色婷婷色综合激情国产日韩,国产在线麻豆精品,日韩亚洲专区在线电影,av777,午夜色站,亚洲第一网站在线观看,国内偷自第一二三区

央視網(wǎng)消息：根據(jù)任務安排，本月將會發(fā)射神舟十七號載人飛船。此刻，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，執(zhí)行本次神舟十七號載人飛行任務的長征2號F遙17火箭船箭組合體正垂直轉運至發(fā)射區(qū)。

總臺央視記者 劉潔：今天的垂直轉運工作是從上午9時開始進行的，現(xiàn)在我們可以看到，船箭組合體正在活動發(fā)射平臺的托舉之下穩(wěn)穩(wěn)前行。今天發(fā)射場風力2—3級，這樣的天氣是比較適宜垂直轉運工作的。

我們現(xiàn)在看到的飛船和火箭的組合體重達40多噸，總高度近60米。在整個轉運過程中，船箭組合體會產(chǎn)生頭重腳輕的問題。如何能確保它在轉運途中保持一個平穩(wěn)的狀態(tài)呢？工作人員想到了一個辦法，就是在轉運平臺上安裝了4個支撐點，通過對轉運當天的風速、風向等影響因素的精算，進行相應的調整，整個轉運過程就如同坐在一輛平穩(wěn)的車上。要想車開得安全，路首先是要穩(wěn)。轉運過程中組合體是在一條寬20米、全長1.5公里的軌道上緩慢前行，這條鐵軌使用特殊的高溫焊接技術，沒有一絲縫隙，這也是我國首條無縫鋼軌，水平度很高，避免了組合體在轉運時可能受到的震動。

整個發(fā)射平臺總重量有700多噸，再加上組合體的重量，這樣一個總重近千噸的“大家伙”要靠什么來驅動？在平臺的四個角上裝有電機、減速器和輪子，從平臺后方拖掛的電源車獲取電力。如果風速很大的話，就要把速度降下來；如果設備運行平穩(wěn)、天氣又像今天這樣好，工作人員就逐漸把速度提升上來。所以我們看到，發(fā)射場的氣象專家們會一直在現(xiàn)場，為火箭保駕護航。

“三垂模式”有效提升發(fā)射安全性

為什么要采用這種“垂直總裝、垂直測試、垂直轉運”的三垂模式？事實上，這樣的方式可以保證火箭測試和發(fā)射都在垂直的狀態(tài)下進行，讓火箭的測試狀態(tài)和發(fā)射狀態(tài)能夠保持一致，大大縮短了火箭在發(fā)射塔架的時間，使發(fā)射的可靠性與安全性變得更高。

經(jīng)過一個多小時的轉運之后，船箭組合體就會抵達發(fā)射塔架。1999年第一發(fā)長二F火箭走完這段路需要花費好幾個小時，而如今走完這段路的時間不會超過90分鐘。從神舟一號到神舟十七號，這條轉運路也見證了中國載人航天技術的一次又一次跨越。

待會兒組合體轉運至發(fā)射區(qū)后，也就標志著火箭正式進入最后的發(fā)射準備階段。為保持住它的良好狀態(tài)，工作人員還要進行一些日常維護。比如說，要給火箭和飛船提供良好的溫度、濕度和潔凈度；對一些容易受重力影響的部件，比如連接件、密閉件等進行巡檢，全面掌握火箭和飛船的狀態(tài)。計劃將于近日擇機實施發(fā)射，我們也將再一次見證中國航天員問鼎蒼穹、逐夢星河的太空之旅。