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“一帶一路”口岸行 中老鐵路跑出互利共贏“加速度”開啟“發(fā)展路”
2023年10月06日 15:07 來源:央視網(wǎng) 關(guān)燈

  央視網(wǎng)消息:磨憨口岸位于云南省西雙版納州勐臘縣,中老鐵路由這里直通老撾萬象,公路由此南抵泰國曼谷。磨憨已經(jīng)成為西南地區(qū)對接國際市場的門戶窗口,特別是來往中國與老撾之間的跨境貨物列車,成為磨憨口岸的一道獨特風(fēng)景。

  下午3時30分,一列載著20多個集裝箱的水果冷鏈專列從老撾萬象出發(fā)到達云南磨憨,這是中老鐵路首趟國際冷鏈專列開行后的第215批進口水果。

  熱帶水果保鮮期短,對運輸時限要求很高。海關(guān)和鐵路部門密切配合,開辟綠色通道、采取7×24小時預(yù)約通關(guān)等方式,在保障國門生物安全和食品安全前提下,最大程度壓縮進境水果在口岸停留時間。

  泰國榴蓮近九成銷往中國,通過中老鐵路冷鏈水果專列“一箱到底”,進口水果可以提升一倍以上運輸時效,而且路途中的損耗更少,成本更低。高效便捷的中老鐵路,不僅讓中國消費者體驗到了“熱帶水果自由”,也為東南亞水果進入中國大市場提供了便捷、高效的通道。

  在磨憨,高峰期每天有將近1000噸的熱帶水果通過中老鐵路入境。泰國山竹、老撾西番蓮“坐上”冷鏈專列,沿著中老鐵路到達昆明,再到重慶,最快只需要4天。


  一軌通兩國 中老鐵路開啟“發(fā)展路”

  作為中老共建“一帶一路”的旗艦項目,中老鐵路安全穩(wěn)定運營22個月,發(fā)送旅客超2000萬人次、運輸貨物超2600萬噸。老撾真正從“陸鎖國”變?yōu)椤瓣懧?lián)國”,中老鐵路打開了共建共贏經(jīng)濟發(fā)展的新通道。

  在磨憨口岸,每天還有大量中國產(chǎn)的貨物從這里開啟東南亞之旅。云南的蔬菜和鮮花、四川的機電產(chǎn)品等各類產(chǎn)品源源不斷地坐上中老鐵路的列車運輸?shù)嚼蠐?。很多商品還會繼續(xù)通過陸運轉(zhuǎn)運到泰國、緬甸、柬埔寨、新加坡等“一帶一路”國家和地區(qū)。中老鐵路的運營不僅滿足了沿線地區(qū)的運輸需要,更為中國和周邊國家間的貿(mào)易活動注入了新的活力。

  走進江蘇徐州的一家光伏企業(yè)生產(chǎn)車間,眼前這批光伏組件、光伏電池片即將完成打包裝車,通過中老鐵路發(fā)往老撾。企業(yè)在當(dāng)?shù)鼐涂梢赞k理報關(guān)手續(xù),貨物“一箱到底”在云南磨憨口岸直接出口、一站通關(guān)。

  目前,老撾政府已批準(zhǔn)北部省份超30萬公頃土地專門用于建設(shè)光伏發(fā)電項目,由中老兩國企業(yè)合作開發(fā)。這不僅帶動了中國清潔能源優(yōu)勢產(chǎn)能“出?!?,同時也加快了老撾以可再生能源為主的能源轉(zhuǎn)型。

  作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程,中老鐵路開通后很多東盟國家的貨物都搭上了這條“黃金運輸通道”。不久前,載著一批汽車配件的列車從泰國出發(fā),通過中老鐵路在磨憨口岸入境云南,一路向北直抵四川成都轉(zhuǎn)乘中歐班列到達匈牙利,節(jié)約物流時間15—20天,節(jié)省運費成本20%以上。

  數(shù)說磨憨:中國通向東南亞的“黃金口岸

  2021年12月3日中老鐵路開通運營以來,截至2023年10月3日,中老鐵路累計發(fā)送旅客2190多萬人次。2023年4月13日,開行中老鐵路國際旅客列車以來,已有60多個國家和地區(qū)的7萬多名旅客乘坐動車跨境旅行。

  中老鐵路開行貨運列車超過2.6萬列,運輸貨物2680萬噸。其中,進出口貨運量550萬噸,貨物品類從開通初期的10余種增加至2700多種。

  中老鐵路運輸網(wǎng)對內(nèi)已聯(lián)通我國31個?。▍^(qū)、市),對外輻射至老撾、泰國、柬埔寨等12個“一帶一路”共建國家。中老鐵路進出口整體通關(guān)時間較開通初期壓縮約七成,位居全國鐵路口岸前列。

  2023年1月—9月,磨憨公路口岸出入境旅客96萬余人次,車輛25萬余輛次,進出口貨運量超340萬噸,同比增長超8%。貿(mào)易額達270億元,同比增長超20%,口岸發(fā)展活力愈加明顯。

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編輯:方琳
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