央視網(wǎng)消息:沙特“未來新城”是一座正在建設中的“未來城市”,致力于打造前所未有的城市生活體驗和可持續(xù)發(fā)展典范。在共建“一帶一路”倡議與沙特“2030愿景”深度契合、雙向奔赴的歷史機遇下,這座規(guī)模龐大、理念前衛(wèi)的未來城市正在紅海之濱拔地而起,成為現(xiàn)實。
“未來新城”位于沙特西北部塔布克省、面積2.65萬平方公里、總投資達5000億美元,主要包括一線城、清潔工業(yè)和創(chuàng)新城、生態(tài)旅游城等區(qū)域,將完全使用可再生能源供能。其中,“未來新城”的主體項目之一一線城是一座長170公里,高500米寬200米,外墻被鏡面玻璃包圍的線性城市。居民步行5分鐘即可獲取日常生活所需,高效的公交網(wǎng)絡把居民的城內單程通勤時間控制在20分鐘以內,零汽車、零公路、零排放。因此,城市地下隧道將是一線城所有人員和貨物運輸?shù)慕煌},由中國公司承建的隧道支洞項目便是打通這條交通命脈的起點。
總臺記者? 張亞寧:我所在的位置是由中國鐵建承建的沙特“未來新城”隧道支洞項目5號洞的洞內,隧道支洞項目是“一帶一路”倡議和沙特“2030愿景”的重點項目,也是“未來新城”交通系統(tǒng)中最重要的部分。
對于設計師而言,在沙漠中建造一座城市可以天馬行空、精心布局。但對于中國鐵建這樣的首批參建企業(yè)而言,這意味著一切都要白手起家、從零開始,困難重重。
中企經(jīng)理 王雷:剛開始的時候,英國現(xiàn)場管理團隊是非常不認可的,他認為這是你中國(進行地質探測)的方式,可能不準確,但是后來經(jīng)過很長時間技術探討,包括我們請了國內的這種專家跟他開專家的技術討論會,后來他們終于同意我們在其中的一個隧道里嘗試運用這種(地質探測)方法,結果效果非常的好。后來,這個方法也被他們批準,普遍運用到其他的隧道里面去。
馬超和小巴都是中國鐵建隧道支洞項目的員工,都是在未來新城所在的塔布克省長大的。他們很開心通過學習中文和在中國公司工作,為塔布克的改變做出自己的一份努力。
中企碎石場負責人 費薩爾:我叫費薩爾,中文名字叫馬超,是在塔布克土生土長的沙特人。剛開始學漢語的時候,我發(fā)現(xiàn)漢語很難,跟我的叔叔說,他在沙特駐中國大使館工作,我不想學習中文。我叔叔跟我說,馬超你要學習漢語,因為中國和沙特以后會有更好的合作空間。
中企員工? 奧馬爾:我是也門人,但是我在塔布克長大。我在這邊工作結束了之后,我打算回中國在那邊待著,在那邊做一些工作或者做一些生意。
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