自動化吊機很快就完成了卸貨作業(yè)，卸完貨王師傅又急匆匆趕往下一個活。

高位運轉 港口吞吐量呈恢復性增長

寧波舟山港的工作人員告訴記者，進入三季度，尤其是9月份，他們的生產(chǎn)一直處于高位運轉狀態(tài)。最新數(shù)據(jù)顯示，寧波舟山港今年前9個月貨物吞吐量已突破10億噸。裝完貨的集裝箱叫做重箱，9月份，寧波舟山港出口集裝箱重箱同比增幅超過了30%。

統(tǒng)籌協(xié)調、發(fā)送指令、預排泊位……在寧波舟山港穿山港區(qū)控制中心，工作人員忙而有序，碼頭的集裝箱作業(yè)都在這里進行統(tǒng)一調配，而且是每天24小時運轉。在現(xiàn)場，這份港口的機械配置表引起了記者的注意。

寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司營運操作部副經(jīng)理 吳光繼：從整個9月份來看，我們的月均橋吊（機械）配置是42路，42路是一個什么水平？我們一共有11個泊位、49臺橋吊，除去日常維修保養(yǎng)之外，剩余的全部投入生產(chǎn)中。

工作人員告訴記者，進入三季度，尤其是9月份，他們的生產(chǎn)一直處于高位運轉狀態(tài)。

不僅是穿山港區(qū)作業(yè)繁忙，在寧波舟山港調度中心的大屏幕上，可以看到其他幾大港區(qū)業(yè)務船舶的實時定位圖，從大屏幕上可以看出，大量的集裝箱船、原油船、化工品船等在寧波舟山港作業(yè)。

寧波舟山港股份有限公司業(yè)務部調度中心調度 丁昊晟：這些錨地基本上都是些外輪?？吭诶锩妫抨牭戎M港，（每天）基本上都有四五十條船在外面等。

最新出爐的數(shù)據(jù)也印證了港口的作業(yè)量，突破10億噸！這是寧波舟山港今年用9個月就完成的貨物吞吐量，同比增長5.85%，穩(wěn)居全球首位。其中，9月單月，出口集裝箱重箱同比增幅超過了30%，并帶動了1—9月出口集裝箱重箱實現(xiàn)了正增長。

?????? 寧波舟山港股份有限公司業(yè)務部副部長 錢勇：目前，寧波舟山港每天都有上百艘次的萬噸級以上的巨輪進出港口，平均每秒鐘都有一個集裝箱進出碼頭，寧波舟山港今年的航線總數(shù)一直保持在300條以上。

港口忙碌 外貿(mào)回暖 前景向好

忙碌不息的碼頭上反映出外貿(mào)回暖的積極信號。其實，透過港口進進出出的商品還可以看出我國外貿(mào)的新變化。接著來看記者的觀察。

在寧波梅山保稅區(qū)采訪時，記者遇到了一批正在裝箱的新能源汽車，這樣的新能源汽車每個集裝箱可以裝3輛，在完成海關監(jiān)管驗放后，將通過集裝箱船發(fā)往迪拜。

浙江中大元通國際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理助理 王佳燁：平均每周都有500輛左右的新能源汽車通過集裝箱的方式出口，主要出口到中東、中亞、東歐、非洲和拉美地區(qū)。今年1—9月，我們累計完成汽車整車出口1萬輛。

王佳燁介紹說，汽車出口通常以滾裝船運輸為主，但今年我國汽車出口量大幅增長，滾裝運力十分緊張。沒有足夠的運力，汽車就不能及時發(fā)給海外的客戶，這讓企業(yè)一時很著急。

面對新能源汽車出口的火爆，寧波在梅山綜合保稅區(qū)專業(yè)汽車作業(yè)場地開辟了汽車集裝箱船出口“一站式”監(jiān)管模式，這種模式下汽車在裝箱的同時，就可以完成海關查驗等流程，轉到碼頭后無需再排隊“候場”，可以第一時間完成裝船出運，為汽車通過集裝箱出口提供了便捷的方式。

寧波海關所屬梅山海關物流監(jiān)控一科關員 張芳芳：通關時間較以往縮短了2—3天，據(jù)企業(yè)測算，每箱節(jié)約成本800—1000元。

港口的負責人告訴記者，今年以來，電動汽車、光伏電池、鋰電池“新三樣”產(chǎn)品出口強勁，繼續(xù)保持高位增長。不僅出口商品結構在發(fā)生變化，進口的規(guī)模也在逐季度走高。

記者來到寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉碼頭時，一個個抓斗正忙著從巨輪上接卸礦石。今年以來，40萬噸礦船是這里的?？汀Ｗ鳛榇笞谖镔Y集散地，寧波舟山港承擔了長江經(jīng)濟帶45％的鐵礦石、90％以上的油品中轉量。前三季度，寧波舟山港經(jīng)營體系內鐵礦石的接卸量超過了1億噸。

?????? 寧波海關綜合處副處長 胡俊飛：（三季度）從寧波口岸進口的煤炭、鐵礦等大宗資源商品都出現(xiàn)了兩位數(shù)的增長，這也體現(xiàn)了國內企業(yè)需求增長的一個態(tài)勢。

外貿(mào)指標積極向好 彰顯中國經(jīng)濟韌性

三季度，港口生產(chǎn)忙碌、進出口貨物“量穩(wěn)質升”都體現(xiàn)了我國外貿(mào)的積極變化。海關總署的數(shù)據(jù)顯示，電動汽車、光伏電池、鋰電池“新三樣”產(chǎn)品出口已經(jīng)連續(xù)14個季度保持兩位數(shù)增長，今年前三季度，船舶、家電等優(yōu)勢出口產(chǎn)業(yè)的市場占有率、競爭力和影響力得到鞏固并有所提升。

海關的一份調查結果顯示，9月份新增進出口訂單環(huán)比增加或持平的企業(yè)比上月有所提升，顯示出我國企業(yè)訂單和信心正在得到改善。這些積極變化都彰顯了中國經(jīng)濟韌性、潛力和活力。