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央視網(wǎng)消息（記者 豆瑞華）：天津素有“七十二沽”之稱。千百年來，這里的先民們沿河而居，河就是他們的命脈。而橋承載著這片土地的文化積淀和歷史變遷，因此，天津人對(duì)橋可謂情有獨(dú)鐘。

中國橋梁建筑大師茅以升曾說：“幾乎全國的開合橋都集中在天津，而且天津市區(qū)的極大多數(shù)橋也就是這種開合橋，這不能不說是天津的一種‘特產(chǎn)’。”解放橋是天津著名的開合橋，建于1927年，橋長97.64米，橋面總寬19.5米，是連接河北、河?xùn)|、和平三區(qū)，溝通天津站地區(qū)的樞紐橋梁。它也是天津體量最大、蘊(yùn)含歷史信息最豐富的一座橋，是天津城市發(fā)展歷史的縮影。

解放橋最早名為“萬國橋”，因當(dāng)時(shí)的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奧、比9國租界，故得此名。1949年天津解放后，海河上這座最雄偉的橋梁被改名為“解放橋”。

合則走車，開則過船。解放橋是一座雙葉立轉(zhuǎn)式開啟式鋼結(jié)構(gòu)大橋，橋身分為3孔，中孔為開戶跨。開戶跨為雙葉立轉(zhuǎn)式，在桁架下弦近引橋部分背貼一固定軌道，備有汽油發(fā)電機(jī)，可自行發(fā)電啟閉。

“看解放橋開橋似乎早已成為天津市民心中一場不約而同、充滿儀式感的聚會(huì)。”橋梁專家方博介紹道，20世紀(jì)最后一次“開橋”是在70年代。當(dāng)時(shí)不是為了船只通行，而只是進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性檢修，所以就把時(shí)間定在過往車輛稀少的半夜12點(diǎn)至第二天凌晨2點(diǎn)。但沒想到父老鄉(xiāng)親們聽說大橋要開啟，紛紛半夜趕來，守在河邊，爭相目睹這一景象。當(dāng)橋面打開的一剎那，海河兩岸竟是觀者如云，人聲鼎沸，可見天津人對(duì)這座橋的感情有多深。

進(jìn)入21世紀(jì)后，各方共同努力，對(duì)解放橋橋梁鋼架進(jìn)行了維修和加固，對(duì)電路、傳動(dòng)等系統(tǒng)進(jìn)行了全面整修，大橋于2006年10月31日再次成功開啟，并在2007年1月19日舉行了整修改造的竣工通車典禮。如今，這座已經(jīng)96歲的耄耋老橋依舊屹立于海河之上，并且完整保存了“開橋”模式，這讓它被稱為中國橋梁建筑史的“活化石”。

解放橋連接著天津人對(duì)故鄉(xiāng)的思念。方博表示：“每次出門遠(yuǎn)行，我拉著行李箱，走過大橋奔向車站之際，心中總會(huì)產(chǎn)生對(duì)家鄉(xiāng)的絲絲眷戀。而每次回到天津，一下火車，很遠(yuǎn)就能望見解放橋，心底里就會(huì)對(duì)自己說‘回家的感覺真好’?！?/p>

（解放橋 央視網(wǎng)記者豆瑞華攝）