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央視網(wǎng)消息：兩千多年前，張騫的“鑿空之旅”首先就是道路的聯(lián)通。道路通了，末梢可以成為前沿，隔絕之地可以走向廣闊天地，相隔萬里可以變成近在咫尺。過去十年，設(shè)施聯(lián)通讓世界正在變成一個超級網(wǎng)絡(luò)?？梢赃@么說，共建“一帶一路”讓“地球村”變得更小，為全球發(fā)展裝上了新引擎，還賦予了全球化新的內(nèi)涵。

雅萬高鐵：東南亞地區(qū)首條高鐵

就在這個金秋十月，印尼的雅萬高鐵正式啟用，從首都雅加達到萬隆，通行時間從三個半小時縮短到40分鐘。這條東南亞地區(qū)的首條高速鐵路，方便了出行，帶來了就業(yè)，更讓當?shù)氐募夹g(shù)人才邁入了新時代。

打通隧道：穿越天山創(chuàng)造奇跡

十年共建“一帶一路”，因為基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)通改變了生活的人們比比皆是。在烏茲別克斯坦，有超過三分之一的人口居住在費爾干納盆地。這里的居民出行卻曾面臨巨大難題，前往自己首都塔什干，要么坐火車繞行150公里中轉(zhuǎn)其他國家，要么長途驅(qū)車，翻越天山山脈。冬天大雪封山，旅途更加艱險莫測。

烏茲別克斯坦卡姆奇克隧道長 阿克茂·卡德爾扎諾夫：烏茲別克斯坦冬天特別寒冷。以前，由于降雪量過大，經(jīng)常雪崩，乘客不得不在此滯留。

擺脫困境的唯一方法就是在天山之中打穿一條20公里長的隧道。然而，當時的專家給出的結(jié)論是，施工期需要長達25年。共建“一帶一路”讓中方發(fā)起的絲路基金和建設(shè)專家們先后來到這里，現(xiàn)代版“愚公移山”的故事，在費爾干納盆地上演。

中鐵隧道局集團有限公司總工程師 洪開榮：隧道是一米一米往前打，每一米可能都要發(fā)生一些變化。因為地下幾十億年形成的看不見的東西。這個不確定性的因素需要你有能力，我們的技術(shù)人員是有這個能力。

零下40多攝氏度的工作環(huán)境，數(shù)千次的巖爆、涌水，就是在這樣的情況下，中烏兩國的建設(shè)者共同克服了一個又一個困難，僅用了三年的時間就徹底打通了隧道。用中國技術(shù)、中國經(jīng)驗，創(chuàng)造了世界隧道建造史上的新奇跡。

2016年6月，卡姆奇克隧道正式通車。塔什干至費爾干納盆地之間的客運時間由9小時縮短至3小時，徹底改變了當?shù)鼐用竦某鲂泻蜕罘绞健?/p>

突破瓶頸：南亞最大污水處理廠改善民生

基礎(chǔ)設(shè)施則是互聯(lián)互通的基石。十年來，共建“一帶一路”國家在共同著力解決制約發(fā)展中國家經(jīng)濟的瓶頸，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)由最初的鋪路架橋、建港修倉，不斷向全新的領(lǐng)域拓展。

孟加拉國總理 謝赫·哈西娜：今天，我們共慶這個項目的竣工典禮，它讓后代能生活在一個更加美好的、發(fā)達的、宜居的孟加拉國。

位于孟加拉國首都達卡南郊的達舍爾甘地村，如今河水清澈、魚蝦暢游，可在八年前，這里卻是污水橫流。即便在首都達卡2000多萬人口中，也僅能保證20%的人用水安全。

達舍爾甘地污水處理廠建設(shè)項目部項目總負責人 張成波：很多污水直接排放到河道里面，包括一些垃圾都排放到河道里面，魚和這個水生物的生長，都是非常困難的。

2017年，孟加拉國第一座現(xiàn)代化污水處理廠——達舍爾甘地污水處理廠開始投入建設(shè)。這個項目歷時八年，傾注了中國建設(shè)團隊的心血。

如今，達卡市區(qū)500多萬人的生活污水在這里變得清澈，孟加拉國境內(nèi)的400多條河流也將從這座南亞最大污水處理廠開始，進行系統(tǒng)治理。

基礎(chǔ)設(shè)施：互聯(lián)互通通江達海

十年間，“一帶一路”的宏偉藍圖上，一個個基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通項目穿越天塹、通江達海，它們橫跨亞歐大陸、貫通非洲東部、聯(lián)通中南半島，將散落在不同板塊上的地區(qū)連成一個整體。

中老鐵路的通車讓老撾從“陸鎖國”變“陸聯(lián)國”。柬埔寨桑河二級水電站投入使用，徹底扭轉(zhuǎn)電力嚴重依靠進口的局面。全長536公里的剛果（布）國家一號公路打通內(nèi)陸城市連接大西洋的經(jīng)濟動脈。蒙內(nèi)鐵路接駁蒙巴薩港，來自世界各地的糧食從貨輪直接裝入列車，運抵糧倉。

每一條道路、每一座橋梁、每一條隧道、每一根管道，讓人們從隔絕之地走向廣闊天地，全新的機遇觸手可及；從發(fā)展末梢邁入繁榮之路，奔向更加美好的夢想。