央視網(wǎng)消息:2023慕尼黑國際車展于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月5日至10日舉行,為期6天的展會(huì)上,來自微移動(dòng)、自行車、汽車、供應(yīng)商和技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先行業(yè)代表,集中展示最新的汽車技術(shù)、智能出行解決方案等。值得關(guān)注的是,在本次車展上,比亞迪、賽力斯、小鵬汽車等一些熟悉的中國車企成為車展上的“生力軍”。中國車企不再僅僅是展示、參與、學(xué)習(xí),而是明確發(fā)出了進(jìn)軍歐洲市場的信號(hào)。
作為歐洲乃至全球最具影響力、規(guī)模最大的車展之一,2023年慕尼黑國際車展又讓我們看到了汽車業(yè)正在發(fā)生的一系列重大變革。
總臺(tái)記者 阮佳聞:今年外國參展商的比例較上一屆增長了17%,達(dá)到50%。其中,中國參展商的數(shù)量較前年增長了超過一倍,是除了東道主德國之外參展商數(shù)量最多的國家。
“中國車企集體出?!?,大家都在關(guān)注,在素有世界汽車工業(yè)“奧運(yùn)會(huì)”之稱的慕尼黑車展上,當(dāng)中國品牌新能源汽車展臺(tái)前圍滿了觀眾,中國車企在本屆車展上的角色正在發(fā)生著什么樣的變化?
在外界看來,“成本優(yōu)勢”是中國汽車出口歐洲的重要競爭力。根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Jato Dynamics的數(shù)據(jù),2022年上半年,中國品牌電動(dòng)汽車的平均成本不到3.2萬歐元,而歐洲的平均成本約為5.6萬歐元。值得注意的是,現(xiàn)在中國車企的成本優(yōu)勢不再僅僅來自生產(chǎn)的要素成本,垂直整合能力、研發(fā)、技術(shù),也都是中國車企得到成本優(yōu)勢的重要原因。
德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)董事總經(jīng)理尤爾根·明德爾:近年來,我們深切感受到中國汽車行業(yè)強(qiáng)勁的發(fā)展和創(chuàng)新活力,所以我們很高興,不僅德國企業(yè)活躍在中國,在德國乃至歐洲的道路上也能常常看到中國汽車。
在此次車展開幕前,雷諾汽車首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧就告訴當(dāng)?shù)孛襟w,中國的電動(dòng)汽車制造商顯然在新價(jià)值鏈中更有競爭力。他坦言,這種優(yōu)勢比雷諾汽車們整整領(lǐng)先了一代。9月4日,德國總理舒爾茨在出席本屆車展開幕式時(shí)也表示,“競爭應(yīng)該激勵(lì)我們,而不是嚇到我們?!泵鎸碜灾袊刃屡d市場的競爭,舒爾茨說,過去幾十年間,德國汽車工業(yè)分別受到來自日本和韓國的競爭;如今,來自中國的電動(dòng)汽車也將為德國車企提供“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力”。
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