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　　央視網消息（焦點訪談）：繼續(xù)關注《絲路同行》。國之交在于民相親，民相親在于心相通。民心相通是共建“一帶一路”的社會根基。共建國家傳承和弘揚絲綢之路友好合作精神，廣泛開展文化旅游合作、教育交流、媒體和智庫合作、民間交往等等，推動文明互學互鑒和文化融合創(chuàng)新，形成了多元互動、百花齊放的人文交流格局，夯實了共建“一帶一路”的民意基礎。今天的節(jié)目，我們首先到印度尼西亞，看看這個月初剛剛正式啟用的雅萬高鐵以及它背后的故事。

　　10月初，印尼雅萬高鐵正式啟用，印尼民眾紛紛來乘車打卡，這條東南亞地區(qū)的首條高速鐵路已經成為印尼人的驕傲。

　　歷時8年，雅萬高鐵由中國和印尼建設者攜手建成。一條高鐵聯通的不僅是印尼的兩個城市，更是兩國人民的心。

　　就在雅萬高鐵正式啟用前，在帕達拉朗車站，技術工人正在變電所進行最后的收尾工作。在一起整理電線的是中國工人霍泳霖和他的印尼徒弟亞尼。別看現在他們配合默契，最初相遇的時候，兩人心里都有些打鼓。因為他們之前沒有做過這些，不知道從哪方面入手。亞尼擔心如果自己在工作中犯錯誤，師傅免不了會批評他。

　　在來雅萬高鐵工程工作前，亞尼對高鐵專業(yè)的電工知識了解很少。但是每天和師傅朝夕相處，一兩個月后，他已經掌握了變電工種的基本操作技能。

　　雅萬高鐵建設期間，大約有45000人次印尼工人在接受培訓和指導后參與工程建設。像霍泳霖和亞尼這樣的中國師傅和印尼徒弟組合比比皆是。在這條全線采用中國標準的高鐵線路上，中國技術人員將建設、運營高鐵的技術傳授給了印尼當地的員工。

　　工作之余，亞尼經常會和他的中國師傅沿著鐵路線散步，像朋友一樣聊聊家常。

　　雅萬高鐵正式開通后，亞尼邀請霍泳霖到他家里做客，把自己的家人都介紹給他。

　　讓更多國家搭上中國發(fā)展快車，幫助他們實現發(fā)展目標，使各國人民實實在在感受到“一帶一路”給他們帶來的好處。十年來，習近平主席為共建“一帶一路”倡議擘畫的藍圖正在不斷變?yōu)楝F實。

　　9月底，北京首都國際機場迎來了30多位來自泰國的學生，他們一出到達口，就看到了早已等候多時的老師們。

　　接下來一年，這些學生將進入天津渤海職業(yè)技術學院，學習中國的職業(yè)教育課程。

　　讓泰國學生到中國，接受中國的職業(yè)教育是共建“一帶一路”倡議提出后，天津渤海職業(yè)技術學院和泰國大城技術學院首先開始的合作，以中國古代著名工匠“魯班”命名。合作伊始，泰國學校就提出了非常明確的專業(yè)需求。隨著泰國產業(yè)結構的不斷調整，他們急需大量的互聯網、自動化等專業(yè)技術人才。

　　最終，大城技術學院選擇在中泰魯班工坊開設物聯網、機電一體化、計算機數控以及新能源四個專業(yè)。從課程設計階段開始，老師們就確定了實際操作作為最主要的授課方式。

　　具體技能的學習是泰國學生到中國的挑戰(zhàn)之一；另一個大挑戰(zhàn)則來自對異鄉(xiāng)生活的適應。從第一批學生到來開始，既帶領他們感受中國文化，又歡迎泰國文化來到校園，是學校固定的做法。每一個留學生班，還專門有一名班主任老師帶他們熟悉校園。很快，他們就和中國同學打成了一片。

　　這些泰國學生已經準備好了在中國開始新的學習和生活。

　　而遠在3000多公里外，在他們的家鄉(xiāng)泰國，更早接觸中國職業(yè)教育的泰國老師們也已經開始按照中國課程體系標準教授合作專業(yè)的課程。更多的泰國學生不用來到中國，也可以學到同樣的技能。

　　7年來，泰國大城技術學院已經有幾百名學生選擇了魯班工坊課程，他們在泰國本土和東南亞的職業(yè)技能大賽中獲得了不少獎項，畢業(yè)生們也都紛紛升入本科學習或是找到了心儀的工作，尤其是泰國的中資企業(yè)成為了最吸引他們的就業(yè)去向之一。

　　今天，中國已在亞非歐三大洲20多個“一帶一路”共建國家合作建設一批魯班工坊。根據當地的發(fā)展需求開設工業(yè)機器人、新能源、物聯網等70多個專業(yè)，為相關國家培養(yǎng)了數以萬計的技術技能人才，幫助更多年輕人實現就業(yè)。

　　共建“一帶一路”，要讓人民心相通，更要讓各自的文化攜手發(fā)展。

　　近日，“五洲四?！粠б宦贰奈锟脊藕献髡埂闭诠蕦m博物院神武門展出，84件套中外出土文物靜靜地講述著東西方文明交匯的歷史，這個來自中亞的獅身人面小雕像就是其中之一。

　　王建新，絲綢之路考古合作研究中心首席科學家，2017年，他的團隊和中亞考古學家合作，在一個考古遺址中發(fā)現了這個帶有明顯埃及文化特征的雕像。在此之前，在我國的新疆也發(fā)現過來自古希臘的神獸“格里芬”形象，兩個發(fā)現連起一段古埃及、古希臘文化沿絲綢之路東傳的線路。然而在此之前，中國與中亞各國對古絲綢之路的考古幾乎很少有聯系。

　　2009年，王建新開始走出國門，嘗試與中亞國家等進行絲綢之路的研究合作，但當時這樣的對接并不成熟。直到2013年，他們等來了轉機。

　　圍繞“一帶一路”倡議，中外聯合考古不斷推進。32家中國考古機構赴海外開展36項聯合考古項目，與40余家國外科研院所、博物館等建立了良好關系。中亞成為了合作最為密切的區(qū)域之一。在哈薩克斯坦拉哈特遺址，中哈考古學家一起研究了張騫開通絲綢之路前當地的情況；在吉爾吉斯斯坦紅河古城遺址，中吉兩國考古學家繪制了精準的測繪圖；在烏茲別克斯坦的明鐵佩遺址，中國考古力量的加入大大加快了遺址發(fā)掘的速度，為尋找歷史上盛產汗血寶馬的大宛國都城提供了有力證據。

　　共建“一帶一路”倡議提出后，越來越多的外國留學生來到中國學習考古，許多都來自參與共建“一帶一路”國家。

　　“一帶一路”建設要以文明交流超越文明隔閡、文明互鑒超越文明沖突、文明共存超越文明優(yōu)越，推動各國相互理解、相互尊重、相互信任。在絲綢之路的中外聯合考古中，習近平主席提出的文明交流與互鑒，得到了完美的照見。

　　古絲綢之路上的互聯互通，見證了文明的興盛；今天，共建“一帶一路”的合作則將國與國、人和人更緊密地聯系在一起，讓人類共享發(fā)展的成果。