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央視網(wǎng)消息：一個月多前，9月5日13時55分，科考隊乘坐“雪龍2”號成功抵達北極點，這是我國科考船首次抵達北極點，填補了我國極地科考的空白。那么為什么在十多次科考之后科考船才抵達北極點？“雪龍2”號又是如何抵達北極點的？總臺記者北極見聞，一起通過短片了解。?

總臺央視記者 王楠：我現(xiàn)在是在“雪龍2”號極地科考破冰船的駕駛臺，船載北斗導航系統(tǒng)顯示，北京時間9月5日，目前所在的位置是在北緯89度56分，東經(jīng)130度51分，距離北極點只有一步之遙。

在駕駛臺，本次科考的領(lǐng)隊、首席科學家、船長和駕駛員們都在緊張地觀察航線，大副和水手隨時上報船所在的位置。

隨著緯度逐漸提高，“雪龍2”號越來越靠近北極點。

五分鐘后，“雪龍2”號順利抵達北極點。

也就是北京時間9月5日13點55分，中國第13次北冰洋科學考察隊搭乘“雪龍2”號極地科考破冰船，在作業(yè)期間抵達北極點。

中國第13次北冰洋科學考察隊領(lǐng)隊 王金輝：中國第13次北冰洋科學考察隊隊員們，很高興地告訴大家，我們已經(jīng)抵達北極點。

“雪龍2”號破冰能力等多因素為航行助力

對于這次“雪龍2”號科考船成功抵達北極點，船長坦言，這是在自然情況和科考船強大能力的雙重條件下完成的。

船長肖志民介紹，本次“雪龍2”號抵達北極點，一方面因為今年北極高緯區(qū)域的海冰，比以往航次輕一些，客觀上為考察隊成功抵達北極點創(chuàng)造了條件。另一方面，“雪龍2”號破冰能力以及后方信息保障等都為航行提供了強有力的支持。

“雪龍2”號船長 肖志民：北極高緯地區(qū)海冰的密集度還是非常高的，海冰厚度也是非常厚，這就得益于“雪龍2”號強大的破冰能力，如果破冰能力不足，就沒有可能在考察隊北上進行作業(yè)期間，能夠抵達北極點。另外，極地辦、極地中心、預報中心等單位，也在后方給我們提供了強大的支撐，及時傳送海冰信息和氣象信息?？疾礻犕ㄟ^深入研判海冰的情況，合理規(guī)劃行進路線，基本上避開了所有的密集的海冰區(qū)域，在考察隊任務(wù)非常飽滿的情況下，能夠安全高效地抵達北極點。

在北的終點 中國北冰洋科考踏上新起點

在北極點區(qū)域，考察隊開展了綜合調(diào)查作業(yè)，填補了我國北冰洋考察在北極點區(qū)域調(diào)查數(shù)據(jù)的空白。作業(yè)結(jié)束后，“雪龍2”號環(huán)繞北極點數(shù)圈，跨過了地球所有經(jīng)度，并開始向低緯度航行。從此，“雪龍2”號的每寸航跡都是歸途。

9月14日，考察隊和北冰洋說再見。

9月27日，考察隊返回國內(nèi)，我國第13次北冰洋科學考察任務(wù)圓滿完成。