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　　央視網(wǎng)消息：制造業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的主體，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的基礎(chǔ)扎不扎實(shí)、態(tài)勢(shì)能不能持續(xù)，制造業(yè)是一個(gè)重要的觀察窗口。新出爐的三季度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)利潤(rùn)加快恢復(fù)，景氣狀況和企業(yè)預(yù)期回升，呈現(xiàn)企穩(wěn)向好態(tài)勢(shì)。

　　前三季度，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)4.0%，增速較一季度、上半年分別加快1.0、0.2個(gè)百分點(diǎn)，呈逐季回升態(tài)勢(shì)。其中，制造業(yè)同比增長(zhǎng)4.4%，高于整個(gè)工業(yè)的增速水平。

　　除了整體增速回升向好，顆粒度更細(xì)的一系列重要指標(biāo)都出現(xiàn)了積極變化。三季度的7、8、9三個(gè)月份里，有三個(gè)“首次”值得重點(diǎn)關(guān)注。

　　9月份，制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.2%，連續(xù)4個(gè)月回升，這也是PMI從4月份以來(lái)“首次”升至擴(kuò)張區(qū)間。從這個(gè)數(shù)據(jù)可以看出企業(yè)對(duì)市場(chǎng)前景更加樂(lè)觀。

　　8月份，工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)17.2%。這是自2022年下半年以來(lái)，工業(yè)企業(yè)當(dāng)月利潤(rùn)“首次”實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

　　7月份，工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù)（PPI）同比下降4.4%，降幅比6月份收窄1個(gè)百分點(diǎn)。同比降幅收窄，這是2023年以來(lái)的“首次”。從整個(gè)三季度來(lái)看，PPI連續(xù)三個(gè)月都保持了降幅收窄，說(shuō)明經(jīng)濟(jì)主體對(duì)工業(yè)產(chǎn)品的需求在回升。

　　前三季度，在工業(yè)41個(gè)大類行業(yè)中，27個(gè)行業(yè)增加值實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)面達(dá)65.9%。其中，裝備制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)6.0%，高于全部規(guī)上工業(yè)平均水平2.0個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)全部規(guī)上工業(yè)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)46.8%。

　　制造業(yè)持續(xù)恢復(fù)向好 新動(dòng)能快速成長(zhǎng)

　　制造業(yè)持續(xù)恢復(fù)向好，新動(dòng)能快速成長(zhǎng)。不僅從數(shù)據(jù)中能看出來(lái)，到廠房車間里感受更深。

　　出口到墨西哥的輕軌列車顏值很高，車頭造型像“一張臉”，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自當(dāng)?shù)氐乃用婢摺?br>

　　這輛車配的不是常見(jiàn)的鋼輪，而是非常少見(jiàn)的橡膠輪，就像汽車上的一樣。這是為了適應(yīng)當(dāng)?shù)氐纳降氐匦?，因?yàn)橄鹉z輪的爬坡性能要更好。

　　這些軌道車輛的研發(fā)制造都來(lái)自同一座城市——湖南株洲。目前，株洲制造業(yè)增加值占GDP比重超過(guò)了三分之一。2023年前三季度，株洲規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)6.4%，快于全國(guó)2.4個(gè)百分

　　制造業(yè)跑得快 全靠“車頭”帶

　　進(jìn)入三季度，作為全球最大的電力機(jī)車研制基地，株洲迎來(lái)生產(chǎn)高峰期。和往年不一樣，2023年的國(guó)外新訂單很多，這批整裝待發(fā)的動(dòng)車，即將出口到馬來(lái)西亞。

　　地形狹長(zhǎng)的馬來(lái)西亞擁有世界上幾乎“最窄的鐵路”，只有1米寬，而中國(guó)國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1.435米。這家原本擅長(zhǎng)制造列車“巨無(wú)霸”的中國(guó)企業(yè)，也是第一次接受這樣窄軌小車型的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。

　　試了改、改了試，企業(yè)為此在園區(qū)內(nèi)拉通了一條2公里的1米寬軌道來(lái)做試驗(yàn)。歷經(jīng)6個(gè)月時(shí)間，由系統(tǒng)設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)計(jì)、動(dòng)力學(xué)研究等多個(gè)專業(yè)組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，拿出了破解難題的思路和個(gè)性化的定制方案。

　　技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)效率提升。記者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，在株洲這個(gè)世界最大的軌道交通裝備研制基地，咖啡吧已經(jīng)成為所有國(guó)際化企業(yè)里的標(biāo)配。企業(yè)員工甚至自己“造出了”一個(gè)時(shí)間度量單位，叫“一杯咖啡的時(shí)間”。

　　總臺(tái)央視記者 劉柏煊：在“一杯咖啡的時(shí)間”里，這里的企業(yè)可以將制造一臺(tái)電力機(jī)車所需要的上萬(wàn)個(gè)零配件在方圓5公里內(nèi)配齊。從這里研制的牽引變流器，也就是高鐵的“動(dòng)力心臟”，可以將乘客送到上百公里以外的目的地。

　　目前，株洲已經(jīng)匯集軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的上下游企業(yè)420多家，形成了“鏈主企業(yè)頂天立地、配套企業(yè)鋪天蓋地”的產(chǎn)業(yè)格局。產(chǎn)品類型覆蓋10大核心系統(tǒng)和20種關(guān)鍵配套部件，本地綜合配套率超過(guò)80%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到千億量級(jí)。

　　制造業(yè)加快向中高端躍升

　　隨著創(chuàng)新能力的提升和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的加快，高端制造業(yè)增長(zhǎng)的勢(shì)頭越來(lái)越好。高端制造業(yè)有哪些特點(diǎn)？對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展又起到什么樣的支撐作用？

　　在這個(gè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心里，記者有一個(gè)發(fā)現(xiàn)，就是實(shí)驗(yàn)室數(shù)量非常多，每走幾步就能看到一個(gè)實(shí)驗(yàn)室。

　　中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員賀俊說(shuō)，對(duì)于高端制造而言，研發(fā)實(shí)驗(yàn)室是最關(guān)鍵的部門之一，也是企業(yè)自主創(chuàng)新和產(chǎn)品性能驗(yàn)證的“最強(qiáng)大腦”。

　　價(jià)格高、技術(shù)含量高、附加值高是高端制造比較明顯的幾個(gè)特點(diǎn)。除此之外，融合化也是高端制造的一個(gè)新的突出特征。

　　這個(gè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心里的制造組裝車間也和想象中的不太一樣。

　　中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員賀?。?/strong>隨著未來(lái)的智能技術(shù)進(jìn)一步在生產(chǎn)制造領(lǐng)域應(yīng)用，將來(lái)我們還會(huì)有可重構(gòu)生產(chǎn)系統(tǒng)。它就像積木一樣，可以靈活地組裝，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造的靈活性，提高產(chǎn)能利用率。

　　企業(yè)生產(chǎn)部門的負(fù)責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在工廠里訂單不斷，業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)可觀。賀俊說(shuō)，高端制造業(yè)的增速要明顯高于工業(yè)經(jīng)濟(jì)整體增速，已經(jīng)成為中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的突出亮點(diǎn)。

　　2023年前三季度，全國(guó)電氣機(jī)械和汽車行業(yè)增加值同比均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。電子工業(yè)專用設(shè)備制造、飛機(jī)制造、智能消費(fèi)設(shè)備制造等新一代高端裝備行業(yè)增加值同比分別增長(zhǎng)27.4%、16.6%、10.2%。