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　　央視網(wǎng)消息：“海洋石油720”是我國自主建造的亞洲首艘大型深水物探船。

　　“海洋石油720”的總噸位達(dá)13061噸，總長約107米，型寬24米，設(shè)計航速為16節(jié)。在5節(jié)航速時，可提供100噸拖力，能夠在船尾拖帶12條超過8000米的地震勘探電纜和相關(guān)裝備，覆蓋面積相當(dāng)于1400個標(biāo)準(zhǔn)足球場，平均每天勘探面積可達(dá)60平方公里，是亞洲目前最大的深水物探船。

　　“海洋石油720”自投入使用以來，作業(yè)區(qū)域遍布中國、東南亞、西非、南美和北歐，航行距離達(dá)到140642公里，相當(dāng)于繞地球赤道航行3.5圈。

　　先后完成48個勘探項目，采集勘探數(shù)據(jù)面積82708平方公里，相當(dāng)于5個北京市面積。先后兩次在赤道高溫海域和北極附近極寒區(qū)域完成地震勘探作業(yè)，填補了中國大型深水物探船在極特殊海域進(jìn)行高端三維地震勘探的空白。

　　成達(dá)萬高鐵嘉陵江特大橋開啟主梁施工

　　由成都經(jīng)達(dá)州至萬州的成達(dá)萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。經(jīng)過一年的建設(shè)，全線的控制性工程——四川南充嘉陵江特大橋的主橋墩已經(jīng)完成水下基礎(chǔ)施工，10月1日開始主梁等上部構(gòu)造施工作業(yè)。

　　總臺記者 趙雄：今天是國慶假期的第一天，在四川南充嘉陵江特大橋主橋墩的施工現(xiàn)場，多輛混凝土罐車、塔吊有序緊張作業(yè)，施工人員正在搭建主橋墩支架。據(jù)了解，今年國慶假期期間，整個大橋項目的133名工作人員堅守崗位，采取輪班作業(yè)方式，確保大橋主墩完工后及時開展下一個環(huán)節(jié)的施工作業(yè)。

　　嘉陵江特大橋主橋墩采取圍堰施工完成，由于橋墩巨大，所以圍堰的直徑達(dá)到50米。目前，兩個主橋墩都已經(jīng)完工，施工人員正在搭建主橋墩支架。這個支架搭建完以后，將會在上方開啟大橋主梁的澆灌作業(yè)。主梁也叫0號梁段，長16米，重達(dá)6500噸，是所有梁段當(dāng)中體積最大、重量最大的。

　　南充嘉陵江特大橋全長6225米，是成達(dá)萬高鐵重要的控制性工程。這座大橋是矮塔鋼混結(jié)構(gòu)的斜拉橋，大橋主跨有328米，預(yù)計將于2025年9月正式合龍貫通。

　　成達(dá)萬高鐵正線全長477公里，設(shè)計時速350公里，連接的主要城市有四川省內(nèi)的達(dá)州、南充、成都等重點城市。這條線路建成后，從成都到達(dá)州將從現(xiàn)在的近3小時縮短至1個多小時，形成四川東向出川的一條快速便捷重要通道，進(jìn)一步促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和融合發(fā)展。

　　不僅如此，作為全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿江通道的重要組成部分，成達(dá)萬高鐵還將接入既有的鄭渝高鐵，形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運通道，極大便利沿線人民群眾出行，對促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展具有十分重要的作用。

　　100米到3000米 我國海洋勘探不斷突破

　　近年來，我國加強(qiáng)核心技術(shù)攻關(guān)，完整構(gòu)建海洋能源自主技術(shù)體系和自主裝備體系。

　　2023年，我國自主研發(fā)的首套海底地震勘探采集設(shè)備“海脈”在渤海投入使用，進(jìn)一步提升了復(fù)雜地質(zhì)構(gòu)造下的油氣藏勘探精度。

　　我國自研井下高端技術(shù)裝備“璇璣”系統(tǒng)，已跨越“千井作業(yè)、百萬進(jìn)尺”的里程碑，推廣至印尼、烏干達(dá)、伊拉克等國家，一次入井成功率達(dá)93%。自研海洋拖纜地震勘探采集裝備“海經(jīng)”系統(tǒng)實現(xiàn)超深水作業(yè)，進(jìn)一步增強(qiáng)了我國水中勘探裝備的技術(shù)實力。

　　從僅擁有一座作業(yè)水深100米的鉆井平臺，到建成以深水物探船“海洋石油720”、深水鉆井平臺“奮進(jìn)號”、深水多功能工作船“海洋石油681”為代表的水面大型勘探裝備群，我國深水油氣勘探能力從無到有、由弱變強(qiáng)，實現(xiàn)3000米以內(nèi)作業(yè)水深的全覆蓋。